Sicurezza in avanti

Il simposio annuale sugli ascensori del Wisconsin offre esperienze divertenti e formative, raccoglie fondi e molto altro.

Questa è la terza volta che il vostro autore ha potuto sperimentare la generosità di NAESA International ed essere calorosamente accolto per partecipare all'annuale Wisconsin Elevator Symposium. Tutti, dallo staff di NAESA ai presenti e allo staff del Grand Geneva Resort & Spa, sono amichevoli ogni anno, spesso mettendo in ombra quella che il vostro autore conosce come "ospitalità del sud". Non vedo l'ora di fare il viaggio al lago di Ginevra, nel Wisconsin, ogni anno ormai, e quest'anno non mi ha deluso.

Il Wisconsin Symposium del 2024 è stato un altro grande successo con un'impressionante partecipazione di 285 persone, ovvero 45 in più rispetto all'evento dell'anno scorso. Il Forum è sempre pieno di ispettori, imprenditori, relatori e altro ancora che completano i partecipanti. 

Mercoledì, settembre 11

L'annuale gita di golf dell'Elevator Escalator Safety Foundation (EESF) al Wisconsin Symposium, di cui NAESA è membro fondatore e uno degli sponsor e donatori abituali dell'EESF, si è tenuta al Grand Geneva Resort. Il direttore esecutivo internazionale di NAESA, Emerald Kuhns, è tesoriere dell'EESF e attivamente coinvolto nella missione della fondazione. Gli organizzatori e i partecipanti al golf hanno affermato che la gita è stata un grande successo. C'erano 62 golfisti e 15 squadre che hanno giocato nello splendido Highlands Course al Grand Geneva. Dopo pranzo, i golfisti sono saliti sui loro carrelli e hanno osservato 20 secondi di silenzio per l'9 settembre. La squadra di golf vincitrice era composta da Brad Ries, Michael Gorman, Mark Munson e Tom Thompson. Matt Yelland ha vinto il secondo posto nell'estrazione 11/50 per un round di golf al Grand Geneva. 

Giovedì, settembre 12

Come al solito, la giornata è iniziata presto con una colazione a buffet di dolci per i partecipanti, e il vostro autore si è assicurato di arrivare presto per mangiare qualcosa e trovare un buon posto. Le sale conferenze B e C del Forum al Grand Geneva Resort erano piene del brusio delle conversazioni tra colleghi, vecchi amici e nuove conoscenze.

Anche nella sua solita forma, Jack Day, direttore didattico NAESA e presentatore dell'evento, ha trascorso la mattinata dando il benvenuto a tutti e ricordando loro di registrarsi per ottenere il loro credito di formazione continua. Ad aiutare Day a gestire lo spettacolo c'era David Newmoyer, il nuovo direttore didattico assistente NAESA e co-presentatore del simposio. L'evento inizia solitamente con la riproduzione di "Star-Spangled Banner", e l'evento di quest'anno non è stato diverso. Essendo così vicino all'9 settembre, il momento è stato extra speciale. 

Poi, Kim Schmitt dello Stato del Wisconsin ha dato il benvenuto a tutti e ha chiesto chi aveva partecipato a tutti i 18 eventi del Wisconsin Symposium. Ha poi presentato alcuni fatti al gruppo, dicendo che da settembre 2023 a settembre 2024 ci sono state 704 revisioni di piani per ascensori e mezzi di trasporto con il 40% di nuove installazioni, il 40% di modernizzazioni e il 20% di unità residenziali. Ha detto che ci sono 20,000 ascensori attivi nello Stato del Wisconsin, escludendo Milwaukee e Madison. 

Il primo relatore della giornata è stato Ken Smith con Ken Smith and Associates, che ha presentato "Step/Skirt Performance Index Tester Training and Anaylsis". Ha esaminato lo sviluppo, il test e l'analisi del Performance Index, inclusa l'attrezzatura necessaria, come impostarlo e come scaricare i risultati e analizzarli. La presentazione ha esaminato l'intrappolamento di polpacci, scarpe e mani/dita. Smith ha sottolineato più volte che tutto questo è stato fatto prima dell'introduzione delle scarpe Crocs™, ma ha detto che non è stato fatto molto per loro. Come nel caso delle presentazioni NAESA, è stata posta l'enfasi sul Codice di sicurezza AMSE A17/CSA B44 per ascensori e scale mobili e sugli aggiornamenti nel corso degli anni. 

Successivamente, Kevin Heling di Elevator Technical & Training Associates ha presentato "Test alternativi +10 anni dopo: progressi, prestazioni e risultati". La presentazione di Heling ha discusso di come ritiene che il dispositivo della sua azienda possa sostituire i test a pieno carico, che vengono eseguiti da oltre 68 anni negli Stati Uniti. Il dispositivo utilizza sensori di peso al posto del pieno carico. Heling ha affermato: 

"Per me, questo è il metodo migliore se devi pesare un'auto sul campo. È molto meglio di una bilancia a gru. Ho visto molti test; ho poca stima dei test a pieno carico. In molti di questi non otteniamo quello che pensiamo." 

Di nuovo, è stata trattata una grande quantità di Codice e la presentazione di Heling includeva molti grafici e dettagli. "Dovremmo prendere in considerazione la modifica del Codice perché la tecnologia ci consente di modificarlo", ha affermato. "Possiamo effettuare test che non danneggeranno gli ascensori".

Dopo una breve pausa con spuntini e la possibilità di fare visita agli espositori, il gruppo è tornato ai propri posti per una presentazione condivisa da parte di tre dipendenti dello Stato del Wisconsin. Ed Sabo ha iniziato e si è complimentato con il suo team dicendo: "Sono fantastico. Mark [Urban] è fantastico. Brian [Rausch] è la perfezione". La sua breve presentazione ha trattato "Protezione contro la velocità eccessiva delle auto in salita e protezione contro il movimento involontario e il movimento unito", esaminando cosa è necessario per prevenire questo problema e come testare ciò che è richiesto in un'ispezione iniziale. 

Successivamente, Brian Rausch ha raccontato la storia della crescita del Wisconsin Symposium, affermando che esiste da oltre 18 anni sotto un nome diverso. Ha detto che sapevano che era qualcosa di importante quando "il tizio che scrive articoli per ELEVATOR WORLD", noto anche come John Koshak, stava pianificando di partecipare all'evento. Ha detto che la storia era importante perché "si tratta davvero di voi". Ha incoraggiato i presenti a inviargli argomenti/problemi che desiderano vedere presentati. "Questo è il vostro evento; questo è il vostro simposio. Fateci sapere cosa volete vedere". Ha poi esaminato le nuove informazioni sul sito Web dello stato e ha trattato una moltitudine di problemi di codice/manutenzione per gli ispettori nel Wisconsin, tra cui saldatura e ascensori inclinati residenziali all'aperto. Per chiudere la presentazione, Mark Urban ha discusso di problemi relativi a emergenze antincendio, sprinkler, posizionamento dei sensori di fumo/calore e altro ancora sull'argomento. Ciò ha portato a una buona conversazione in sala, che Urban ha detto di sperare: "Quando penso al livello di esperienza in questa sala, è intimidatorio. Spero che questo generi conversazioni e commenti." 

Poi, il gruppo ha avuto una pausa per il pranzo e la possibilità di incontrare gli espositori, parlare con i colleghi, uscire per un po' di sole e altro ancora. Il vostro autore ha sentito diversi commenti positivi sulle grandi dimensioni della folla. E grazie a tutti coloro che hanno preso una copia di EW dal tavolo delle registrazioni! 

Dopo pranzo, era il momento di tornare al lavoro. Il primo è stato "Door Lock Monitoring (DLM) Code and Testing Requirements", presentato da Ian MacMillan di KONE. Ha iniziato chiedendo cosa fosse il monitoraggio delle serrature delle porte e quando è stato incorporato per la prima volta nel Codice. La risposta esatta, 1996, ha fatto guadagnare a un membro del pubblico una felpa, provocando un brusio di eccitazione e mormorii tra gli altri nella sala. MacMillan ha spiegato perché il DLM è importante e ha esaminato alcuni incidenti che si sono verificati, tra cui uno che è quasi successo a lui, dicendo che l'idea di base del DLM è quella di impedire che queste cose accadano. Ha esaminato il Codice ASME 2022 2.26.6, le modifiche al Codice, i requisiti di manutenzione e le procedure e i requisiti generali di KONE. "La sicurezza è la preoccupazione principale qui", ha affermato, aggiungendo che questo vale sia per i tecnici che per il pubblico degli utenti.

Successivamente, Lawrence Taylor della Schindler ha presentato "Schindler Escalator 9300". Con un cappello da cowboy e una maglietta con la scritta "Crusty Old Code Guy", Taylor si è assicurato che tutti nella sala sapessero che è necessario usare un righello metrico perché le stime numeriche fatte con un righello normale non sono esattamente le stesse di quelle fatte con un righello metrico. Per la sua presentazione, ha detto di aver visitato la fabbrica di scale mobili della Schindler nel North Carolina e di aver scattato alcune foto. Ha poi parlato di numerosi componenti delle scale mobili e di cosa deve essere controllato su ciascuno di essi. 

C'è stata una breve pausa pomeridiana prima che David Harris del Northwest Colorado Council of Governments (NWCCOG) presentasse "Emergency Power International Building Code (IBC)." La presentazione ha esaminato l'alimentazione di emergenza e i test e la relazione tra l'IBC e l'ASME A17. Ha affermato che, nell'IBC, due fattori determinano i requisiti per l'installazione dell'ascensore: uscita e accessibilità. Ha poi esaminato i capitoli che li riguardano. Ha anche esaminato una serie di definizioni ASME, aggiungendo che un'affermazione che ama è: "Le parole significano cose". Ci sono state molte conversazioni e domande durante la presentazione di Harris su cosa è richiesto nei test e cosa è nel Codice. "Adoro le lezioni interattive perché tutti sono coinvolti", ha affermato. 

Dopo la presentazione, è stato annunciato il vincitore della lotteria EESF e si sono tenute le elezioni NAESA per un posto nel Consiglio di Amministrazione (BOD) e quattro posizioni AHJ. Gli altri partecipanti al simposio hanno avuto una breve pausa prima di tornare al Forum per il ricevimento serale. Con cibo e bevande a volontà, i presenti hanno potuto socializzare, incontrare gli espositori e partecipare all'asta silenziosa EESF. In totale, dal Symposium Forum, due lotterie 50/50, mulligan e l'asta silenziosa, sono stati raccolti più di 3,800 $ USA per EESF.

Venerdì, settembre 13 

L'ultimo giorno del Simposio del Wisconsin è iniziato di nuovo presto e con la colazione alle 6:30 del mattino. Ai partecipanti è stato ricordato di registrarsi per ricevere i loro crediti formativi prima dell'inizio delle presentazioni alle 7:30 del mattino. 

La prima presentazione della giornata è stata "Evolving Elevator Technologies: Emergency Communications" di Daniel Goldstein con Kings III. Goldstein ha esaminato gli aggiornamenti del Codice ASME A17.1 2019 e 2022 in merito alle comunicazioni di emergenza all'interno degli ascensori. Ha affermato che i precedenti aggiornamenti del Codice affrontavano i requisiti per la comunicazione verbale; tuttavia, i nuovi progressi del Codice affrontano la comunicazione con coloro che sono verbalmente e/o uditivamente compromessi. Si è immerso nei dettagli all'interno della sezione 2.27.1.1.3, che affronta direttamente la necessità di un display di testo in cui il personale autorizzato può comunicare tramite testo con i passeggeri intrappolati, nonché un mezzo per visualizzare video per consentire al personale autorizzato di osservare i passeggeri. Il personale autorizzato ora deve eseguire il monitoraggio vocale e video e i requisiti video richiedono lo streaming di video tramite connessioni Internet al personale autorizzato.

È stato seguito da Joe McAnulty di ATIS che ha presentato "2020 EIFESH, Car Top Access/Egress Section 8.1", che ha trattato l'accesso e l'uscita dalla parte superiore della cabina dell'ascensore. La presentazione ha fornito indicazioni su come entrare e uscire in sicurezza dalla parte superiore della cabina. "NAESA è impegnata nella sicurezza e nella promozione di pratiche di lavoro sicure", ha affermato McAnulty. La presentazione ha promosso il mantenimento della sicurezza come priorità assoluta durante il lavoro sugli ascensori o nelle vicinanze.  

C'è stata un'altra breve pausa prima che John Stockstill con TK Elevator (TKE) presentasse "EOX e conformità al codice". La folla ha impiegato un minuto per calmarsi e Stockstill non ha avuto problemi a farsi sentire per attirare l'attenzione di tutti urlando "Ehi! Guardatemi!" Ha detto che è stato in pensione un paio di volte, ma è durato solo pochi mesi perché aveva bisogno di qualcosa da fare. Ha menzionato la torre di prova TKE ad Atlanta, dicendo "Mi piacerebbe mostrarvela". Ha aggiunto che TKE cerca di far venire gli studenti a visitare la torre per coinvolgerli nell'ingegneria. Stockstill ha detto che presenta sempre una diapositiva di sicurezza "perché alla fine della giornata, dobbiamo tutti tornare a casa con le parti del corpo con cui siamo venuti; e possiamo, tranne che per prendere scorciatoie". Un altro ritornello che ha usato è stato "Ottieni ciò che ispezioni, non ciò che ti aspetti". Ha esaminato i dettagli dell'EOX e dei relativi codici e standard. Ci sono state anche buone domande e conversazioni durante la sua presentazione. 

Si è tenuto il pranzo con un'ultima possibilità di visitare gli espositori prima della presentazione finale di Kevin Cunningham con Hydrasafe Brake che ha esaminato il "Dispositivo di risalita/involontaria Hydrasafe Brake". 

Il Simposio del Wisconsin del 2024 si è concluso con una riunione del Consiglio di certificazione e una riunione del Comitato esecutivo, oltre a una riunione del Comitato finanziario e una riunione del Consiglio di amministrazione sabato. 

In totale, l'evento ha fornito un totale di 1.2 CEU per la partecipazione completa in entrambi i giorni. I CEU sono approvati da NAESA International, QEITF, LA Fire Marshal, lo Stato del Delaware, lo Stato del Minnesota, lo Stato del Wisconsin, lo Stato di Washington e la National Association of Elevator Contractors. È approvato dallo Stato della Virginia per 8 CEU. 

Nel 2025 il Wisconsin Elevator Symposium si terrà nuovamente a Lake Geneva.