الارتفاع: الإمكانات غير المستغلة للمرأة في صناعة المصاعد

يستكشف الجزء الأول من هذا المستند التعريفي التمهيدي المكون من أربعة أجزاء الوضع الحالي للصناعة.

يُعد هذا المستند التعريفي التمهيدي بمثابة لقطة لتجارب النساء العاملات في صناعة المصاعد اليوم ، حيث يقدم نظرة ثاقبة للتحديات التي تواجهها المرأة والمساهمات المهمة التي تقدمها في مجموعة واسعة من الأدوار والوظائف. كما يوفر فرصة للنظر في ما يمكن القيام به - من قبل الشركات والهيئات الصناعية والأفراد - لزيادة وتشجيع وتمكين التمثيل المتنوع على جميع المستويات.

الهدف من هذا التقرير هو أن يكون محركًا للتغيير الجماعي والتقدم في إنشاء أماكن عمل أكثر شمولاً وترحيباً وآمنة للنساء والرجال من جميع الأعمار والخلفيات.

مسح "المرأة في صناعة المصاعد"

في ربيع عام 2022، أجرت ELEVATOR WORLD استطلاع رأي عبر الإنترنت لقرائها. وكشف الاستطلاع عن مجموعة من الأرقام والمشاعر حول موضوع النساء في صناعة النقل العمودي. ورغم أنه يوفر نافذة محدودة للمعلومات، إلا أنه يمكننا أن نستنتج بعض الافتراضات العامة بناءً على نتائجه.

الأرقام الرئيسية

اجتذب الاستطلاع 93 مشاركًا من مجموعة من الأحجام التنظيمية. ومن بين هؤلاء ، قال ثلاثة مشاركين فقط إن ليس لديهم موظفات ، بينما قال 58٪ إنهم يوظفون نساء في أدوار فنية أو ميدانية ، مثل الميكانيكا والمفتشين والمساعدين والمتدربين. قال تسعون بالمائة إن النساء ممثلات في بعض المستويات القيادية ، مثل المدير أو المدير أو نائب الرئيس أو المدير العام أو الرئيس.

بالنسبة للشركات التي توظف 100 شخص أو أقل ، فإن الأرقام ترسم صورة مختلفة قليلاً. يعمل 90 في المائة من النساء في أدوار فنية أو ميدانية ، ونسبة الشركات التي تشغل النساء فيها منصب قيادي هي نفسها عند 91 في المائة. ومع ذلك ، فإن العدد الفعلي للنساء في القوى العاملة أقل ، حيث قالت 10٪ من الشركات أن النساء يشكلن أقل من عُشر القوى العاملة الميدانية ، و 98٪ يقولون إن النساء يشكلن أقل من عُشر الأدوار القيادية. لذلك ، في حين أن المزيد من الشركات الأصغر لديها موظفات ، فإن النساء يمثلن أقلية أكبر مقارنة بالمنظمات الأكبر. كشفت نتائج المسح:

• يبلغ متوسط ​​عمر الموظفة 43 عامًا ، وتتمتع 41٪ من النساء بخبرة تزيد عن 10 سنوات في المجال.
• وبحسب ما ورد التحقت 31 في المائة من النساء من خلال التلمذة الصناعية أو التدريب الداخلي ، و 49 في المائة من خلال العلاقات الأسرية و XNUMX في المائة من خلال جهود التوظيف التقليدية.
• قال 10 في المائة من المجيبين إن عدد الموظفات لديهم قد زاد في السنوات العشر الماضية ، وقال 69 في المائة إنهم يخططون لتوظيف المزيد من النساء في المستقبل.

تعليقات ملحوظة

بينما يبذل بعض المستجيبين بنشاط جهودًا مركزة للعثور على نساء في مجالات محددة في أدوار غير تقليدية ، أفاد الكثيرون أنه على الرغم من أنهم منفتحون على توظيف النساء في جميع المناصب ، إلا أنهم يوظفون على أساس الجدارة والأخلاق ، بغض النظر عن الجنس. أوضح العديد من المجيبين أن النساء يُمنحن نفس الفرصة للتقدم ، بنفس مستوى التعويض المعروض ، ولكن ببساطة لا يوجد الكثير من المرشحات اللائي يتقدمن.

يُذكر التعليم التجاري كعنصر أساسي من حيث الوصول إلى النساء والفئات الأخرى الممثلة تمثيلا ناقصا في وقت مبكر من رحلتهم المهنية من خلال المساعدة في توليد الاهتمام بالصناعة والوعي بالفرص المتاحة.

من حيث الحواجز المحتملة لتوظيف المزيد من النساء ، ناقش العديد من المشاركين كيف أن تصور الصناعة هو عنصر مهم. قد يُنظر إلى بعض الأدوار على أنها تتطلب الكثير من الناحية البدنية ، خاصة في البناء والتحديث ، وقد لا يتعرف المرشحون على المجالات المختلفة التي يمكنهم المشاركة فيها وحيث سيكونون قادرين تمامًا على المساهمة.

تضمنت التوصيات الوصول إلى منظمات مثل Women in Construction (WIC) أو التوظيف غير التقليدي للنساء (NEW) الإناث في المدرسة الثانوية أو الكلية ، ولا سيما استهداف الشباب الذين تتراوح أعمارهم بين 18 و 25 عامًا والذين يجيدون أيديهم ولديهم الرغبة في الانضمام تجارة. تقدم المنظمات مثل Helmets to Hardhats التي تساعد في نقل أعضاء الخدمة العسكرية إلى وظائف مدنية مجموعة جيدة من المرشحين المحتملين في الصناعة.

أشار عدد من المستجيبين إلى حقيقة أن الصناعة قد تبدو غير مرحب بها للمرشحات بسبب هيمنة الذكور عليها بشكل كبير ، وأن المنظمات بحاجة إلى بذل المزيد من الجهد لتمكين الموظفات وجعلهن أكثر بروزًا كموجهات وقادة ونماذج يحتذى بها. لكسر الصورة النمطية.

أشار بعض المستجيبين أيضًا إلى وجود عنصر التحيز اللاواعي عندما يتعلق الأمر بالمرأة في الأدوار الفنية. كما هو الحال مع جميع المجموعات الممثلة تمثيلا ناقصا ، يحتاج قادة الأعمال إلى العمل بنشاط من أجل أن يصبحوا أكثر شمولية لخلق مكان عمل يشعر فيه الجميع بالراحة والترحيب. سلط العديد من المجيبين الضوء على الحاجة إلى العمل نحو مكان عمل أكثر عدلاً يوفر توازنًا جيدًا بين العمل والأسرة ، بالإضافة إلى إنشاء مبادئ قوية وتدريب وحدود للسلوك غير المحترم ، إلى جانب سياسات عدم التسامح المطلق مع التحرش.

ملخص المسح

الخلاصة الرئيسية من هذا الاستطلاع هي أن تمثيل المرأة في الصناعة آخذ في الازدياد ومن المتوقع أن يستمر في ذلك بفضل الجهود المستقبلية المخطط لها. يمكننا أيضًا أن نرى أن هناك فائدة كبيرة محتملة لشركة ما للاستفادة من خبرة ومهارات القوى العاملة النسائية ، ولكن يلزم بذل المزيد من الجهود لالتقاط الأشخاص في وقت مبكر من مسار حياتهم المهنية ، مما يجعلهم على دراية بفرص الكسب والتعلم و تنمو في صناعة المصاعد.

يتفق الكثيرون على أن التغيير يجب أن يأتي من القمة مع المنظمات والنقابات التي تركز على توظيف المزيد من النساء والمجموعات ذات التمثيل المنخفض. تحتاج الصناعة إلى توفير الحلفاء في مناصب القوة الذين يمكنهم المساعدة في دفع التغيير وفرض التنوع الذي سيستفيد منه الجميع - الشركات والأفراد والمجتمع.

إحصاءات الصناعة

وفقًا للتركيبة السكانية العامة ، فإن 2 ٪ من ميكانيكي المصاعد في الولايات المتحدة من النساء. يبلغ متوسط ​​عمر ميكانيكي المصاعد العامل 46 عامًا ، والأكثر شيوعًا هو العرق الأبيض (72.3٪) ، يليه اللاتينيون أو اللاتينيون (16.8٪) والآسيويون (4.2٪). خمسة بالمائة من جميع ميكانيكي المصاعد يعرفون باسم LGBTQ. في عام 2021 ، كسبت النساء 93٪ مما يكسبه الرجال في الصناعة. [1]

دروس من صناعات أخرى

ثبت أن مشاركة الإناث في القوى العاملة محرك مهم للنمو والتنمية في أي اقتصاد. في عام 2020 ، انخفضت نسبة النساء المشاركات في القوى العاملة إلى 56.2٪ ، وهو أدنى معدل منذ عام 1987 ، وما يقرب من 4 نقاط مئوية أقل من الذروة البالغة 60٪ في عام 1999. وبالمقارنة ، كان معدل مشاركة القوى العاملة للرجال 67.7 ٪ في 2020.

على مدى العقود العديدة الماضية ، تغيرت مشاركة المرأة في سوق العمل ، خاصة وأن المرأة أصبحت أكثر عرضة لمتابعة مستويات أعلى من التعليم والعمل بدوام كامل. ومع ذلك ، فإن أحد التأثيرات الرئيسية لمعدلات التوظيف هو دخول جيل طفرة المواليد إلى التقاعد بأعداد كبيرة ، مما أدى إلى انخفاض الضغط على معدل مشاركة القوى العاملة لكل من الرجال والنساء. [2]

دعونا نلقي نظرة على كيفية معالجة الصناعات الأخرى لتحديات الاستفادة من الإمكانات التي تقدمها القوى العاملة النسائية.

تصنيع

غالبًا ما يُشار إلى الصناعة التحويلية باعتبارها واحدة من الصناعات التي قطعت أشواطا كبيرة في جهودها لتحسين التوازن بين الجنسين ، مع تمثيل النساء بنسبة 30٪ تقريبًا. وفقًا للمنتدى الاقتصادي العالمي ، 33٪ منهم من فئة الموظفين المبتدئين ، و 24٪ في المستوى المتوسط ​​، و 15٪ في كبار الموظفين ، و 9٪ من الرؤساء التنفيذيين. [3]

الهدف هو أن يكون هذا التقرير محركًا للتغيير الجماعي والتقدم في إنشاء أماكن عمل أكثر شمولاً وترحيباً وآمنة للنساء والرجال من جميع الأعمار والخلفيات.

تم الاعتراف بالحاجة إلى مزيد من التقدم. في دراسة بحثية أجريت عام 2022 ، قال المشاركون إن التدريب على القيادة / الإدارة والتوجيه كان لهما الأثر الأكبر على تقدمهم الوظيفي. ومع ذلك ، أفادت 20٪ فقط من شركات التصنيع أنها تقدم تدريبات على القيادة ، و 13٪ فقط تقدم برامج إرشادية. تجدر الإشارة أيضًا إلى أن برامج العلوم والتكنولوجيا والهندسة والرياضيات (STEM) هي إلى حد بعيد المسار الأكثر فاعلية بالنسبة للنساء لدخول الصناعة التحويلية ، حيث تم تحديد 48٪ من النساء العاملات في مهن صناعية على أنهن شاركن في واحدة. [4]

IT

يتنبأ تقرير صادر عن شركة Deloitte Global أنه ، في المتوسط ​​، ستصل شركات التكنولوجيا الكبيرة إلى ما يقرب من 33٪ من إجمالي تمثيل الإناث في القوى العاملة لديها في عام 2022. هذه زيادة بمقدار نقطتين مئويتين عن عام 2019 ، والتي قد لا تبدو مثيرة للإعجاب ، لكنها في الواقع ، تمثل تقدمًا ملحوظًا. بالنسبة لشركات التكنولوجيا الأصغر ، يصعب تحديد الأرقام. قامت أقلية فقط من الشركات بوضع أهداف توظيف وترقية على مستوى الشركة لزيادة التنوع ، والعديد منها لا يقدم تقارير عن بيانات التنوع الخاصة بهم.

من المسلم به أن الصناعة ستحتاج إلى مواصلة التركيز على توظيف النساء وتدريبهن وترقيتهن واستبقائهن لتحسين هذه الأرقام مع نمو الصناعة. [5]

أحد المجالات الرئيسية التي يتعين على صناعة التكنولوجيا معالجتها هو عرض المزيد من النماذج النسائية لإلهام وتشجيع الأجيال القادمة على اختيار مهنة في مجال تكنولوجيا المعلومات. في استطلاع رأي النساء في التكنولوجيا لعام 2019 ، شعرت غالبية المستطلعين أنه من مسؤولية المدارس والمؤسسات التعليمية معالجة اختلال توازن المرأة في الصناعة من خلال تأجيج شغف التكنولوجيا في سن مبكرة. تبع ذلك عن كثب من قبل المستجيبين الذين اتفقوا على أن أصحاب العمل يتحملون أيضًا مسؤولية إلهام التغيير. إحدى الطرق التي يمكن للمدارس وأرباب العمل القيام بذلك هي تقديم نماذج يحتذى بها للنساء اللاتي حققن الأشياء التي يطمحن إلى تحقيقها أيضًا. [6]

البناء والتشييد

وفقًا لـ WIC ، تشكل النساء حوالي 14٪ من المهنيين في هذا المجال ، ومن المتوقع أن يرتفع هذا العدد مع دخول المزيد من النساء وظائف البناء والهندسة. فيما يتعلق بالوظائف في الموقع ، تشير الأبحاث التي أجراها معهد سميث إلى أن القوة العاملة النسائية يمكن أن تصل إلى 1.4٪.

أحد أكبر التحديات التي تواجه المرأة في صناعة البناء هو أنها لا تزال بيئة يهيمن عليها الذكور بشكل كبير ، حيث يمكن للمرأة أن تكافح من أجل كسب احترام الزملاء الذكور في العمل. يعد تحقيق قدر أكبر من المساواة في الأجور تحديًا مهمًا آخر ، كما هو الحال بالنسبة للنساء في العديد من المهن. [7] ، [8]

يجب أن تُمنح النساء فرصة متساوية للنجاح أو الفشل ، دون افتراض أنه لا يمكنهن فعل شيء ما. - آمي بلانكنبيلر ، المدير التنفيذي لـ NEII

النقل بالشاحنات

هناك 3 ملايين سائق شاحنة في أمريكا ، 10٪ منهم من النساء. على الرغم من أن هذا الرقم لا يزال منخفضًا ، فقد شهدت الصناعة ارتفاعًا في اهتمام النساء في السنوات الأخيرة. ويرجع ذلك جزئيًا إلى رؤية النساء لقيادة الشاحنات كطريق ليصبحن رئيسات أنفسهن. تشمل العوامل الأخرى إمكانية الكسب الجيد ، وبيئة العمل حيث تتحدث المزايا بصوت أعلى من المظهر والفرصة لمواجهة التحدي في دور غير تقليدي.

في حين أن هناك حواجز أمام التنوع بين الجنسين في صناعة النقل بالشاحنات ، تتم مناقشتها ومعالجتها بنشاط من خلال العديد من المبادرات للمساعدة في تحسين التنوع في جميع المجالات. وتشمل هذه حملات التوظيف المستهدفة ، وتكييف تصميم وتصميم الشاحنات للسماح بجسم أصغر ، وبرامج "القيادة الجماعية" التي تساعد على تقليل مخاطر السلامة المحتملة على النساء اللواتي يقودن بمفردهن ، وتسهيل التدريب المستمر والتوجيه للنساء سائقات الشاحنات. [9]

NAEC و Women in Motion

منذ إنشائها قبل 73 عامًا ، تضم الرابطة الوطنية لمقاولي المصاعد (NAEC) ما مجموعه 15 امرأة في مجلس إدارتها. كان لها رئيستان: ليان راندل (2001-02) وهوب إيفانز (2021-22). بالإضافة إلى ذلك ، كان هناك ثلاث أمناء خزينة وخمسة سكرتيرات وثلاث مديرات تنفيذية من النساء.

انضمت رينا كوزارت إلى NAEC كمديرة تنفيذية في عام 2020. في وقت مبكر، تم إعلامها بـ VIEEW (المبادرة العمودية لنساء السلالم المتحركة للمصاعد)، وهي مجموعة أسستها الراحلة مارثا هولجان من MMH & Associates وريتشيا هندريك من ELEVATOR WORLD. كان هذا مجتمعًا للتواصل كان له تأثير كبير من حيث دعم النساء وتسليط الضوء على قيمتهن للصناعة. بناءً على طلب العديد من مالكات/مشغلي المصاعد، عملت كوزارت مع قادة المتطوعين لإحياء البرنامج في شكل Women in Motion، وهو برنامج يديره الآن قادة متطوعون من NAEC. تسهل كوزارت المجموعة نيابة عن أعضاء NAEC بهدف مواصلة العمل المهم المتمثل في بناء فرص أفضل للنساء في الصناعة. قالت كوزارت:

"صناعتنا لديها حاجة واضحة لتوظيف المواهب. نحن بحاجة إلى أشخاص قابلين للتدريب ومتسقين وجديرين بالثقة - صفات موجودة في كل من الرجال والنساء من جميع الخلفيات. من خلال تعمدنا أكثر في استهداف النساء ، يمكننا زيادة مجموعة المواهب بشكل كبير لتلبية احتياجات التوظيف في الصناعة ".

كان التوازن بين الرجال والنساء الأقوياء الذين يقودون المنظمة مهمًا في نمو ونجاح NAEC المستمر. تعتبر كوزارت نفسها محظوظة للمشاركة مع NAEC في وقت كانت فيه ثلاث سيدات في مجلس الإدارة ، ورئيسة موردة ، ورئيسة منظمة. وعلى الرغم من أن هذا أمر غير معتاد ، إلا أن هدفها هو المساعدة باستمرار في خلق فرص متساوية للنساء في أدوار NAEC. تتمثل مهمة المنظمة في "الابتكار وتوفير الفرص في الصناعة". نظرًا لأن العمالة تمثل تحديًا رئيسيًا يواجه العديد من أعضائها ، تريد Cozart أن تلعب دورًا في تكوين قوة عاملة قوية تجذب المواهب من جميع السكان.

بالنسبة إلى كوزارت ، يلعب التنوع عبر عوامل أخرى أيضًا ، بما في ذلك الجغرافيا والعرق والعمر. وهي تشهد بالفعل تقدمًا في العمل الذي أنجزته مبادرة NexGen التابعة لـ NAEC وتعتقد أنها ستلعب دورًا مهمًا في المساعدة على سد فجوة المواهب ، حيث تمثل النساء واحدة فقط من الفئات غير المستغلة من الإمكانات ، إلى جانب العديد من مجموعات الأقليات التي لم يتم استغلالها. تناولها بالكامل اليوم. طموحها هو البناء على هذا التقدم مع برنامج Women in Motion والمساعدة في زرع الأرض واغتنام الفرصة لجيل جديد من محترفي المصاعد. قال كوزارت: "أنا متفائل بالمستقبل" ، وتابع:

"تضم NexGen بالفعل 30٪ من الأعضاء الإناث ، وهو مؤشر مثير ، ونحن نشهد اهتمامًا كبيرًا بما تفعله Women in Motion. مسؤوليتنا الآن هي التأكد من كوننا مناسبين ونضيف قيمة. من خلال توفير مرشدين وصوت ومنصة لطرح الأسئلة التي قد لا يشعرون بالراحة في طرحها ، يمكننا المساعدة في رعاية قادة الغد. لا يتعلق الأمر بالرغبة في التركيز على التنوع في صناعة VT ، بل سيكون من الضروري ضمان استمرار النمو والنجاح للشركات الأعضاء في NAEC والصناعة ككل. "

NEII الجمع بين التنوع والأمان

National Elevator Industry، Inc. (NEII) هي الرابطة التجارية الوطنية الأولى لصناعة المصاعد والسلالم المتحركة. يتمثل الهدف الأبرز للمنظمة في تعزيز مستوى عالٍ من الأمان للمحترفين في هذا المجال ، وهذا يؤدي أحيانًا إلى محادثات حول الوصول إلى حلول السلامة ذات الصلة لجميع أنواع الجسم. قالت إيمي بلانكنبيلر ، المديرة التنفيذية لـ NEII: "لم نقم جميعًا ببناء نفس الشيء" ، مضيفة:

"مهما كان جنسنا ، فجميع الناس لديهم بنيات جسدية مختلفة جدًا. يحدث تحدٍ شائع عندما يتم تزويد الفنيات بمعدات السلامة المصممة مع وضع الشكل النموذجي للذكور في الاعتبار ، ولكن التحديات في تركيب معدات الحماية الشخصية بشكل صحيح (PPE) متنوعة بالطبع على نطاق واسع ".

يشير Blankenbiller إلى المحادثات مع العاملات الميدانيات غير القادرات على ارتداء حزام الأمان التقليدي بشكل مريح بسبب موقع حزام الصدر. عانى الكثير أيضًا من نقص الأحجام المناسبة والملائمة للقفازات والسترات الصلبة. قد يكون الزي الرسمي أو خيارات الملابس الأخرى غير ملائم وغير مريح. وفقًا لـ Blankenbiller:

"عندما أتحدث إلى مديري السلامة ، فإنهم يقدرون الحصول على هذه التعليقات من الميدان حتى يتمكنوا من معالجة طلبات تحسين معدات السلامة. يسعدني أن أرى اليوم أن جميع مصنعي المعدات الأصلية الرئيسيين يقدمون حلول معدات الوقاية الشخصية الشاملة. توفر جميعها أحزمة مع أحزمة قابلة للتعديل وخيارات محسّنة للزي المدرسي ومجموعة كبيرة من الأحجام للمعدات مثل القفازات والألبسة الصلبة. علاوة على ذلك ، فهم لا يعتبرون هذا الأمر على أنه مشكلة تتعلق بالسلامة فحسب ، بل يمثل أيضًا مشكلة تتعلق بالاحتفاظ بالموظفين ، وهم محقون في ذلك ".

في حين أن هذه هي بالفعل خطوة في الاتجاه الصحيح ، فإن Blankenbiller يريد الاستمرار في المضي قدمًا من خلال تحدي جميع أعضاء NEII ، وكذلك صناعة البناء بأكملها ، لمناقشة المشكلات وحلولها ، وأخذ المشورة من أولئك الذين ينجحون في صنع مكان العمل أكثر شمولاً للجميع. قالت: "علينا أن نتخذ خطوات تدريجية وذات مغزى نحو التغيير" ، وتابعت:

"لا يعتزم الناس دائمًا تمييز النساء أو إقصاؤهن ، وهناك أحيانًا رغبة خاطئة في المساعدة ، لكن علينا أن ندرك كيف يمكن أن تعزز هذه المساعدة الصور النمطية التي تمنع النساء من أن يُنظر إليهن على أنهن قادرات على أداء الوظيفة. يجب أن تُمنح النساء فرصة متساوية للنجاح أو الفشل ، دون افتراض أنه لا يمكنهن فعل شيء ".

أشارت بلانكنبيلر إلى محادثة أجرتها مع ميكانيكي لم يسمح لها زميلها بحمل الحبال لإصلاح الكابلات. بينما لم يكن الميكانيكي الذكر ينوي التمييز ، قال بلانكنبيلر إنه كان يجب أن يمنح المرأة فرصة حمل الحبال:

"نحن جميعًا نفهم هذا المنطق ، لكن لا يمكننا أن نعذر السلوك لمجرد أنه يأتي أحيانًا من مكان جيد. نحن بحاجة إلى العمل على الثقافة والمواقف التي تساعدنا جميعًا على التعرف على ما هو مفيد وما هو ضار ، لأنه مهما كانت نية شخص ما ، فإن مثل هذه الإجراءات تزيل فرصة النساء للتعلم بنفس الطريقة التي يتعلم بها شخص آخر ".

يود بلانكنبيلر أن يرى تغييرًا في كيفية معالجة السلوك التمييزي أو المهين في مكان العمل ، بما في ذلك كيفية إبراز الزملاء لبعضهم البعض. قالت: "إذا رأيت شيئًا ، قل شيئًا" ، مضيفة:

"المشاركة من نظير إلى نظير ضرورية لتعزيز الرسائل القادمة من قيادة الشركة. لذلك ، إذا رأى أي شخص أن شخصًا ما في موقع العمل يواجه أقلية أو امرأة وقتًا عصيبًا ، فإن الجميع يتشارك في مسؤولية التشكيك في هذا السلوك ".

مراجع حسابات

[1] https://www.zippia.com/elevator-mechanic-jobs/demographics/
[2] https://www.bls.gov/opub/reports/womens-databook/2021/home.htm
[3] https://worldmanufacturing.org/women-in-manufacturing
[4] https://www.globenewswire.com/news-release/2022/02/23/2390596/0/en/Nearly-75-Of-Women-in-Manufacturing-Recommend-A-Career-In-The-Industry-A-New-Study-From-Xometry-Women-in-Manufacturing-Finds.html
[5] https://www2.deloitte.com/us/en/insights/industry/technology/technology-media-and-telecom-predictions/2022/statistics-show-women-in-technology-are-facing-new-headwinds.html
[6] https://www.womenintech.co.uk/8-facts-women-tech-industry
[7] https://www.goconstruct.org/why-choose-construction/diversity-in-construction/women-in-construction
[8] https://www.smith-institute.org.uk/book/building-the-future-women-in-construction/
[9] https://migway.com/blog/how-female-truck-drivers-are-changing-the-trucking-industry/