أسماء مختلفة ، نفس المشكلات

Sيسميها البعض بالمصاعد وآخرون يسمونها المصاعد ، لكن المشكلات التي تعصف بصناعة النقل العمودي (VT) في أوروبا هي نفسها بشكل مخيف لتلك الموجودة في الولايات المتحدة وحول العالم. انتهينا للتو Elevator World اجتماع مجلس إدارة الشركة السنوي ، حيث ينتمي أربعة من مديرينا إلى أوروبا. عكست تعليقاتهم القضايا التي تؤثر على أعمالهم - سلاسل التوريد والتضخم وأسعار الفائدة ونقص العمالة الماهرة. في هذا العدد ، قال الدكتور بيتر هوغ ، العضو المنتدب لشركة Lifts and Escalators ، VDMA ، فرانكفورت / ماين ، ألمانيا ، إن ارتفاع أسعار الفائدة يعيق النمو في صناعة VT الأوروبية ، لكن "يفضل الكثيرون التخلي عن الهوامش بدلاً من ترك العمال المهرة يذهب." قال إنه لا يوجد بدائل ، والشباب لا يعرفون شيئًا عن صناعتنا. خلال أيام Heilbronn Elevator لهذا العام ، اجتمعت مجموعة جديدة تسمى MeetLift للمرة الأولى وناقشت تحديات التوظيف في VT. من الواضح أننا نواجه مشكلة ضعف في الرؤية (يقول ابني إننا "صناعة سرية") ، وينصب الاهتمام على المصاعد فقط عندما يحدث خطأ ما. الحلول لتوظيف القوى العاملة المستقبلية هي تنظيم اجتماعات مع الجامعات والمدارس الثانوية. دمج المهاجرين المتحمسين ؛ وتقديم برامج التعليم / التدريب والتلمذة الصناعية. نحن صناعة ذات تقنية عالية مع مكافآت مالية جذابة. اخرج وتحدث عنه! 

كانت أشهر الربيع في أوروبا مليئة بالأحداث. في العودة بأفكار جديدة بواسطة Undine Stricker-Berghoff ، تم تفصيل أيام مصعد Heilbronn السنوية الأربعين المذكورة أعلاه والتي حضرت جيدًا. تناولت العديد من العروض التقديمية التوجيه الجديد لآلة EN وتأثيره على صناعة المصاعد الأوروبية. تمت تغطية ثلاثة أحداث أخرى من قبل مديرنا العام في أوروبا ، بولنت يلماز. 

• حضور أسانسور في اسطنبول يفوق التوقعات. على الرغم من الزلزال الأخير ، كان للمعرض أكثر من 300 كشك وحوالي 25,000 زائر. غطت اللوحات التدريب المهني وظروف الزلازل.
• اهتمام كبير بمعرض كازاخستان الأول. تفتخر كازاخستان بأفضل اقتصاد في آسيا الوسطى. استضاف معرضهم 60 عارضًا.
• الذكرى الفضية لـ ELA. احتفلت المنظمة الجامعة لجمعيات الرفع في المنطقة الاقتصادية الأوروبية بعامها الخامس والعشرين في لوسيرن ، سويسرا. ركز المؤتمر الذي استمر يومين على سلامة الصيانة.
• محور هذه القضية مستقبل VT - 2030. نحن نقدم مقالتين حول هذا الموضوع.
• تطبيقات مصفوفة البوليمر المركبة على مصاعد المستقبل بواسطة إمري كوروغلو وعلي كيليش. تناقش هذه الورقة من الندوة الدولية للمصاعد والسلالم المتحركة 2022 (IEES) التي عقدت في برشلونة ، إسبانيا ، استخدام PMC لجعل المصاعد أخف وزناً وأقوى وأكثر كفاءة في استخدام الطاقة.
• مصاعد في الألفية الجديدة بواسطة إيلينا ماورو. تم تقديم هذه الورقة أيضًا في IEES في برشلونة. يتناول التغييرات الرئيسية التي ستؤثر على المصاعد في المستقبل ، مثل التعلم الآلي والمصاعد الذكية وأتمتة الاختبار والصيانة.
• يمكن أن تندرج ثلاث مقالات أخرى بسهولة تحت هذا التركيز:
• استخدام نماذج الأعمال الاقتصادية الدائرية وتقييم دورة الحياة لتحسين استدامة المصاعد بواسطة ماركو توماتيس وآخرون. كان الهدف من الدراسة هو معرفة التأثير البيئي لتجديد محرك المصعد مقابل تركيب محرك جديد.
• الحبال المطلية بـ PU كوسيلة لتعليق المصعد بواسطة نيكولا إمبيمبو. يمكن لوسائل التعليق ذات القطر الصغير أن تحدث فرقًا كبيرًا ، وتسمح الحبال المطلية بـ PU بتقليل قطر بكرة الجر بينما يكون محرك الحزم أكبر.
• وبالنسبة لأولئك الذين هم على يقين من أن المصاعد الخالية من الحبال هي المستقبل ، فلدينا مقال Hongliang Liang دراسة جدوى رفع بلا حبال، حيث يجادل كلا الجانبين من جدواها.

هناك الكثير للاستمتاع به في هذه القضية. يواصل الدكتور لي جراي استكشافه لـ تاريخ المصاعد بدون مشغل في أوروبا، نقدم مقالاً عن جون د. إيلدر من شركة أوتيس. نأمل أن تستمتعوا بهذه المقالات، وإذا أعجبتكم (أو لم تعجبكم)، فأخبروني.  ريشيا @elevatorworld.com.