Menschen und Orte verbinden

Ein neuer Schrägaufzug in Leioa, Spanien, hilft Einheimischen beim Zugang.

eingereicht von TKE

Das Implementierungsprojekt des geneigten Aufzugs von Leioa wurde entwickelt, um die 47 m lange Lücke zwischen der Langileria-Straße gegenüber der U-Bahn-Station Lamiako und dem Stadtteil Txorierri in Biscaia, Spanien, zu verbinden. Die Singularitäten der verknüpften Bereiche führten zu einer anderen Wendung des Projekts. Die Bevölkerungsdichte sowie der Einfluss der Metrostation zeigten die Relevanz und vor allem die Notwendigkeit, eine barrierefreie Route zu schaffen, die die Nutzung von Privatfahrzeugen reduziert und die Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel erhöht. Dies führte zu einer Verbesserung der Umwelt und der Kommunikation.

Die vor dem Einbau des Schrägaufzugs genutzten Straßen bestanden aus steil abfallenden, gestuften Abschnitten, die typisch für das Berggebiet waren, und Umwegen von beträchtlicher Entfernung durch nahegelegene Straßen. Diese Hindernisse zeigten nicht nur die umständliche Aufgabe, die Passanten bewältigen mussten, um ihr Ziel zu erreichen, sondern auch die Unmöglichkeit des Zugangs für eine abhängige oder behinderte Person.

Das Schrägaufzug-Projekt verbindet nicht nur Orte, sondern Menschen. Die Installation in Leioa dient auch als Wetterschutz und bietet allen Einwohnern Autonomie und Transitfreiheit. Der Schrägaufzug, der den Verkehrsfluss in der Umgebung und die Nähe zur U-Bahn-Station Lamiako vorwegnimmt, hat eine Kapazität von 25 Personen und bedient zwei Haltestellen. Mit einer Fahrfrequenz von bis zu acht Hin- und Rückfahrten pro Stunde hat der Aufzug das Potenzial, in dieser Zeit 400 Personen zu befördern, und soll den Fahrgästen ein hohes Maß an Komfort und Sicherheit bieten. Der Aufzug erleichtert die Fahrt zwischen den Entfernungen in einem komfortablen Raum mit Klimaanlage und ist mit einem Mechanismus für sanftes und progressives Beschleunigen und Abbremsen ausgestattet. Diese Eigenschaften machen den Schrägaufzug für seine Insassen zu einer stabilen und benutzerfreundlichen Anlage.

Somit deckt der Aufzug nicht nur die Nachfrage zu Spitzenzeiten, sondern deckt auch den täglichen Bedarf der verkehrsgünstigen Erreichbarkeit der Einwohner von Leoia ab.

Merkmale der Installation

• Belastung: 1.875 kg

• 22 °C.  Neigung

• Geschwindigkeit: 1.60 m / s

• Stopps: 2

• Zugang: 1 (seitlich)

• Schienenlänge: 125 m gerade Strecke

• Panoramakabine mit 6+6 mm Stadip Sicherheitsglas und Abmessungen von 2,400 x 1,610 mm

• Getriebelose Traktionsmaschine mit Steuerung mittels Frequenzvariator und Energierückgewinnungssystem in der Abfahrt

• Rettung mittels einer Leiter parallel zur Flugbahn

Design und Herstellung

TK Elevator (TKE) war gemeinsam mit dem Architekten Santiago Pastor, Generaldirektor von, an der Gestaltung des Aufzugs beteiligt Vectia Ingeniería. Bei der allgemeinen Auslegung der Anlage wurden Faktoren wie die Ausrichtung und die Trajektorie des Aufzugs berücksichtigt, damit der Aufzug an seinem Standort im Norden Spaniens, der einen starken maritimen Einfluss hat, nicht stark vom Wetter beeinflusst wird , große Regenfälle und ist offen für die starken Nordwestwinde, die ständig die kantabrische Küste fegen. Daher garantiert die Implementierung eines Anemometers zur Unterbrechung des Aufzugsbetriebs im Falle der Erkennung gefährlicher Stürme oder Windböen die Sicherheit des Aufzugs. Dieser Mechanismus hält den Aufzug an und schützt die Kabine in der unteren Haltestelle.

Der Wagen wurde von TKE entworfen und hergestellt, die "ein robustes Design und elegante Linien" hervorbrachten, die an alle Einrichtungen (Zugänge, Haltestellen usw.) angepasst waren. TKE installierte eine Klimaanlage in den Aufzugsrahmen, um an heißen Tagen sowie im strengen Nordwinter konstant eine angenehme Temperatur für die Aufzugsbenutzer aufrechtzuerhalten. Darüber hinaus wurden Geräte integriert, um eine grüne und umweltverträgliche Umgebung zu fördern. Dazu gehören eine getriebelose Maschine, die kein Öl verwendet, eine Beleuchtung durch energiesparende LEDs, ein Frequenzvariator zur Reduzierung des Stromverbrauchs beim Start des Aufzugs und ein System, das beim Absenken des Aufzugs Energie erzeugt.

Montage

Die Montage des Schrägaufzugs erforderte eine enge Abstimmung mit dem Tiefbauamt, so dass eine detaillierte Planung und Überwachung der Aufgaben der einzelnen beteiligten Innungen durchgeführt wurde. Ebenso wurde eine vollständige Sicherheitsstudie durchgeführt, um die Arbeitsbedingungen nicht nur unserer Monteure, sondern aller Arbeiter vollständig zu gewährleisten.

Zunächst erfolgte bei TKE die Planung der Arbeiten (Schächte, Maschinenraum, Haltestellen und Markisen). Nach Überprüfung der Maßhaltigkeit begann die Montage mit der Montage der Kabinen- und Gegengewichtsschienenträger sowie der dazugehörigen Vorrichtungen wie Kabelkanäle, Kabelführungsrollen etc. Anschließend wurden der Gegengewichtsrahmen und die Präge- und Seitenbefestigungsführungen für den sicheren Transport auf Schienen installiert. Anschließend wurde die Maschine mit Rahmen montiert und die elektrische Schalttafel, die Türen, der Rahmen mit Umlenkrollen sowie die Zug- und Prägekabel in Betrieb genommen. Schließlich wurde der Rahmen eingeführt und die Kabine mit allen im Rahmen integrierten Geräten (Klimaanlage, Münzsystem usw.) sowie der elektrischen Verkabelung für den Anschluss an die allgemeine Schalttafel zusammen mit der Kabelkette installiert. Der Prozess endete mit der Regulierung aller Sicherheitseinrichtungen.

Credits

Das Rathaus von Leioa, Biskaya, stellte das Grundstück zur Verfügung und fungierte als Projektträger für das Schrägaufzugsprojekt. Pastor war der Architekt und Viconsa war der Auftragnehmer. TKE war Hersteller und übernahm die Montage und Wartung.

Projektteam

Das Projektteam besteht aus:

• Vertriebsleiter und Key Account Manager: Joseba Ochoa ist Wirtschaftsingenieur an der Mondragon University. Er kam 1995 als Provinzdelegierter von Guipúzcoa zu Ascensores Cenia, einer Tochtergesellschaft von TKE, und wurde später nationaler Verkaufsleiter des Unternehmens. Nach der Integration beider Unternehmen wurde er nationaler Vertriebsleiter Neubauaufzüge für ThyssenKrupp Elevadores España. Derzeit ist er der Key Account Manager von Special Works (NI) in der Nordzone von Spanien.

• Projekt Manager: Carlos Trapiella ist Wirtschaftsingenieur an der Universität Oviedo. Er kam 2002 zu TKE, nachdem er zuvor in verschiedenen Unternehmen im Qualitätsmanagement und in der Inspektion gearbeitet hatte. Während seiner Zeit bei TKE war er in verschiedenen Funktionen in der Gerätekonstruktion, Spezifikationsstudie, Angebotserstellung, Leiter von Sonderprojekten und in den letzten Jahren als Projektleiter in der Abteilung Projektmanagement und Sondermontagen tätig. Bei TKE war er an U-Bahn-Projekten (Bilbao, Madrid, Istanbul, New York, Kairo usw.), Flughäfen (Barajas, Dubai, Barcelona, ​​San Francisco usw.) und städtischer Zugänglichkeit (Leioa, Barcelona, ​​Santa Coloma) beteiligt , Vitoria, Baracaldo usw.).

• Verantwortlicher für die Montage: Iosu Esteneaga Blanco, ein Ingenieur, mit mehr als 13 Jahren bei TKE als Leiter der Montage, hat Projekte entwickelt, die unter anderem für die Stadtverwaltungen von Bilbao und Gettxo Projekte zur Bereitstellung städtischer Zugänglichkeit entwickelt haben. Er leitete die Montage von Vertikal- und Schrägaufzügen und war auch als Montageleiter an Erweiterungsprojekten am Palacio Euskalduna und am Flughafen Bilbao (La Paloma) beteiligt.

• Design Manager: Raul Luengo Garcia ist Wirtschaftsingenieur von der Polytechnischen Universität Madrid. Er ist seit mehr als 10 Jahren bei TKE und hat die mechanische Konstruktion und Berechnung vieler Stahlkonstruktionen und -mechanismen für Aufzugssysteme und Bühnenausrüstung in Theatern in Spanien, Dänemark, Polen, Dubai, Oman, Taiwan usw. durchgeführt , Leungo hat Erfahrung in der Planung, Berechnung und Überwachung von Projekten für Schrägaufzüge, die in mehreren Städten in Spanien installiert wurden.