منشئ المصعد

نظرة سريعة على مجلة رائدة خلال سنوات نشرها الأولى

تأسس الاتحاد الدولي لصانعي المصاعد (IUEC) في 18 يوليو 1901. وبعد عامين، في نوفمبر 1903، أطلق الاتحاد الجديد أول إصدار شهري يتناول عالم النقل الرأسي: The Elevator Constructor. توفر هذه المقالة لقراء مجلة ELEVATOR WORLD نظرة موجزة على هذه المجلة الرائدة كما كانت موجودة في سنواتها الأولى من النشر.

تم تخصيص المنشور الجديد لتقديم الأخبار المتعلقة بالعمل. وقد تضمن العديد من المقالات حول تطوير حركة النقابات العمالية في الولايات المتحدة وكان مكرسًا لمصالح بناة المصاعد أو بناة المصاعد. كما ذكر في العدد الافتتاحي لهنري سنو (المحرر الأول للمجلة) ، أنتجت IUEC المنشور "بأمل صادق أن الجهد المضني والاهتمام الذكي والضمير لمصالح حرفتنا على وجه الخصوص ، والعمل المنظم بشكل عام ، يجب أن يؤدي إلى إنه عامل فعال في قائمة الصحف الصناعية ومجلات المهن ". كما أعلن أن "المعرفة الحديثة والقدرة على ضمان عمل أفضل وأجور أفضل ، وتزيد من الحالة العقلية والاجتماعية للحرفي".

كما تضمن العدد الأول افتتاحية بقلم الأمين العام السابق لـ IUEC أمين الخزانة ويليام هافينستريت حث فيه أعضاء النقابة على:

". . . نسعى جاهدين لجعل مجلتنا ذات قيمة قدر الإمكان لقرائها. . . عن طريق الرسومات الإرشادية والأسئلة العملية ونظام الاختبارات بهدف استخلاص اهتمام الأعضاء بالمشاركة في الكتابة للمجلة وإثارة اهتمامهم بها. . . . على سبيل المثال ، كيف. . . راسيا رمح كيفية ضبط الخطوط لمجموعة من القضبان ؛ كيفية توصيل محرك (إلخ). "

كما وعد Havenstrite القراء أنه في إصدار ديسمبر 1903 "سيقدم بعض المشكلات العملية في علم السوائل في تطبيقه على خدمة المصاعد". كما شجع الآخرين على تقديم مقالات ، مشيرًا إلى أن "بعض أصدقائنا في الغرب ، حيث يتم استخدام المصاعد من النوع الكهربائي بشكل شبه حصري ، قد يعرضون لنا مشاكل في الكهرباء في تطبيقه على خدمة المصاعد". ووفقًا لكلمته ، تناولت مقالة هافنستريت التالية أساسيات تصميم النظام الهيدروليكي وتضمنت العديد من المشكلات العملية ، كما يتضح من المثال التالي: "سطح الماء في الخزان المفتوح يبلغ ارتفاعه 100 قدم فوق سطح الأرض. يتم توصيل أنبوب قطره 6 بوصات بأسفل الخزان ويمتد إلى الأرض. ما هو التفريغ بالغالون في الدقيقة؟ "

بالإضافة إلى المقالات التي تهدف إلى تعزيز أو تعزيز تعليم أعضاء النقابة (في عام 1904 ، نشرت المجلة سلسلة حول الرياضيات الأساسية) ، كما أنها عرضت أحيانًا مقالات حول أنظمة المصاعد الجديدة أو المبتكرة. ظهر أولها في العدد الافتتاحي ووصف وشرح مصعد شركة JW Reedy الجديد "نوع القرن العشرين". يتميز المصعد بآلة جر فريدة من نوعها ذات أسطوانة مزدوجة ، والتي تم تصميمها (وحصلت على براءة اختراع لاحقًا) بواسطة Hugo W. Forslund. طبعت مجلة أغسطس 1904 ورقة بعنوان "المصاعد الكهربائية" ، والتي قرأها فريدريك إي تاون ، المشرف على إنشاءات شركة أوتيس ، أمام نادي العلوم الحديثة في بروكلين. تقدم الورقة وصفًا شاملاً للتشغيل الميكانيكي والكهربائي لمصعد الجر الكهربائي النموذجي.

تمت مناقشة مخطط مختلف تمامًا في مقال نُشر في يونيو 1905 بعنوان "مصعد غريب الأطوار." تناولت هذه المقالة مصعد فريزر الكهربائي (المشار إليه في المقالة بمصعد فريزر التفاضلي). استخدمت هذه الآلة الرائعة محركين كهربائيين يعملان بشكل مستمر وفي اتجاهين متعاكسين. تم توصيل المحركات بجهاز التحكم المتغير في السيارة ، والذي تم توصيله بملف لولبي موجود في الجزء العلوي من العمود الذي يتحكم في الفرامل. عندما يعمل كلا المحركين بنفس السرعة ، سيظل المصعد ثابتًا. لرفع أو خفض المصعد ، استخدم المشغل ببساطة مقاومة متغيرة لزيادة أو تقليل سرعة أحد المحركات ؛ تسبب التغير في السرعة في تحريك البكرات المتحركة ، وبالتالي تحريك السيارة (شرق أوروبا ، نوفمبر وديسمبر 2004).

بالإضافة إلى تزويد القراء بأحدث أخبار العمل والصناعة ، نشرت شركة Elevator Constructor أيضًا أحد التواريخ الأولى للنقل العمودي. تضمن عدد ديسمبر 1907 مقالًا مصورًا بقلم ويليام هافينستريت يصف سلامة المصعد التي صممها المخترع البريطاني هيو بينز في عام 1856: "آلات أو أجهزة محسنة ليتم تطبيقها على آلات الرفع وغيرها من آلات الرفع" ، والتي كانت أداة أمان مصممة لمنع السيارة من السقوط أسفل العمود. في الواقع ، كان التصميم مشابهًا للرفوف والدعائم الشهيرة التي قدمها إليشا أوتيس والتي عُرضت في عام 1854 وحصلت على براءة اختراع في عام 1861. واختتم هافينستريت هذه المقالة بالقول:

"مقالتي التالية ، التي تبدأ في عدد يناير ، ستكون الأولى في سلسلة مقالات تاريخية عن المصاعد ، تبدأ قبل فترة طويلة من العصر المسيحي ، وإذا أمكن ، تتبعها حتى العام الحالي".

لسوء الحظ ، فإن إصدارات The Elevator Constructor التي تمت مراجعتها لهذه المقالة لم تتضمن جميع الأشهر الـ 12 لعام 1908. ومع ذلك ، حتى المراجعة الجزئية لجهود Havenstrite (تم فحص الأجزاء الثلاثة والرابع والخامسة والثامنة) تكشف عن شيء رائع (وغريب الأطوار قليلاً) تاريخ تكنولوجيا المصاعد. في المقالات المتعلقة بأواخر القرن الثامن عشر وأوائل القرن التاسع عشر ، اعتمد Havenstrite على ما يبدو اعتمادًا كبيرًا على براءات الاختراع البريطانية المبكرة ، بالإضافة إلى مجموعة من الكتب الهندسية المبكرة. المقالات موضحة جيدًا وتقلل من الاهتمام الإضافي. (أحاول حاليًا تجميع السلسلة الكاملة لمزيد من المراجعة والدراسة.)

ومع ذلك ، لم يكن فقط من خلال محتوياتها أن المجلة سعت للتأثير على قرائها. عندما ظهر The Elevator Constructor لأول مرة في نوفمبر 1903 ، تميز تصميم الغلاف بفخر بشعار IUEC ، الذي صممه Snow. يتكون الشعار من سيارة مصعد داخل دائرة. في الواقع ، كانت السيارة التي استخدمها Snow مطابقة لتلك التي ظهرت في كتالوج عام 1898 لشركة Hale Elevator Co. Chicago. كانت هذه الصورة متاحة بسهولة للطابعات في شيكاغو وكانت معروفة جيدًا من قبل سنو ، حيث كان يعيش ويعمل في المدينة.

في عام 1907 ، تقاعد سنو ، وانتقلت هيئة التحرير إلى ويليام يونغ من فيلادلفيا. في عام 1913 ، قام يونج بتحديث الغلاف وشعار الاتحاد بتصميم سيارة جديد وأكثر حداثة بلا ريب. يمثل استبدال صورة Snow في أواخر القرن التاسع عشر بصورة أكثر حداثة بداية اتجاه استمر خلال السنوات العديدة التالية. في عام 19 ، تم تقليص حجم شعار الاتحاد الموجود على غلاف المجلة وتم توسيطه على طول الحافة السفلية للغلاف. في ذلك ، كان موقعه المركزي السابق عبارة عن رسم لمحرك مصعد الجر - وهي صورة تعكس تكنولوجيا المصاعد المعاصرة. في عام 1916 ، تم تحديث هذا الرسم ، وأضيفت وحدة تحكم لتمثل بشكل كامل تعقيد المصاعد الحديثة التي بناها أعضاء النقابة وصيانتها.

منشئ المصعد يوفر نظرة ثاقبة رائعة لصناعة المصاعد في أوائل القرن العشرين. تضمنت المجلة مقالات عن النقابات العمالية ، وفوائد وضرورة العمل المنظم في الولايات المتحدة وخارجها ، وتقارير ومعلومات عضوية من فصول IUEC ، ومقالات مميزة تم انتقاؤها من مجموعة واسعة من المصادر حول جوانب مثيرة للاهتمام من الحياة والتاريخ الأمريكيين ، وكذلك أقسام مخصصة للمقالات الفنية والتعليمية والتاريخية المتعلقة بتصميم المصاعد وتشغيلها وتشييدها وفكاهة الصناعة. العديد من هذه المجلات المبكرة متاحة الآن من خلال كتب Google ، وسيجد قراء الحرب الإلكترونية المهتمين ببدايات IUEC وتاريخ المصعد أنها مصدر فريد للمعلومات.