أعمال مصعد سالم (الجزء الأول)

لمحة عن جانب فريد من تاريخ VT

يشمل تاريخ صناعة النقل العمودي (VT) في الولايات المتحدة العديد من الشركات الإقليمية التي وفرت الآلات التي تلبي احتياجات مصانع الدولة. لعبت هذه الآلات ، التي كانت تنقل الشحنات في المقام الأول بدلاً من الركاب ، دورًا مهمًا في تطوير البنية التحتية الصناعية الأمريكية. على الرغم من أن قصة تطوير مصعد الركاب قد هيمنت على تاريخ VT ، فإن تاريخ مصاعد الشحن يحتضن نفس المكونات الحاسمة للاختراع والتصنيع والتسويق. تقدم قصة مصنع سالم للمصاعد (التي تم تأسيسها باسم مصنع سالم للمسبك والآلات) لمحة عن هذا الجانب المهم من تاريخ VT.

تأسس متجر سالم للمسبك والآلات في مارس 1870 في سالم ، ماساتشوستس. أحد إعلانات الشركة الأولى ، التي ظهرت في نفس العام ، سرد المنتجات والخدمات التي تقدمها الشركة الجديدة:

"المسبوكات ، ثقيلة وخفيفة ، مصنوعة بأفضل طريقة ومضمونة. يتم تصنيع جميع أنواع الماكينات والمطاحن حسب الطلب. بناء وإصلاح المحركات البخارية. جميع أنواع أنابيب البخار والماء مهما كان حجمها. برغي جاك ممتاز لرفع المباني ، في متناول اليد باستمرار وبأسعار منخفضة. جميع أنواع الوظائف في خطنا ".^[1]

غائب بشكل ملحوظ من هذه القائمة هو أي ذكر للرافعات أو المصاعد. باتباع استراتيجية التسويق التي استخدمتها المسابك ومتاجر الآلات الأخرى ، كانت الرسالة الضمنية للإعلان هي أن الشركة يمكنها البناء اى شى يحتاج العميل. من عام 1870 إلى عام 1880 ، ظلت إستراتيجية الإعلان هذه قائمة ، مع عدم وجود إشارات صريحة لتصنيع أنظمة VT. ومع ذلك ، خلال هذا العقد ظهر على الساحة شخصية غيرت مسار الشركة.

ظهرت واحدة من أقدم الإشارات إلى Charles F. Curwen (1853-1909) في عام 1872 دليل سالم، والتي أدرجت مهنته (في سن 19) على أنها كاتب في مطاحن نومكيج. بعد أربع سنوات الدليل ذكر أنه كان يعمل في شركة Salem Foundry and Machine Shop كمحاسب. ومع ذلك ، في العام التالي تخلى عن "وظيفته المكتبية" ، وأدرج مهنته الجديدة على أنها "مؤسس الحديد والميكانيكي". هذه كلها معلومات عن السيرة الذاتية بخلاف حقيقة أنه "تلقى تعليمه في المدارس العامة" المعروفة عن Curwen.^[2] يضاعف هذا النقص في المعلومات اللغز الموجود في سطر نص ظهر مباشرة أسفل اسم الشركة في إعلان عام 1879: "Charles F. Curwen ، المالك".^[3] كيف وبأي موارد أصبح Curwen مالكًا للشركة ، وبالتالي من المفترض أنه مالك الشركة ، غير معروف. ما هو معروف هو تأثير قيادته على مستقبلها.

إعلان عن منتجات الشركة ، نُشر في عدد سبتمبر 1881 من الصانع والباني، عن إضافة مهمة لخط إنتاجها:

“من بين العديد من المصنوعات في سالم مسبك وآلات شوب ، سالم ، ماس ، يمكن ذكر أبرزها ، المصاعد ، آلات التشكيل ، المخارط ، مكابس السمرة ، الأعمدة ، الشماعات والبكرات ، القضبان الشبكية للغلايات البخارية. يؤدي هذا الاهتمام أيضًا إلى القيام بجميع أنواع الوظائف الآلية ، ويضمن أفضل مهارة وصنعة ".^[4]

حقيقة أن "المصاعد" كانت أول عنصر "بارز" مذكور هو أمر مهم لأنه كان أيضًا أول إشارة عامة إلى قدرة الشركة على تصنيع المصاعد. ومن المثير للاهتمام ، أنه لم تظهر أي إشارات لاحقة إلى المصاعد في إعلانات الشركة للسنوات الثلاث المقبلة. ومع ذلك ، فإن هذا التأخر المفاجئ في الترويج لخط إنتاجهم الجديد لا يشير إلى نقص نشاط Curwen.

في أغسطس 1883 ، دخل في شراكة مع Alfred H. Hall of Boston لتأسيس شركة Hall Elevator Safety Attachment Co. ، مع Hall كرئيس و Curwen أمينًا للصندوق.^[5] في عام 1880 ، حصل هول على براءة اختراع لجهاز أمان مصمم لمنع سقوط السيارة إذا انكسر حبل الرفع: اجهزة امان للمصاعد، براءة الاختراع الأمريكية رقم 230,006 (13 يوليو 1880). كما كان الحال مع العديد من المخترعين ، أوجز أولاً أحدث ما توصلت إليه التكنولوجيا:

"(على الرغم من) اختراع العديد من الأجهزة لهذا الغرض ، فإن معظمها يتعلق بأذرع أو حدبات متصلة بالسيارة ومرتبة لتلائم الأرفف الموجودة على جدران المصعد - بئر عند كسر حبل الرفع ، وفي الممارسة الفعلية ثبت أن العديد من هذه الأساليب غير عملية ".^[6]

كان حل Hall لجهاز الرف والجناح "غير العملي" عبارة عن كتلة بسيطة على شكل إسفين أوقفت حركة السيارة إلى أسفل في حالة حدوث عطل في الحبل:

"يمكن رفع كتلة الإسفين وخفضها بواسطة نفس الأسطوانة المستخدمة في لف وفك حبل رفع السيارة ، أو يمكن تشغيلها بأي طريقة أخرى مرغوبة ، والميزة الأساسية لهذا الجزء من الاختراع هي الإسفين- كتلة الشكل ، غير متصلة بالسيارة أو بحبل الرفع الخاص بها ، مرتبة للسفر مع السيارة ، أسفلها مباشرة ، في مثل هذا الوضع الذي عند كسر حبل الرفع ، تنزل السيارة عليه بأقل قدر ممكن من الزخم ، وتصبح محصورة بين جدران بئر المصعد ".^[6]

يبدو أن عرض الأمان في نص براءة الاختراع والرسوم التوضيحية يضع الجهاز في عالم العديد من الاختراعات الأخرى المشكوك فيها والتي تم اقتراحها ولكن لم يتم تصنيعها أبدًا (الشكل 1). ومع ذلك ، لم يكن هذا هو الحال مع سلامة هول. تم استخدامه لأول مرة في مصاعد Salem Foundry و Machine Shop في عام 1883 وظل قيد الاستخدام طوال العقد الافتتاحي للقرن التالي. في الواقع ، من الممكن أن يكون Curwen هو العميل الوحيد لشركة Hall Elevator Safety Attachment Co. (تم حل الشركة في عام 1892).

ظهر الإعلان الأول الذي ذكر المصاعد في عام 1884. وأشار بشكل غير مباشر إلى ارتباط Curwen مع Hall في بيان يشير إلى أن الشركة صنعت مصاعد مجهزة بـ "ملحق أمان براءة اختراع".^[7] أظهر الإعلان أيضًا نقشًا لمحرك رفع أسطواني يحركه حزام (الشكل 2). خلال هذه الفترة ، كانت مهارات Curwen التسويقية واضحة أيضًا في استخدامه للمواد الترويجية ، كما ذكرت الآليات مجلة:

"السيد. تشارلز ف. كوروين ، من سالم فاوندري وآلات شوب ، سالم ، ماساتشوستس ، يرسل إلينا تقويمًا أنيقًا للغاية لعام 1884. التصميم جميل ونقشه جون أ. بين الأوراق التي تحتوي على أشهر السنة توجد إشارات موجزة إلى مختلف السلع المصنعة من قبل القلق ".^[8]

لسوء الحظ ، لم يتم الاحتفاظ بنسخة من التقويم ، وبالتالي فمن غير المعروف ما قد تم تضمينه من الإشارات إلى المصاعد. كان هذا بمثابة بداية استخدام Curwen للمواد الترويجية والبيانات الصحفية التي تم توفيرها بانتظام لمجموعة متنوعة من المنشورات الصناعية والهندسية من أجل تسويق مصاعده.

ظهر أحد الأمثلة التالية لهذه الاستراتيجية في مجلة تجارية رائدة لصناعة كان من المفترض أن تلعب دورًا مهمًا في نجاح الشركة. عدد ٤ مايو ١٨٨٩ من ألياف وأقمشة واد: سجل للصناعات الجديدة في تجارة القطن والصوف تضمنت الإعلان التالي:

"شركة أخرى بارزة لتصنيع آلات النسيج تظهر إعلاناتها في Wade's Fibre and Fabric" ، وهي سالم مسبك وآلات في سالم ، ماساتشوستس. تخصصهم هو المصاعد ذات البناء الفائق ، والتي هي الآن في بعض من أفضل المصانع في البلاد . طلبت شركة Salmon Falls Manufacturing Co. ، (NH) ، و Stark Mills في مانشستر ، نيو هامبشاير مؤخرًا مصاعد من هذه الشركة ، وقد تم طلب كلاهما لمرفق الفتحة الأوتوماتيكي لبراءات الاختراع. "^[9]

كما هو مبين في عنوانها ، ألياف وأقمشة وايد كانت مخصصة لمصالح صناعة النسيج. في هذا السياق ، من المثير للاهتمام أنهم اختاروا وصف شركة Curwen بأنها "شركة بارزة في تصنيع آلات النسيج" ، وهو بيان يشير بوضوح إلى أن مصاعده كانت مناسبة بشكل فريد للاستخدام في مصانع النسيج. لم يتم العثور على دليل يشير إلى أن هذه المصاعد استخدمت أي ميزات خاصة تميزها عن الآلات التي صنعها منافسوها. ومع ذلك ، كان هذا أحد المؤشرات الأولى لاستراتيجية التسويق التي سعى Curwen من خلالها إلى تأسيس شركته كمورد أساسي لمصاعد الشحن في هذه الصناعة.

أشار هذا الإعلان الموجز أيضًا إلى حقيقة أن مصاعده تحتوي الآن على "ملحق فتحة براءة اختراع تلقائي". لسوء الحظ ، لم يتم العثور على طبيعة هذا الجهاز وبراءات الاختراع المرتبطة به. قد يكون هذا الجهاز مرتبطًا بأنظمة غطاء الفتحة الأوتوماتيكية. تعمل غالبية مصاعد الشحن المستخدمة في البيئات الصناعية في أعمدة الإطار الخشبي المفتوح ، وتستخدم أغطية الفتحات لمنع العمال من السقوط في العمود عندما تكون السيارة غائبة. هذا الافتراض مدعوم بمقال لاحق وصف هذه الأجهزة. تضمن بيان صحفي نُشر في ديسمبر 1889 معلومات حول ميزات التصميم القياسية للمصاعد:

أبلغت شركة Salem Foundry and Machine Shop ، سالم ، ماساتشوستس ، مصنعي المصاعد ، أن الأعمال كانت مرضية للغاية ، حيث كانت مبيعاتهم هذا العام أكبر من أي عام سابق. من بين المبيعات الحديثة يمكن ملاحظة ما يلي: Tremont and Suffolk Mills، Lowell، Mass.، Locke Bros.، Salem، Mass.، Great Falls Mfg. Company، Great Falls، NH، Wamsutta Mills، New Bedford، Mass. تخصص في أجهزة السلامة للمصاعد ، بما في ذلك الفتحات الأوتوماتيكية ، سواء كانت منزلقة أو قابلة للطي ، وبوابة Weld Automatic-Lock ، وهي ذاتية الإغلاق ومغلقة دائمًا ، باستثناء عندما تكون السيارة عند الهبوط.^[10]

قد تكون قدرة الشركة على توفير أنظمة فتحات منزلقة وقابلة للطي مستمدة ، جزئيًا على الأقل ، من براءة الاختراع المشار إليها في مقالة 1885. ومن المثير للاهتمام أيضًا أن كوروين ادعى أن شركته متخصصة في إنتاج "أجهزة أمان للمصاعد" ، والتي تشمل الآن بوابة Weld Automatic-Lock.

تم تصميم نظام البوابة بواسطة George A. Weld من وينشستر ، ماساتشوستس ، وكان موضوع براءتي اختراع: مصعد، براءة الاختراع الأمريكية رقم 355,427 (4 يناير 1887) و مصعد، براءة الاختراع الأمريكية رقم 388,469 (28 أغسطس 1888). كان أيضًا موضوع كتيب ترويجي تم تطويره بواسطة Curwen في يناير 1890 ، والذي تم إرساله إلى المجلات الفنية المختلفة ، بما في ذلك العصر الحديدي:

"من سالم مسبك وآلات شوب ، سالم ، ماساتشوستس ، تلقينا كتيبًا صغيرًا يصف ويوضح بوابة بئر المصعد الأوتوماتيكي. يُزعم أن استخدام هذا الجهاز سيمنع السقوط من خلال فتحات المصعد ، لسبب بسيط هو أن البوابة مغلقة دائمًا إلا عندما تكون عربة المصعد عند الهبوط ".^[11]

كما كان الحال مع تقويم 1884 ، لم يتم الاحتفاظ بنسخة من الكتيب. تعطي رسومات براءات الاختراع الخاصة بـ Weld إشارة إلى تصميم البوابة ، والتي تضمنت قضيبين أفقيين يوفران الحد الأدنى من حماية العمود (الشكل 3). على الرغم من تقديم أمان محدود فقط (من وجهة نظر حديثة) ، ظلت هذه البوابة البسيطة سمة قياسية لمصاعد Curwen في القرن التالي (عندما تم تعديل وصفها إلى بوابة شبه آلية) (الشكل 4). تم تسويقه أيضًا كمنتج مستقل يمكن إضافته إلى المصاعد الموجودة:

"سالم فاوندري آند ماشين شوب ، سالم ، ماساتشوستس ، التي تصنع مصاعد الشحن ، تحقق نجاحًا كبيرًا من خلال بوابات القفل الأوتوماتيكي لفتحات المصاعد. من بين مبيعاتهم الأخيرة يمكن ملاحظة ما يلي: Pacific Mills، Lawrence، 29؛ إيفريت ميلز ، لورانس ، 5 ؛ سبرينجفيلد بروف. Co ، سبرينغفيلد ، 15 عامًا ؛ ليمان ميلز ، هوليوك ، 3 ؛ شركة أوفرمان ويل ، شيكوبي فولز ، 3 ؛ سبارتان ميلز ، سبارتانبورغ ، كارولينا الجنوبية ، 8 ؛ مطاحن القطن لينشبورغ ، لينشبورغ ، فرجينيا ، 4 ؛ Sewall & Day Cordage Co. ، بوسطن ، 9 ؛ تشيلسي جوت ميلز ، بروكلين ، نيويورك ، 10 ؛ جمعية بناية سالم ، سالم ، 8 ، وغيرها الكثير ".^[12]

هذا النجاح ، إلى جانب الزيادة المطردة في مبيعات مصاعد الشحن - بشكل أساسي إلى مصانع النسيج - سمح لشركة Curwen بالإبلاغ في أغسطس 1890 أن العمل كان "جيدًا بشكل غير مألوف في هذا الوقت من العام".^[13]

ستعالج خاتمة هذه القصة نجاح Curwen المستمر في تأسيس شركته كمورد رائد لمصاعد الشحن لصناعة النسيج ، والتوسع التدريجي لخط إنتاجه ، وتحويل Salem Foundry and Machine Shop إلى Salem Elevator Works.

مراجع حسابات

[1] تاريخ ودليل مقاطعة إسيكس (1870).
[2] النعي ، نسخة بوسطن المسائية (30 ديسمبر 1909).
[3] دليل سالم ، بوسطن: سامسون ، دافنبورت ، وشركاه (1879).
[4] "Miscellaneous and Advertising" ، الصانع والباني (سبتمبر 1881).
[5] "New Corporations،" Boston Globe (29 أغسطس 1883).
[6] ألفريد إتش هول ، جهاز السلامة للمصاعد ، براءة الاختراع الأمريكية رقم 230,006 (13 يوليو 1880).
[7] دليل مقاطعة إسيكس 1884-1885 ، بوسطن: بريجز وشركاه ، الناشرون (1884).
[8] بدون عنوان ميكانيكا (8 مارس 1884).
[9] بدون عنوان ، ألياف وأقمشة وايد (4 مايو 1889).
[10] "تنويه خاص" ، مبنى (28 ديسمبر 1889).
[11] بدون عنوان ، العصر الحديدي (30 يناير 1890).
[12] "تنويه خاص" ، العمارة والبناء (23 أغسطس ، 1890).
[13] "تنويه خاص" ، العمارة والبناء (2 أغسطس ، 1890).

اقرأ أيضا: أعمال مصعد سالم (الجزء الثاني)