سيضيف التوسع الحضري حوالي 2.5 مليار نسمة إلى سكان المدن بحلول عام 2050، مما سيرفع نسبة سكان المدن من 30% عام 1950 إلى نحو 70%، وسيؤدي إلى ظهور مدن عملاقة، لا سيما في أفريقيا وآسيا وأمريكا الجنوبية. وبدافع من تحسن مستويات المعيشة والتعليم والرعاية الصحية، تُعيد هذه الهجرة تشكيل النشاط الاقتصادي وتُركز النمو في الاقتصادات الناشئة، حيث تتركز 90% من الزيادة في آسيا وأفريقيا. ويُعدّ بناء المباني المتوسطة والعالية الارتفاع الحل الأمثل من الناحية الاقتصادية، إلا أن ناطحات السحاب الشاهقة تُعاني من محدودية وسائل النقل العمودي، مما يُقلل من المساحات القابلة للتأجير. لذا، يجب على صناعة المصاعد أن تتوسع بسرعة مع ارتفاع الطلب العالمي، وقيادة الصين لهذا النمو، مما يُسرّع من وتيرة الابتكارات مثل أنظمة المصاعد متعددة العربات، وأنظمة المصاعد بدون حبال، وأنظمة القيادة الخطية، لتحسين السعة وتقليل أوقات الانتظار.
ستشهد المدن زيادة في عدد السكان بمقدار 2.5 مليار بحلول عام 2050.
في عام 1950 ، كان سكان الحضر يمثلون 30٪ فقط من إجمالي سكان العالم ، بينما من المتوقع أن يتضاعف هذا الرقم ليصل إلى 70٪ بحلول عام 2050. حاليًا ، يعيش أكثر من نصف سكان العالم في المناطق الحضرية ، مما أدى إلى تطور المدن الكبرى في جميع أنحاء العالم يبلغ عدد سكانها أكثر من 10 مليون نسمة. سيتركز معظم النمو المتوقع في إفريقيا وآسيا وأمريكا الجنوبية. [1]
مع تحسين الظروف المعيشية والتعليم والرعاية الصحية والثقافة باعتبارها محركات مستمرة للتوسع الحضري ، تعد الهجرة إلى المدن واحدة من أهم التحولات في النشاط الاقتصادي التي شهدها أي وقت مضى ، مما أدى إلى تحولات كبيرة في اتجاهات التنمية الحضرية.
في غضون عقد واحد فقط ، سيمثل الأشخاص الذين يعيشون في مدن في الاقتصادات الناشئة 50٪ من سكان العالم ، مع تركيز 90٪ من الزيادة المتوقعة في عدد سكان الحضر البالغة 2.5 مليار بحلول عام 2050 في آسيا وأفريقيا. [2]
نظرًا لقيود المساحة ، فقد أثبت التطوير الحضري في شكل مبانٍ متوسطة إلى شاهقة الارتفاع أنه الحل الأكثر اقتصادا وجدوى بيئيًا لاستيعاب هذه الأعداد الكبيرة من الناس. بالإضافة إلى شغل مساحة أقل ، يسمح هذا النوع من البناء بالتحكم الذكي والمركزي في الطاقة. بالإضافة إلى ذلك ، أصبحت ناطحات السحاب أطول بشكل متزايد. في عام 2000 ، كان متوسط ارتفاع أعلى 50 مبنى في العالم 315 مترًا ، بينما في عام 2013 ، وصل هذا الرقم إلى 390 مترًا ، بزيادة قدرها 25 ٪ في عقد واحد فقط. ومع ذلك ، على الرغم من وجود الوسائل لبناء مبانٍ أطول ، إلا أن هذه الهياكل تفتقر إلى البنية التحتية اللازمة لنقل شاغليها بكفاءة. لذلك ، فإن وظيفة ناطحة السحاب محدودة في الوقت الحالي ، مما يعني خسارة الدخل المحتمل من تأجير المساحات السكنية والتجارية.
سوق تكنولوجيا المصاعد العالمية
القرن الحادي والعشرون هو قرن المدن الكبرى ، حيث تزدهر المدن في ظل النظام الاقتصادي العالمي الجديد. اليوم ، 21 مدينة تمثل 600 ٪ من الناتج المحلي الإجمالي في العالم. في هذا العصر من التطور غير المسبوق ، يعتبر تنقل الناس في المدن ومبانيها بنفس أهمية إمدادات المياه أو الطاقة ، التي تعتمد عليها اقتصاديات حجم التجمعات الحضرية بشكل كبير.
إن تلبية متطلبات التنقل للجماهير الحضرية ، خاصة في الاقتصادات الناشئة ، هو التحدي الحالي الذي يواجه صناعة المصاعد. بحلول عام 2016 ، من المتوقع أن يرتفع الطلب العالمي على معدات المصاعد (بما في ذلك المصاعد والسلالم المتحركة والممرات المتحركة) بنسبة 5٪ سنويًا إلى 52 مليار يورو. [3] في الاقتصادات الناشئة ، مدن مثل شنغهاي ؛ ساو باولو؛ اسطنبول. ولاغوس ، نيجيريا ، مجرد أمثلة قليلة على المدن الضخمة الجديدة نسبيًا (التي يبلغ عدد سكانها 10 ملايين أو أكثر) التي تعيد تحديد المشهد الحضري. بحلول عام 2020 ، ستتصدر الصين القائمة بـ 121 مدينة (يبلغ عدد سكان كل منها مليون نسمة أو أكثر) ، تليها الهند بـ 1 مدينة والولايات المتحدة بـ58 مدينة. وتوجد البلدان ذات معدلات النمو الأسرع في أفريقيا جنوب الصحراء الكبرى وجنوب وجنوب شرق آسيا والشرق الأوسط وأمريكا الوسطى. [46]
ومع ذلك ، فإن النمو المستمر للمدن الكبيرة ليس اتجاهًا حصريًا للاقتصادات الناشئة. في أوروبا وأمريكا الشمالية ، تظهر التعدادات الأخيرة أن أكبر المناطق الحضرية تنمو بشكل أسرع من المدن الأخرى. في الولايات المتحدة ، المناطق الحضرية التي تضم أكثر من مليون شخص هي تلك التي تسجل أسرع نمو حتى الآن بنسبة 3.2٪ ، وهي نسبة أعلى بكثير من معدل النمو البالغ 2.4٪ للولايات المتحدة ككل. نمت المدن المتوسطة الحجم ، التي يتراوح عدد سكانها بين 500,000 ومليون نسمة ، بنفس معدل نمو الدولة ككل ، في حين نمت أصغر الوحدات الجغرافية في البلاد ، وهي 536 منطقة حضرية صغيرة تضم أقل من 500,000 شخص لكل منها ، في المتوسط بمعدل 0.2٪ فقط. أكثر من نصف هذه المدن الصغيرة (286) سجلت إما انخفاضًا أو عدم تغيير في عدد سكانها بين عامي 2010 و 2013.
مثلما يتركز النمو السكاني والبناء في الأسواق الناشئة ، وجدت دراسة أجراها HSBC في ديسمبر 2013 اتجاهًا مشابهًا في صناعة المصاعد. بينما من المتوقع أن ينخفض السوق الأوروبية ، نما سوق المصاعد الصيني وحده بنسبة 10-15٪ في عام 2014.
يظهر الاتجاه في البناء أن قاعدة العملاء للمصاعد متنوعة للغاية عبر الأسواق المختلفة. استحوذت المباني التي تشغلها مكاتب حصريًا على 48٪ من إجمالي طلب السوق في عام 2014 ؛ المباني الهجينة ذات الاستخدامات المختلطة 27٪؛ الفنادق 5٪؛ والمباني السكنية فقط ، 20٪. [5]
سيتطلب حجم وجغرافيا النمو العالمي وآفاق العديد من المباني الجديدة بعض التطورات الرئيسية في التقنيات المستخدمة حاليًا من قبل شركات المصاعد الرائدة في العالم. تبحث كبرى الشركات العالمية مثل ThyssenKrupp في تطوير حلول جديدة في تدريب الموظفين وفي توسيع نطاق تواجدها العالمي للمساعدة في جعل مدن المستقبل أفضل أماكن المعيشة التي تم إنشاؤها على الإطلاق.
الابتكارات المطلوبة
وجد مشروع عن النقل بالمصعد نفذه طلاب جامعة كولومبيا أن العاملين في المكاتب في مدينة نيويورك أمضوا ما مجموعه 16.6 عامًا في انتظار المصعد و 5.9 سنوات داخل المصعد في عام 2010. [6] هذا يوضح الحاجة إلى زيادة توافر المصعد وكفاءته.
لذلك ، مع تطور تشييد المباني ، من الضروري أن تقوم صناعة المصاعد بتكييف تقنياتها لتلبية المتطلبات الحالية للكفاءة ، من الترتيب الرأسي السائد أحادي البعد إلى الهياكل الأفقية / الرأسية ثنائية الأبعاد مع أكثر من سيارة واحدة تعمل في كل عمود .
بحلول عام 2020 ، ستتصدر الصين القائمة بـ 121 مدينة (يبلغ عدد سكان كل منها مليون نسمة أو أكثر) ، تليها الهند بـ 1 مدينة والولايات المتحدة بـ 58 مدينة.
لقد مثلت مصاعد TWIN من شركة ThyssenKrupp تحسنًا كبيرًا مقارنة بالأنظمة ذات العربة الواحدة، حيث زادت من سعتها وكفاءتها التشغيلية. ومع ذلك، فإن زيادة عدد العربات في هذا النظام مقيد باستخدام أنظمة الكابلات المعقدة ويتطلب أن تكون عربة واحدة فوق الأخرى دائمًا. كما منعت المخاوف الأمنية المستمرة التقدم في استخدام المصاعد بدون حبال. وهنا تقدم تقنية الدفع الخطي ميزة كبيرة، حيث تلغي استخدام حبال الرفع وتسمح باستخدام أكثر من عربة في نفس العمود، كما هو الحال مع نظام MULTI الذي لا يزال قيد التطوير من قبل الشركة (ELEVATOR WORLD، فبراير 2015).
سوق تكنولوجيا المصاعد في إسبانيا
بقيمة سوقية تبلغ 1.6 مليار يورو (1.76 مليار دولار أمريكي) في عام 2013 ، من المتوقع أن تصل السوق الإسبانية إلى 1.9 مليار يورو (2.1 مليار دولار أمريكي) بحلول عام 2018. وهي خامس أكبر سوق في صناعة المصاعد ، بعد الصين والولايات المتحدة وألمانيا وفرنسا. يتجه اتجاهها الصناعي الحالي نحو التركيبات الجديدة (نمو 4.7٪) والتحديث (نمو 11.8٪) ، بينما ستنخفض الخدمات بشكل طفيف ، بنسبة 0.2٪ ، خلال السنوات الثلاث المقبلة. السوق تنافسي للغاية ، حيث تحتل أربع شركات مكانة مماثلة في السوق. تحتل ThyssenKrupp المرتبة الثانية ، مع اتجاه تصاعدي.
مراجع حسابات
[1] تقرير معهد كريدي سويس لأبحاث الأسواق الناشئة ، "توقعات الأمم المتحدة ،" 2012.
[2] الأمم المتحدة ، "آفاق التحضر في العالم" ، 2014.
[3] دراسات مختلفة لأبحاث السوق منذ عام 2013
[4] تقرير معهد كريدي سويس لأبحاث الأسواق الناشئة ، 2012
[5] مجلس المباني الشاهقة والموئل الحضري. "استعراض العام: الاتجاهات الطويلة لعام 2014 ،" 2015.
[6] دونغ ، جيمس وظفر ، قاسم. "جدولة المصعد" ، جامعة كولومبيا ، 2010.
المزيد من الفئة
أخبار يومية