¡Es la conciencia de seguridad lo que cuenta!

En esta Plataforma de Lectores, Elevator WorldEl corresponsal chino de 's explora las preocupaciones de seguridad en torno a los accidentes en China.

Para 2014, había más de tres millones de ascensores y escaleras mecánicas en China. Este número seguirá creciendo junto con la urbanización acelerada del país. Las personas, especialmente las que viven en ciudades, están entrando en una era de transporte vertical.

El 26 de julio, una mujer de 30 años subió una escalera mecánica con su hijo de tres años entre el sexto y el séptimo piso en un centro comercial en Jingzhou, China. Cuando puso un pie en la placa de cubierta horizontal de la escalera mecánica en el rellano superior, la placa se volteó hacia arriba y ella y su hijo cayeron en la armadura, donde se encuentran la máquina de la escalera mecánica y el mecanismo de transmisión. Inmediatamente empujó a su hijo hacia arriba y hacia un lugar seguro. Momentos después, desapareció por completo en el armazón de la escalera mecánica.

Cuando dos o más factores adversos entran en juego al mismo tiempo, generalmente resulta en un accidente.

El accidente provocó una preocupación pública generalizada sobre la seguridad de las escaleras mecánicas, mientras que la investigación, la más rápida y con mayor capacidad de respuesta en la historia de China, descubrió las causas del accidente como resultado de un error humano en múltiples niveles. Existe una gran simpatía por la joven víctima y su familia, y la sincera esperanza de que nunca más vuelvan a ocurrir tragedias similares. Las partes responsables no solo tienen que compensar a la familia de la víctima, sino que también enfrentarán grandes pérdidas comerciales y de reputación en los próximos años, especialmente el fabricante, porque la provincia de Hubei ha anunciado que prohíbe a la empresa realizar instalaciones futuras. La Administración General de Supervisión de Calidad, Inspección y Cuarentena de China emitió un aviso de emergencia a sus autoridades subordinadas en varios niveles para examinar las escaleras mecánicas que funcionan actualmente, unidad por unidad.

Según los resultados de la investigación, el fabricante y la administración del centro comercial son los principales responsables, y la empresa de mantenimiento es parcialmente responsable del accidente debido a registros incompletos. Las cuatro causas principales del accidente se han identificado de la siguiente manera:

1. Causa directa: se desató la primera placa de cubierta junto al escalón de nivelación.
2. Las escaleras mecánicas NO se apagaron a tiempo después de que se informaran los peligros cinco minutos antes de que ocurriera el accidente.
3. El diseño defectuoso hizo que las tres placas de cubierta fueran propensas a aflojarse y volcarse. El tamaño de las placas NO estaba de acuerdo con las especificadas en el dibujo, eran demasiado pequeñas para el área de aterrizaje.
4. El mantenimiento no regulado dio lugar a registros de mantenimiento incompletos. Los procedimientos de mantenimiento deben cumplir con los requisitos establecidos en las leyes nacionales de seguridad de producción y seguridad de equipos especiales.

¿Cómo ocurren los accidentes?

Cuando dos o más factores adversos entran en juego al mismo tiempo, generalmente resulta en un accidente. No hace mucho, un hombre agredió a un médico que atendía a un familiar suyo. El hombre arrastró al médico al vestíbulo del ascensor y lo estrelló con fuerza contra la puerta del rellano del ascensor. Desafortunadamente, la puerta no era lo suficientemente fuerte para resistir la fuerza y, como resultado, ambas personas cayeron por el pozo y murieron. Dos factores contribuyeron a este accidente: fuerza excesiva y una puerta de rellano débil.

La historia a veces repite una lección para aquellos que no aprenden de ella. Otro accidente de escalera mecánica que provocó protestas públicas tuvo lugar en julio de 2011 en Beijing. Varias partes respondieron de manera similar. Según la investigación de ese accidente, un cerrojo roto fue el responsable del movimiento inverso de los escalones, y ambos frenos no lograron detener la inversión. Dos factores contribuyeron a este accidente: un perno roto y una falla en los frenos. El diseño del producto se declaró defectuoso y se prohibió al fabricante realizar instalaciones en Beijing, mientras que las principales autoridades emitieron un aviso de emergencia para que sus autoridades subordinadas examinaran las escaleras mecánicas que funcionan actualmente, unidad por unidad.

Desafortunadamente, las medidas de rutina tomadas por las autoridades han demostrado ser ineficaces para prevenir accidentes similares en escaleras mecánicas. En el accidente de julio, parece haber más de dos factores contribuyentes. Tras analizar los hechos, se llega a la conclusión de que la tragedia podría haberse evitado fácilmente.

Falta conciencia de seguridad

Varias personas podrían haber ayudado. El gerente del centro comercial, que recibió el informe de peligro, debería haber tomado medidas inmediatas para detener la escalera mecánica. Desafortunadamente, no pudo hacer lo correcto a tiempo. Más de un empleado del centro comercial estaba parado en las entradas superior e inferior de la escalera mecánica, pero no hicieron nada hasta que vieron a la víctima caer dentro de la estructura de la escalera mecánica. Si alguna de las cuatro mujeres que estaban allí presentes hubiera tenido los medios para dar un paso adelante y presionar el botón de parada de emergencia, la mujer podría haberse salvado. Nadie en el lugar del accidente tenía la menor noción de conciencia de seguridad, y nadie, excepto la persona que había informado del mal funcionamiento de la placa de cubierta, hizo lo correcto.

Los diseñadores cometieron un error principal en la disposición de la placa de cubierta. El principio de diseño exige que las placas se mantengan en su sitio, incluso si no están aseguradas con tornillos o pernos. Parece que no saben cómo se deben proteger las cubiertas de las escaleras mecánicas en caso de que una de ellas se salga de su lugar. Al parecer, tenían muy poca conciencia de seguridad para ser diseñadores.

Sensibilización y medición de la seguridad a través de la inspección

La inspección anual no puede garantizar la seguridad de los pasajeros. ¡Es la conciencia de seguridad lo que cuenta! El sistema de inspección de equipos debe actualizarse, porque no tiene sentido decir que se encontró que la unidad estaba en buenas condiciones durante la inspección anual, pero que causó un accidente dos meses después. Las autoridades de inspección NO deben simplemente revisar el equipo, poner una etiqueta con una fecha de vencimiento, cobrar su paga y marcharse. La conciencia de seguridad de los propietarios, gerentes, supervisores, personal y trabajadores del edificio debe medirse y puntuarse en el proceso de inspección. Si todos en el edificio tienen suficiente sentido común con respecto a la seguridad de los ascensores y escaleras mecánicas, por ejemplo, conociendo la ubicación y función del botón de parada de emergencia, los accidentes se pueden reducir sustancialmente. Un día a principios de agosto, poco después del accidente en Jingzhou, un pasajero anciano tropezó con una escalera mecánica en una estación de metro en Shenyang. Otro pasajero presionó el botón de parada de emergencia e impidió que los pasajeros que viajaban en la misma escalera mecánica se lesionaran.

Ha habido leyes de seguridad que incluían la formación del personal. ¿Por qué no hacer que la capacitación de los empleados sobre concienciación sobre la seguridad sea una regla estricta y rápida que deben cumplir los inspectores certificados? Esto sería más efectivo que dar órdenes para que se examinen todos los ascensores y escaleras mecánicas después de un accidente grave.

La mayoría de los fabricantes tienen sus propios programas de concienciación sobre seguridad para los usuarios. Podrían desempeñar un papel valioso si se les pide que trabajen con las autoridades de supervisión de seguridad en el programa nacional de concientización sobre seguridad para propietarios de edificios y sus empleados.

Propuestas

La conciencia de seguridad del diseñador es esencial para los productos. Se debe dar la máxima prioridad a garantizar la seguridad de los pasajeros en cada detalle. Deben considerar si es lo suficientemente fuerte. La seguridad debe ser segura y firme. No puede basarse en varios tornillos y / o pasadores de tensión. Estas pequeñas piezas son vulnerables a perderse en el lugar de trabajo o pasarse por alto en el trabajo. ¿Está protegido en caso de que una pieza falle o se rompa? ¿Es fácil de mantener? Facilitar el mantenimiento también es importante, ya que los técnicos de campo a veces tienden a pasar por alto algo. Por ejemplo, es posible que se olviden de quitarse un puente de seguridad de la puerta después del trabajo. Un buen diseñador debe pensar desde la perspectiva del técnico de campo. Si es necesario retirar una viga de soporte para trabajar, se debe volver a colocar en su lugar antes de que el técnico se vaya. Si falta un componente de este tipo, el sistema debería negarse a funcionar por diseño.

Las autoridades de supervisión podrían elaborar reglas detalladas para integrar las responsabilidades de los propietarios de edificios con las leyes y regulaciones para promover las leyes de seguridad de la nación. El nivel de conciencia de seguridad de los propietarios de edificios puede medirse y, por tanto, ser operativo en la práctica. Esto podría especificarse en los requisitos y registrarse y puntuarse durante la inspección anual para motivar a los propietarios de edificios a capacitarse a sí mismos y a sus empleados en conciencia de seguridad al nivel apropiado para cada tipo de empleado.

Hay tres niveles de conciencia de seguridad que corresponden a diferentes empleados.

Nivel uno: ingenieros

El nivel uno es para ingenieros en el sitio o veteranos de campo que generalmente tienen una licencia de operación de campo para equipos especiales o han trabajado como inspectores o ingenieros de campo. Son especialistas. El propietario de un edificio debe contratar a uno o más ingenieros según el número de unidades del edificio. Ellos supervisarán al contratista de mantenimiento e informarán al propietario sobre las condiciones del equipo de manera oportuna y manejarán los eventos de emergencia. Son responsables de tomar medidas inmediatas para la seguridad de los pasajeros, como liberar a los pasajeros atrapados del automóvil o cerrar las entradas a una unidad averiada. El propietario también puede contratar dicho servicio a un fabricante o proveedor de servicios especializado.      

Nivel dos: gerentes

El nivel dos es para gerentes, supervisores, electricistas y líderes de grupo que trabajan en el edificio. No son especialistas en ascensores, pero deben tener conocimientos suficientes sobre la estructura, la teoría operativa, los componentes principales y sus funciones en ascensores y escaleras mecánicas, de modo que sepan qué hacer en caso de emergencia. Deberán ayudar a supervisar las condiciones de trabajo del equipo a diario e informar de los peligros que vean a su gerente o a uno de los ingenieros en el lugar de inmediato. También pueden hablar con los pasajeros atrapados para calmarlos y decirles qué hacer y qué NO hacer.

Nivel tres: personal    

El nivel tres es para todos los demás que trabajan en el edificio. Se supone que tienen sentido común con respecto a la seguridad de los ascensores y escaleras mecánicas y cómo ser un conductor seguro. Además, deberán recibir capacitación sobre cómo informar a su supervisor o gerente al ver cualquier problema con el equipo y saber cómo usar los botones de emergencia.

Ser un conductor seguro requiere trabajo tanto para adultos como para niños que usan ascensores y escaleras mecánicas todos los días.

Ser un ciclista seguro

Ser un conductor seguro requiere trabajo tanto para adultos como para niños que usan ascensores y escaleras mecánicas todos los días. Varios fabricantes líderes lo han estado haciendo durante años con efectos positivos. Los medios de la industria como China Elevator publican folletos sobre la seguridad de los pasajeros de vez en cuando. Sin embargo, estos esfuerzos realizados por la propia industria todavía parecen ser una gota en un vasto océano en comparación con la población masiva y las instalaciones generalizadas del país.

Aquí hay algunas reglas de sentido común con respecto a escaleras mecánicas y ascensores. Las mujeres con faldas o tacones deben mantenerse alejadas de las líneas amarillas en el escalón, y las madres deben vigilar de cerca a sus hijos para que no se peguen los dedos o los zapatos en los lados móviles. En caso de quedar atrapado en un elevador, los pasajeros NO deben intentar abrir la puerta a la fuerza para escapar, sino mantener la calma y pedir ayuda. Deben ser conscientes del hecho de que pararse en el área de apertura de la puerta es lo más peligroso, ya que, al hacerlo, se exponen al riesgo de ser arrollados por el automóvil en movimiento. Además, los pasajeros nunca deben intentar abrir una puerta de rellano desde el exterior a la fuerza o con una llave no autorizada mientras el ascensor no esté allí. Al hacerlo, correrán el mayor riesgo de caer dentro del eje.

La situación actual es, lamentablemente, que nueve de cada 10 pasajeros son analfabetos con respecto a la seguridad de los pasajeros. Si las autoridades de supervisión de seguridad toman en consideración los problemas de seguridad de los pasajeros y elaboran pautas y medidas efectivas para aumentar la conciencia de seguridad del público, la perspectiva se vería brillante y las tasas de lesiones y muertes relacionadas con el equipo de transporte vertical se reducirían sustancialmente.

China tiene una industria de ascensores bien desarrollada y un sistema de medios públicos saludable para ayudar a implementar este programa una vez que esté disponible. Los medios de comunicación como los periódicos y los programas de televisión podrían llevar anuncios de servicio público sobre la seguridad de los pasajeros. Se podrían usar carteles y folletos sobre cómo ser un conductor seguro en las estaciones de metro para los ciudadanos.