Celebración del túnel de San Gotardo

By Elevator World | Proyecto destacado | Abril 1, 2011

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Celebración del túnel de San Gotardo
Descripción general de la IA

El túnel de San Gotardo, de 57,8 kilómetros (35.4 millas) de longitud y que atraviesa los Alpes, tuvo un coste de 9.100 millones de euros (12.450 millones de dólares) y forma parte de una red ferroviaria de alta velocidad para trenes de pasajeros y mercancías que circulan a 250 km/h (155 mph) entre Alemania e Italia. Construido por unos 2,500 trabajadores durante más de una década, con ocho víctimas mortales, incluye ambiciosos sistemas de transporte vertical, como ascensores de 800 metros que alcanzan los 19 metros por segundo (12 mph). El túnel pretende reducir a la mitad el tráfico de camiones a través de los Alpes, es uno de los tres principales túneles alpinos y, cuando esté plenamente operativo en 2016 o 2017, superará al túnel Seikan de Japón como el más largo del mundo.

El túnel de San Gotardo (ELEVATOR WORLD, febrero de 2006) se conectó con éxito antes de lo previsto en una ceremonia celebrada el 15 de octubre de 2010. Con un coste total de 9.1 millones de euros (12.45 millones de dólares estadounidenses), el proyecto forma parte de un plan para crear una red ferroviaria de alta velocidad compuesta por trenes de pasajeros y mercancías que viajarán entre Alemania e Italia a 155 km/h, lo que permitirá a Europa reducir a la mitad el número de camiones que pasan por los Alpes cada año. Aproximadamente 2,500 personas (ocho de las cuales perdieron la vida en las obras) trabajaron en el proyecto durante más de 10 años.
Salpicado de proyectos de transporte vertical, como ascensores de 800 metros de largo que pueden viajar a 12 mps, el túnel de San Gotardo de 35.4 millas debajo de los Alpes allanará el camino para los viajes en tren de alta velocidad entre el norte y el sureste de Europa. Es parte de una red de proyectos de transporte alpino que incluyen dos túneles más bajo la cordillera. Cuando esté en pleno funcionamiento en 2016 o 2017, el túnel superará al túnel más largo del mundo actual, el Seikan Tunnel, que conecta las islas japonesas de Honshu y Hokkaido.

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