“标志性”机会

深入了解埃及的建筑热潮及其对 VT 公司的意义

埃及的建筑业已经克服了 COVID-19 的破坏性影响，以维持正在进行的政府资助的大型项目——特别是预计将容纳 14 万人的 14 个新的第四代城市。 耗资数十亿美元的新行政首都（NAC）也在形成，它位于政治首都开罗以东 45 公里处。

不断扩大的建筑业——主要由目前估计为 102 亿的埃及人口的增长和缓解首都开罗拥堵的愿望所推动——对垂直交通 (VT) 行业来说是一个福音。 国际承包商，尤其是来自中国和欧洲的承包商，正在为新城市提供材料、服务和设备（包括 VT）。 然而，NAC 的建设对埃及 VT 市场的增长贡献最大，因为主要的电梯和自动扶梯供应商为新兴摩天大楼的设计、制造、供应和安装提供土地合同。 NAC 的发展由城市发展行政首都牵头，这是一个由新城市社区管理局、国家服务项目管理局和武装部队项目管理局合作成立的国家实体，总资本为 204 亿埃及镑（12.9 亿美元） .

至少 20 座摩天大楼，占地 1.9 万平方米² 在 NAC 的 CBD 中，不同的国际和本地承包商处于不同的发展水平。 中国承包商中国建筑工程总公司（CSCEC）获得了最大份额的合同。 埃及建筑和建筑承包商联合会董事会成员 Mahmoud Taher 表示，由于 NAC 的承包机会，埃及正在进入优先考虑摩天大楼的阶段。 “我们预计 2022 年将是大规模建筑活动和房地产投资的一年，因为许多政府办公室和员工都搬到了 NAC，”他观察到。

CSCEC 正在建造的摩天大楼中有 385 米高的标志性塔，目前被称为非洲最高的建筑，位于 NAC 的 CBD 内。 中国银行早些时候表示有兴趣提供高达 85 亿美元的 3% 的资金，用于资助由建筑师 Dar Al-Handasah 设计的 Iconic Tower。 所需资金的余额预计将来自埃及住房、公用事业和城市社区部。

预计将于 XNUMX 月完工的 Iconic Tower， 通力 是设计、供应、安装和维护 60 部定制电梯和自动扶梯的主要承包商，所有电梯和自动扶梯均采用专为大楼设计的饰面。 通力中东和非洲区域营销和商业智能经理 Lamia Moussa 表示，OEM 正在根据行驶高度和服务楼层提供不同速度的电梯。 “可用的最大速度将适用于服务于塔顶观景台的 VIP 电梯，行程为 365 m，速度为 7 m/s，”她说。 

Iconic Tower 自动扶梯将以标准的 0.5 m/s 速度运行。 塔楼酒店部分的服务电梯的最大停靠站数为：84。 

与非洲的许多 VT 市场一样，埃及已采用英国/欧洲 BS EN 81-20 和 -70 电梯标准，包括残疾人电梯标准。 埃及还对消防电梯使用 EN 81-72 标准，对经受地震条件的电梯使用 EN 81-77 标准。 对于自动扶梯和自动人行道，埃及已批准 EN-115 英国/欧洲标准，该标准得到欧盟委员会和欧洲自由贸易协会的认可，于 2018 年初成为国家标准，以取代 EN 115-1:2008+A1 :2010：自动扶梯和自动人行道的安全 - 第 1 部分：施工和安装。

Iconic Tower VT 系统的通力解决方案包括：

• 36 部 MiniSpace™ 电梯
• 13 部 MonoSpace® 电梯
• 七部 TranSys™ 货梯
• 四个 TransitMaster™ 120 自动扶梯。

尽管埃及已经提高了发电量和电力供应，包括电梯和自动扶梯的移动，但 Moussa 表示，所有通力 VT 系统都有一个不间断电源 (UPS) 选项，可以在电流下降到电压不足或完全停止。 Moussa 说，通力工程师与主承包商合作，将所有电梯和自动扶梯的电力要求整合到设计中。 

美学与控制

她说，所有层门都有定制的不锈钢覆层，但电梯的美观程度因位置而异。

办公区电梯的门是深灰色的，给人一种整洁、专业的外观。 然而，穆萨观察到，酒店电梯门的金色饰面带有棕榈树图案，与建筑和室内设计相得益彰。 

Moussa 说，通力正在为 Iconic Tower 的电梯提供一个控制系统，该控制系统与传统电梯不同，它考虑了所需的目的地楼层和等候乘客的数量，以显着提高效率和便利性。 

“电梯是使用大厅的目的地操作面板调用的，电梯轿厢中没有操作面板，”Moussa 解释说。 她称赞通力的目的地控制系统，称其“在一个解决方案中具有最佳性能和乘客便利性，由市场上最先进和最灵活的技术支持”。

她观察到，该系统提供了“明确的指导，没有不必要的停留，并通过根据人们的目的地楼层为人们分配电梯，从而减少电梯的拥挤程度。” 此外，穆萨表示，将安装在标志性大厦的通力目的地控制系统“具有吸引力，具有用户友好的操作面板，包括新的触摸屏和智能手机的移动应用程序。”

超越标志性 

在其他地方，埃及预计在 2022 年根据 CSCEC 的合同在 NAC CBD 内完成至少五座高层建筑，包括塔楼 C04、C11、C12、C07 和 C08，分别上升到 170 m、160 m、160 m、155 m 和分别为 155 m。

根据城市发展行政首都主席 Ahmed Zaki Abdeen 的说法，埃及寻求建设的城市不仅以高大、精致的塔楼为特色，而且“有能力与科学和生态范式保持一致的生活 [城市]”。

目前，埃及首都开罗的天际线以至少14座131米以上的高楼为主，其中包括外交部大楼，楼高143米，共39层。 其他高层建筑包括：

• 埃尔加齐拉塔瑞享酒店 (142 m)
• 大尼罗河塔 (142 m)
• 尼罗河城南塔和北塔（各 142 m）
• El Maadi 住宅塔 13 至 17（全部为 42 层，上升至 140 m）

随着埃及继续强调基础设施和建设是其城市增长的关键驱动力，预计更多的高层建筑将满足不断增长的人口的需求并缓解主要城市的拥堵，从而确保埃及中长期的VT市场可持续增长。

挥之不去的挑战

然而，埃及的 VT 行业必须解决限制其增长的挥之不去的挑战，例如不合格的备件流通、当局无法登记所有高层建筑以及电梯、自动扶梯和自动人行道的维护和监督方面的薄弱环节。

尽管如此，政府对埃及城市基础设施发展的公共和私人投资的支持以及该国在红海和地中海的黄金地段，预计将吸引更多全球 VT 行业参与者进入这个快速增长的北非市场。

另请参阅： 恢复之路