Manutenzione delle apparecchiature verticali: un compito critico per la sicurezza

di John W. Koshak

Astratto

Migliori Codice di sicurezza per ascensori e scale mobili negli Stati Uniti e in Canada, ASME A17.1/CSA B44, include la Sezione 8.6, la sezione Manutenzione, riparazione, sostituzione e test. Si applica a tutte le apparecchiature nuove ed esistenti per garantire che la manutenzione venga eseguita sui componenti critici delle apparecchiature verticali per ridurre i rischi. Prescrive un Programma di Controllo della Manutenzione (MCP), un insieme documentato di attività di manutenzione, procedure, esami, test e registrazioni per garantire che le apparecchiature siano mantenute in conformità con i requisiti del Codice. È necessario stabilire gli intervalli tra l'esecuzione di un'attività di manutenzione, la registrazione della manutenzione eseguita, la registrazione di riparazioni, sostituzioni, modifiche, richiamate, perdita di olio e molti altri elementi. Le autorità aventi giurisdizione (AHJ) negli Stati Uniti e le autorità di regolamentazione in Canada (RA) richiedono ai proprietari di fornire e seguire MCP. Questo documento descrive dettagliatamente il Codice e un sistema pienamente conforme a tali requisiti, eMCP.

1. Manutenzione richiesta dal codice 

A differenza di qualsiasi altro standard per ascensori nel mondo, il codice di sicurezza armonizzato degli ascensori negli Stati Uniti e in Canada, ASME A17.1 (ASME, 2022), incorpora i requisiti di manutenzione prescrittiva nella sezione retroattiva del Codice nella Sezione 8.6. La manutenzione è un processo di esame di routine, lubrificazione, pulizia e regolazione di parti, componenti e/o sottosistemi allo scopo di garantire che le prestazioni dell'unità siano conformi ai requisiti del Codice. Ciò fornirebbe la massima garanzia di un funzionamento privo di rischi.

Un MCP deve fornire un elenco degli elementi di lavoro necessari da eseguire, un luogo in cui registrare il lavoro completato e le registrazioni del completamento rese disponibili alle persone addestrate nella costruzione, manutenzione, riparazione, ispezione o collaudo di attrezzature per il trasporto verticale (VT). , che comprende AHJ/RA: ispettori. Richiede al personale dell'azienda di manutenzione di fare qualcosa, ad esempio esaminare, testare, pulire, lubrificare e regolare i componenti applicabili elencati nel Codice. I Componenti applicabili sono un elenco definito dal Codice di componenti che storicamente hanno causato pericoli quando non riescono a svolgere la loro funzione di sicurezza quando richiesto, in genere a causa della mancanza di manutenzione. Si specifica inoltre che nel MCP siano riportate anche eventuali procedure particolari definite dall'impresa di manutenzione o dal costruttore. Questi potrebbero includere dispositivi SIL (Safety Integrity Level) o prodotti unici che differiscono dalle tradizionali apparecchiature per ascensori.

Non si sottolineerà mai abbastanza che eliminare i rischi delle apparecchiature VT è di primaria importanza. I rischi associati alle nostre apparecchiature sono chiari e qualsiasi guasto che causi danni deve essere considerato un fallimento da parte del nostro settore nel fornire il tempo e la formazione necessari per eseguire la manutenzione. L'importanza è evidenziata dai requisiti di progettazione che stanno chiaramente migliorando la sicurezza; i fallimenti, secondo l'esperienza di questo autore, sono generalmente dal lato della manutenzione. Un'ulteriore prova dell'importanza di prevenire gli incidenti è indicata da 36 stati che richiedono la licenza di meccanico. Ciò include la formazione formale obbligatoria, an 

programma di apprendistato della durata minima di quattro anni e formazione continua annuale (CE) variabile tra le 8 e le 10 ore all'anno. Oltre alla licenza per meccanici, una provincia del Canada (Alberta) ha stabilito che se fornisce la formazione per meccanici, l'efficacia della formazione migliora e la qualità viene controllata. Infine, l’importanza è stata indicata anche dall’aggiunta nel Codice di questo rigoroso linguaggio prescrittivo MCP a partire dal 2002.

2. Visite di manutenzione 

Quando visitano un'unità, i meccanici possono scoprire rumori dovuti al degrado dei componenti, fumo derivante da componenti surriscaldati, temperature elevate nei locali macchinari, danni vandalici o accumuli di sporco/detriti che indicano la necessità di effettuare pulizie. Una volta individuati, i difetti devono essere corretti. Inoltre, è necessario mantenere gli articoli consigliati dai produttori specifici. È necessario definire queste attività di manutenzione programmata e dettagliare il lavoro ai meccanici.

 L'esame delle unità rivelerà problemi semplicemente trovandosi in prossimità dell'apparecchiatura; individuare un problema e intraprendere l'azione appropriata dovrebbe essere la procedura standard. Oltre ad apportare sostituzioni o modifiche quando osservato e necessario, è essenziale la necessità di eseguire la manutenzione secondo le procedure MCP fornite nella formazione e nella documentazione. La ripetizione di queste attività può sembrare ridondante in base all'esperienza del meccanico, ma in assenza delle procedure, quelle importanti possono essere trascurate. Pertanto, il Codice richiede che l'MCP includa, ma non sia limitato a, i compiti, le procedure e i test richiesti per i componenti applicabili. Se qualcuno di questi viene modificato, deve essere aggiornato nel MCP. Sapere cosa fare è fondamentale, sia attraverso l'esperienza che attraverso la formazione alle procedure scritte.

Quando il meccanico NON è in prossimità dell'unità, non può determinare le condizioni attuali dell'unità o effettuare eventuali riparazioni e in genere iniziano a verificarsi problemi. Questa pratica porta a richiamare la manutenzione — visitare l'unità solo quando il cliente ha riscontrato un problema e chiama la società di manutenzione per tornare e correggere il problema segnalato. Questa è una pratica terribile e talvolta viene giustificata da alcune società di manutenzione come un valido programma di manutenzione; tuttavia, questa pratica è universalmente criticata da consulenti e proprietari. 

Oltre a individuare e correggere i problemi, è necessario eseguire attività di manutenzione specifiche a intervalli di manutenzione identificati. Gli intervalli sono il periodo specificato tra l'esecuzione di una specifica attività di manutenzione. Come pratica comune, la serie completa di intervalli è generalmente predeterminata per un anno, dividendoli in mesi dell'anno. Fino alla metà degli anni '1990 negli Stati Uniti e in Canada era prassi passata visitare le unità almeno una volta al mese per garantire che non si verificasse alcun degrado dei componenti tra una visita di manutenzione e l'altra. Oggi gli intervalli vengono allungati sempre di più dalle grandi aziende. I contratti di manutenzione di maggior successo vengono visitati mensilmente, eseguendo diverse attività di manutenzione; questo è comunemente praticato da società di manutenzione indipendenti. di risposte positive ciò significa un basso numero di richiamate, nessun incidente dannoso, longevità dell'attrezzatura e clienti soddisfatti.

Il successo di un sistema di manutenzione preventiva (mantenere le unità con prestazioni ottimali con il minimo rischio) si basa sulla frequenza delle visite, non necessariamente solo sull'intervallo tra le visite di manutenzione. Ad esempio, una società di manutenzione può dichiarare che è necessario eseguire 120 attività ogni due anni, ma visitare l'unità solo due volte l'anno, eseguendo 60 attività in una visita, invece di avere 120 attività da eseguire ed eseguire 10 attività per ogni visita mensile . L'intervallo tra le attività viene affrontato nel Codice stabilendo parametri per stabilire l'intervallo corretto analizzando diversi criteri (età, condizioni, usura accumulata, design e qualità intrinseca, utilizzo, condizioni ambientali, tecnologia migliorata e altre considerazioni speciali) per componente applicabile. 

While some applicable components may only need an annual maintenance task, some applicable components require monthly tasks to assure continued Code compliance - that they are operating correctly, working safely, lubricated as required, not degraded or degrading and, based on training and experience, not going to fail (potentially causing hazard) before the next maintenance visit.

I cambiamenti nelle pratiche di manutenzione - visite trimestrali e semestrali - da parte delle principali aziende a partire dagli anni '1990, hanno comportato requisiti obbligatori di manutenzione del Codice a causa di queste pratiche di manutenzione inadeguate. Affermazioni come fare affidamento su "Senza manutenzione" componenti, "Monitoraggio remoto," and “Manutenzione predittiva” per prolungare l'intervallo, si sono purtroppo insinuati nel mercato della manutenzione. L'esperienza ha dimostrato che il deterioramento dei componenti dell'apparecchiatura, che porta a guasti e infortuni, è meno probabile che si verifichi se il lavoro viene visitato più frequentemente. 

Anche con l’adozione di un MCP imposto dal Codice in ogni giurisdizione negli Stati Uniti e in Canada, esistono pratiche aziendali attuali che ancora non rispettano la lettera o l’intento del Codice, e le apparecchiature negli Stati Uniti e in Canada si stanno deteriorando a un ritmo allarmante. Questi MCP aziendali sembrano presupporre che “probabilmente” nulla andrà storto e, se qualcosa accade, “probabilmente” non creerà una condizione pericolosa e non causerà lesioni. Questo non è il caso; accumuli di detriti (mancanza di pulizia), perdite d'acqua nel vano corsa e sulle apparecchiature, perdite di lubrificazione delle apparecchiature, mancanza di lubrificazione dei componenti soggetti a usura e usura delle pastiglie dei freni hanno portato a incidenti con infortuni quando gli intervalli tra le visite diventano eccessivi, in alcuni casi, più più di un anno tra le visite di manutenzione. 

Queste cattive pratiche non tengono conto delle condizioni ambientali che richiedono interventi di pulizia per garantire che i componenti applicabili non si degradino più velocemente del previsto. Non considerano l'utilizzo: più operazioni al giorno rispetto ad altre unità. Non considerano l'età e la qualità dell'attrezzatura. In breve, queste cattive pratiche non tengono conto dei requisiti del Codice da considerare per questi parametri. Queste pratiche stanno portando a guasti precoci delle apparecchiature, aumento degli incidenti pericolosi, riduzione del morale dei meccanici e insoddisfazione dei clienti. Queste pratiche sono aggravate quando i meccanici non sono addestrati sulle apparecchiature di cui sono incaricati di mantenere.

3. Qualità della manutenzione 

La qualità della manutenzione può essere misurata in modo oggettivo e soggettivo. Oggettivamente, può essere misurato da consulenti che visitano l'edificio e valutano le condizioni delle apparecchiature, ottenendo feedback dal cliente/proprietario/utenti, misurando i tassi di richiamata e misurando gli indicatori chiave di prestazione, come il tempo da freno a freno, orari delle porte, rumore delle apparecchiature e qualità di guida. Soggettivamente, può essere misurato in base alla longevità dell'unità, alla sostituzione anticipata dei componenti principali e alla riparazione più frequente dei componenti. Quanto tempo dovrebbe durare l'attrezzatura è discutibile; tuttavia, ciò che non è discutibile è che una corretta pulizia aumenterà sempre la durata di vita di tutte le apparecchiature, è il segno distintivo di una buona manutenzione ed è considerata anche una manutenzione necessaria secondo gli standard di settore negli Stati Uniti e in Canada.

Quando il funzionamento dell'apparecchiatura diventa incoerente, le chiamate per uso improprio in genere aumentano a causa della frustrazione dell'utente quando l'unità funziona in modo errato e possono anche essere utilizzate come parametro per determinare l'efficacia della manutenzione. Quando gli utenti sentono nuovi rumori, percepiscono nuove vibrazioni e aspettano tempi eccessivi per l'unità, diventano impazienti e potrebbero sfogare la loro frustrazione sull'apparecchiatura. Non vi è dubbio che le apparecchiature lasciate sguazzare tra i detriti, le macchine lasciate perdere lubrificante e l'esposizione a un ambiente sporco riducono la durata delle apparecchiature e presentano pericoli per gli utenti; questo deve essere impedito. 

I componenti si degradano più rapidamente una volta avviato il processo di degrado e quando vengono lasciati in funzione per mesi senza visite di manutenzione e pulizia. Ad esempio, quando non si visita un posto di lavoro per diversi mesi, i lardoni potrebbero degradarsi al punto da usurarsi attraverso il materiale di nylon, danneggiando i mezzi di montaggio. Il telaio in acciaio si usura al punto da consentire alle porte del vano corsa di oscillare all'interno del vano corsa con poca o nessuna forza: una condizione estremamente pericolosa. Ciò espone gli utenti a cadute orribili nel vano corsa. 

Lasciare che i componenti della macchina motrice perdano lubrificazione e si degradino al punto da richiedere la sostituzione espone al rischio di guasti meccanici. Ad esempio, un guasto al cambio della scala mobile consente alla scala mobile di accelerare eccessivamente con i passeggeri a bordo. La mancata attivazione del freno da parte di un relè del freno porterà alla perdita di forza frenante e l'ascensore si muoverà con le porte aperte, senza controllo. Tutte queste condizioni si sono verificate. Non visitare mensilmente è in ogni senso una cattiva manutenzione e questa pratica si è rivelata molto pericolosa. 

Lo spostamento e l'usura dei componenti di qualsiasi sistema si degraderanno se non vengono eseguite le operazioni di pulizia; quindi, il Codice è pieno di requisiti di pulizia. Se si riduce la frequenza delle visite, questi componenti soggetti a usura alla fine provocano vibrazioni nell'auto, dovute ad esempio a una ruota guida a rulli deteriorata. Quando il rullo non viene sostituito vedendone la rottura e l'essiccazione, il rullo si degrada ulteriormente, perdendo materiale. Quindi, un ascensore inizia a tagliare le serrature delle porte, oppure il gradino di una scala mobile può arrivare troppo in basso, esponendo la parte inferiore dei denti del pettine. Queste condizioni si sono verificate; si verificano da un secolo o più, eppure vediamo ancora praticati intervalli poco frequenti. Questi incidenti pericolosi non dovrebbero mai verificarsi sul mercato. 

Nel tentativo di garantire che la manutenzione venga eseguita su tutti i componenti applicabili, il Codice richiede di identificare ciascun componente applicabile su una tabella tramite il relativo numero di requisito e richiede una registrazione per indicare le attività completate e la documentazione resa disponibile per cinque anni. Una tabella di controllo da sola non soddisfa i requisiti MCP. Le attività e le procedure di manutenzione devono essere scritte e disponibili al personale dell'ascensore addestrato sulle procedure; questi non sono su una tabella di controllo. Devono essere forniti in un libro o disponibili nel controller o accessibili con un dispositivo portatile, come sta diventando una pratica consueta. 

È importante sottolineare che la supervisione del meccanico dovrebbe essere obbligatoria per garantire che i compiti vengano effettivamente eseguiti. Visita e valutazione da parte di un supervisore garantiscono l'effettiva conclusione del lavoro e sono anche pratiche necessarie, purtroppo, troppo rare.

4. Records 

Il Codice richiede che i registri di manutenzione siano conservati per cinque anni. Questi includono la manutenzione, la richiamata, il test, la riparazione, la sostituzione, l'alterazione e altri documenti. Esempi di questi includono:

Registrare le aggiunte di petrolio e dove è andato a finire il petrolio perduto

Controlli mensili sull'Operazione Emergenza Vigili del Fuoco (FEO).

Dispositivi speciali con classificazione SIL conformi ed elencati in IEC 61508 Programmable Electrical

Sistemi elettronici in applicazioni legate alla sicurezza per procedure di collaudo o manutenzione di ascensori (IEC, 2010)

Procedure di pulizia delle coperture in vetro del vano corsa (pozzo).

L'intento del Codice si realizza pienamente quando le procedure di manutenzione vengono fornite al meccanico, i compiti e i test vengono completati e registrati e i registri vengono conservati e accessibili per cinque anni. Non è necessario che tutti i documenti siano conservati su supporto cartaceo. Il Codice consente la conservazione elettronica della maggior parte dei documenti, a condizione che siano fornite istruzioni chiare e accesso illimitato ai documenti completi. Esistono requisiti specifici affinché i documenti siano disponibili in loco.

Si può discutere sulla metodologia di qualsiasi sistema di manutenzione e registrazione; tuttavia, i requisiti quadro e di registrazione non sono discutibili. Considerati i dettagli molto prescrittivi delle registrazioni necessarie richieste dal Codice, la conformità di qualsiasi sistema può essere determinata da coloro che sono a conoscenza dei requisiti. Questo articolo illustra, a titolo di esempio, la conformità di uno di questi sistemi, l'eMCP.

5. Requisiti minimi per un MCP elettronico 

Per garantire il completamento della manutenzione, sistemi di registrazione della manutenzione che garantiscano piena trasparenza risolverebbero molte delle carenze di molti MCP sul mercato. Gli MCP non trasparenti hanno la caratteristica di non essere facilmente accessibili, di avere informazioni disponibili incomplete, di non essere facilmente verificabili e di consentire che le attività obbligatorie rimangano incomplete e inosservate. Ad esempio, molti sistemi accessibili dal web mostrano ciò che è stato fatto, ma trascurano di mostrare ciò che era stato pianificato di essere fatto ma non lo è stato. Questa non è trasparenza; è offuscamento. Molti MCP non soddisfano i requisiti letterali del Codice e il chiaro intento di identificare l'intervallo di tutte le attività, registrare quando tutte le attività sono state completate e da chi e avere i registri disponibili per la verifica in un secondo momento.  

Se proprietari, manutentori e AHJ/RA potessero vedere le stesse informazioni, in tempo reale, potrebbero stimare rapidamente e correttamente lo stato della manutenzione. La Figura 1 è una vista annuale del completamento della manutenzione di un'unità di un progetto con 599 unità. Il progetto è gestito da cinque diversi appaltatori di manutenzione che utilizzano eMCP.

Lo stato di manutenzione completa e incompleta viene visualizzato a proprietari, imprese di manutenzione e consulenti quando un sistema per registrare il completamento dei lavori è sicuro e quindi reso disponibile su qualsiasi browser web, in qualsiasi momento. Qui, il lavoro di manutenzione viene identificato in base all'attività e alla frequenza (intervallo) e viene fornito con un tempo previsto per eseguire l'attività. L’obiettivo è completare il 100% del lavoro contrattato da eseguire. L'impresa di manutenzione può incorrere in una penale contrattuale nel caso in cui alla fine del mese venga rilevata una manutenzione incompleta. Questa misura da sola motiva le imprese di manutenzione a svolgere tutti i compiti se la trasparenza mostra tutto il lavoro completato.

6. procedure 

Il Codice richiede inoltre che le procedure di manutenzione, un'istruzione o una sequenza di istruzioni per l'esecuzione di un compito specifico siano messe a disposizione del personale dell'ascensore in modo che non vi siano dubbi su cosa debba essere fatto ai componenti. Utilizzando dispositivi intelligenti come iPhone e iPad, è possibile visualizzare facilmente la procedura semplicemente toccando un'attività nella colonna più a sinistra durante l'esecuzione dell'app eMCP o sul portale Web, come mostrato nella Figura 2. Altri MCP forniscono procedure sotto forma di manuali proprietari oppure con software proprietario controllato dalle maggiori aziende. 

Qualsiasi sistema di manutenzione deve fornire al meccanico l'accesso a tutte le attività e procedure richieste. eMCP fornisce tutte le procedure richieste dal codice con il semplice tocco di uno schermo. 

7. Immissione dei dati 

Per garantire la sicurezza dei dati di completamento immessi, il dispositivo intelligente, utilizzato per sincronizzare le informazioni, viene assegnato a un meccanico con login e password di protezione. La persona che possiede o utilizza un dispositivo fornito dall'azienda è l'unica persona che può registrare il completamento del lavoro con eMCP.

I meccanici che trasportano dispositivi intelligenti accedono e vengono mostrati i siti che sono autorizzati a vedere. Andando in un sito (edificio) vengono elencate le unità ivi situate, selezionando l'unità viene visualizzata la schermata dell'unità, mostrata nella Figura 4 a sinistra. 

Toccando l'icona Manutenzione eMCP si apre l'elenco delle attività mostrato nella Figura 4, al centro, per il mese corrente. Permette di andare avanti e indietro di un mese. Questa schermata proviene da un iPhone; lo schermo dell'iPad è più grande e il layout è diverso, ma non le informazioni.

Fornendo un'icona per visualizzare la procedura specifica è a disposizione del meccanico, anche quando non è connesso a Internet. Toccando l'icona si apre il testo della procedura; non ci sono limiti alla dimensione del file di testo. Laddove siano richieste immagini, è presente l'icona "Manuali MCP" da cui è possibile richiamare questi file.

Il Codice prevede che la procedura sia resa disponibile; è chiaramente qui che sono necessari: quando il meccanico è al lavoro e sta per eseguire un intervento sull'unità. Una volta completate queste attività, il dispositivo intelligente si sincronizza con i server eMCP e i dati sono immediatamente disponibili per la visualizzazione. Solo il meccanico che ha effettuato l'accesso può aggiungere il proprio nome all'attività di completamento. Il portale web può visualizzare solo i dati già inseriti dal meccanico.

Se un'attività è lunga o complicata, eMCP può fornire documenti PDF specifici relativi all'unità e visualizzarli su richiesta. Come esempio di documento disponibile, Elevator World, Inc. ha fornito il permesso di avere il Manuale di sicurezza per i dipendenti del settore degli ascensori (EW, 2020) come riferimento in eMCP, disponibile per ogni meccanico. Questo riferimento può essere aperto ogni volta che è necessario, indipendentemente dalla potenza del segnale Wi-Fi o del cellulare; l'intero programma è inerente al dispositivo intelligente quando è sincronizzato. 

È possibile aggiungere e accedere ai manuali per gli operatori delle porte, ai freni delle macchine motrici, ai controller o a qualsiasi documento mentre il meccanico si trova sul sito senza accesso a Internet, a condizione che siano concesse le autorizzazioni di copyright o che non si applichi alcun copyright. In alcuni casi, questi possono essere redatti dall’eMCP. 

Le procedure possono essere aggiunte, modificate o modificate in qualsiasi momento da eMCP e, previa sincronizzazione giornaliera, vengono fornite al meccanico. È possibile aggiungere procedure speciali e/o altri componenti al sistema eMCP per avere una procedura completa per la reperibilità del meccanico.

8. Trasparenza e accesso ai dati 

La visualizzazione dei dati eMCP da parte di un proprietario, appaltatore o AHJ/RA è disponibile tramite un portale web dedicato fornito da eMCP. Le informazioni dovrebbero essere semplici, facili da interpretare e fornire il maggior numero di informazioni a colpo d'occhio. Quando sono necessarie informazioni più dettagliate, è disponibile anche un report da stampare in qualsiasi momento. Ad esempio, a metà mese, i dati dovrebbero mostrare che circa la metà delle attività sono state completate per verificare che il lavoro proceda come previsto e che la manutenzione sia in fase di completamento. Dovrebbero essere disponibili anche i mesi precedenti. La Figura 5 mostra la schermata del report sul portale web. Con il filtraggio, la selezione dei dati è facilmente organizzata per la visualizzazione. Gli appaltatori potrebbero utilizzare questo strumento per monitorare il lavoro e il singolo sito o unità.

L'accesso illimitato per visualizzare i registri di manutenzione con eMCP avviene tramite un portale Web dedicato con accesso tramite login e password o un collegamento all'URL tramite un numero codificato eMCP o un codice QR mostrato nella Figura 6. Si tratta di un adesivo adesivo in plastica che eMCP fornisce per ogni unità utilizzando il sistema eMCP. Solitamente si trovano sul sezionatore della linea principale o sul controller, visibili quando le porte del controller sono chiuse. 

Utilizzando un codice QR, vengono forniti collegamenti ai record dell'unità per l'accesso in loco con un dispositivo intelligente dotato di lettore QR. Quando qualcuno nella sala macchine desidera accedere alle registrazioni, i dati a cui accede verranno visualizzati gli stessi visti sul portale web dedicato. Se non è disponibile un lettore di codici QR, eMCP fornisce anche un codice univoco che può essere inserito nel sito Web all'indirizzo e-mcp.com/records. Anche in questo caso le stesse informazioni saranno accessibili e visualizzate come previsto dal Codice. Se è stato registrato più di un anno di registrazioni, tutti gli anni possono essere visualizzati uno alla volta.

Richiamate, riparazioni, modifiche, sostituzioni, test di Categoria 1, Categoria 3 e Categoria 5, registri dell'olio e controllo mensile delle operazioni di emergenza dei vigili del fuoco sono tutti registrati nel dispositivo intelligente del meccanico e possono essere visualizzati tramite il portale web. La premessa del sistema eMCP è che solo il lavoro svolto da un meccanico può essere aggiunto tramite il suo dispositivo intelligente e l'accesso al portale web può solo visualizzare le informazioni, senza inserire o modificare alcun dato. Questo è il controllo e il bilanciamento per garantire che il lavoro registrato come eseguito sia legato al dispositivo intelligente, che è legato a ciascun meccanico approvato che accede e utilizza il proprio dispositivo intelligente per registrare il lavoro svolto.

9. Analisi degli intervalli 

Il Codice specifica che gli intervalli devono essere basati sull'età dell'attrezzatura e sull'usura accumulata, sul design e sulla qualità intrinseca dell'attrezzatura, sull'utilizzo, sulle condizioni ambientali e sul meccanico approvato. Queste metriche e le loro considerazioni richiedono un'analisi per organizzare le attività e gli intervalli. 

Ottenere questi dati è di natura complessa, ma semplice da implementare utilizzando la potenza intuitiva degli algoritmi dei dispositivi intelligenti in attesa di brevetto e dei sistemi MCP adeguatamente progettati. Per iniziare, per determinare gli intervalli e i componenti coinvolti, è necessario un sopralluogo dell'attrezzatura. eMCP dispone di un sottosistema di input del sondaggio che poi passa attraverso l'algoritmo MCP brevettato da 11.4 milioni di dollari per generare l'MCP, i componenti, le attività e le procedure appropriate, il programma che mostra gli intervalli e i test di categoria pertinenti. Il sondaggio prepara il dispositivo intelligente per l'input del completamento di manutenzione, richiamate, test, ecc.

L'indagine generalmente esamina le condizioni che influenzano la quantità di manutenzione richiesta. Facendo un semplice confronto, se guidi la tua automobile per 15,000 km all'anno, non avrai bisogno di cambiare l'olio con la stessa frequenza che faresti se percorressi 150,000 km all'anno. Cambiamo l'olio e il filtro per eliminare lo sporco, le particelle metalliche e gli acidi che si sono accumulati nell'olio per prevenire danni al motore. Dovremmo anche considerare l'ambiente in cui guidiamo: umidità, polvere, temperatura, ecc. Ad esempio, se l'automobile si trova nell'umida Miami, in Florida, nella secca e polverosa Phoenix, in Arizona, o nella gelida Thunder Bay, in Canada, il motore è esposto a ambienti e condizioni diversi possono richiedere intervalli di manutenzione e lubrificazione diversi. 

L'indagine deve considerare gli elementi di base del trasporto: trazione, idraulica o scala mobile, numero di pianerottoli, aperture, tipo di sospensione, ecc. Una volta identificati i componenti richiesti nella sezione 8.6, le condizioni generali vengono valutate rispetto alle metriche richieste dal Codice, inclusa l'età, utilizzo, ambiente, condizione, qualità, ecc.

Il Codice richiede a parole la stessa valutazione fatta quando ad una società di manutenzione viene chiesto di esaminare un sito su cui presentare un'offerta di manutenzione. Visiti il ​​posto di lavoro, apri la porta della sala macchine, guardi l'attrezzatura e vedi attrezzature pulite e familiari oppure attrezzature sporche, vecchie e/o sconosciute. Queste ultime condizioni richiedono inevitabilmente una maggiore manutenzione e/o visite più frequenti per riportare il sito ad uno standard di pulizia e corretto funzionamento.

La definizione degli intervalli deve costituire la base per la manutenzione. Negli anni passati, la semplice regola di 1 ettaro al mese per un ascensore idraulico era adeguata con un controller a relè in un ambiente relativamente asciutto e pulito. Tuttavia, se lo stesso ascensore si trovasse in una raffineria di zucchero, la sola richiesta di pulizia derivante dall’ambiente sporco richiederebbe molto più di 1 ora. Se un sistema di indagine potesse determinare il tempo effettivo necessario, fare offerte sarebbe più semplice e giustificato, invece di fare congetture o fare la media dell’intero inventario per subire una perdita su alcune unità, mentre si guadagna eccessivamente su altre. A causa dei rischi per la sicurezza coinvolti, il Codice ha stabilito che sia necessario determinare che ciascuna unità abbia una quantità di tempo adeguata per garantire che i componenti applicabili funzionino secondo i requisiti del Codice. Questi intervalli e la durata per eseguire le attività devono essere considerati in qualsiasi MCP.

10. CONCLUSIONE 

L'utilizzo di un eMCP trasparente su un progetto con 599 unità ha ridotto significativamente il tasso di richiamata. Ha eliminato i guasti alle apparecchiature dell'ascensore e ridotto a zero gli incidenti con infortuni. Le forze della porta vengono regolarmente regolate e gli impatti ridotti al minimo, laddove in precedenza il funzionamento irregolare della porta, il funzionamento rumoroso, le energie cinetiche e le forze di chiusura eccessive erano comuni. Questi miglioramenti sono il risultato diretto di un MCP monitorato e trasparente. 

I costi aggiuntivi derivanti dall'elevato numero di richiamate, dalle riparazioni aggiuntive dovute al deterioramento delle apparecchiature e dall'insoddisfazione degli utenti che causano un uso improprio delle apparecchiature hanno portato a un costo totale del VT che ora è significativamente inferiore utilizzando eMCP. Il solo costo di manutenzione era più elevato perché i proprietari erano costantemente bombardati da offerte basse, portando gli appaltatori a ridurre la manodopera, con conseguente degrado delle attrezzature e tassi di richiamata più elevati. 

Gli MCP progettati correttamente riducono i rischi, forniscono ai professionisti il ​​tempo necessario per svolgere le proprie attività e sono orgogliosi del proprio lavoro, migliorano l'efficienza delle apparecchiature e impressionano gli utenti con il funzionamento regolare delle apparecchiature.

Referenze

[1] ASME (2022). ASME A17.1-2022/CSA B44:22, Codice di sicurezza per ascensori e scale mobili. ASME, la Società Americana degli Ingegneri Meccanici. ANSI. 

[2] EW (2020). Manuale sulla sicurezza dei dipendenti del settore degli ascensori. Elevator World Inc.

[3] CEI (2010). CEI 61508: 2010, Sicurezza funzionale dei sistemi di sicurezza elettrici / elettronici / elettronici programmabili. IEC, la Commissione Elettrotecnica Internazionale.

[4] MCP (2023A). Programma di controllo della manutenzione (MCP). Accesso 2023 e-mcp.com/site

[5] MCP (2023B). Accesso 2023 e-mcp.com/records

Giovanni Koshak è entrato nel settore degli ascensori nel 1980 a San Francisco, diventando perito per Westinghouse, perito e supervisore per Dover Elevator e perito di servizio e meccanico di percorso per Amtech Elevator fino al 1997. Nel 1996, ha brevettato e sviluppato il Giubbotto di salvataggio ed è stato nominato vicepresidente del supporto tecnico per Adams Elevator Equipment Co. Nel 2001, è entrato in ThyssenKrupp Elevator con funzioni di ricerca e progettazione e poi come direttore dei codici e degli standard. Nel 2008, è entrato a tempo pieno nella sua società di consulenza, Elevator Safety Solutions, LLC. Nel 2016 ha fondato eMCP, LLC per fornire MCP conformi al codice per proprietari e aziende.

Detiene numerosi brevetti statunitensi e stranieri, è autore di due libri e di un romanzo nel 2006 (Il responsabile della piscina) e un libro tecnico sul MCP in 2010 (Manutenzione su nuove apparecchiature Designs) ed è autore di tre corsi CET (Certified Elevator Technician): Corso 7, Unità 13, Cablaggio edile, attrezzature; Corso 8, Unità 14, Teoria e installazione idraulica; e Corso 6, Teoria della trazione, manutenzione, test e sicurezza. Ha scritto più di 30 articoli, tra cui sette articoli CE per ELEVATOR WORLD. È approvato come istruttore in diversi stati, fornendo istruzione di codice per CE per la licenza di meccanico.

Attualmente è membro dell'ASME A17 Standards Committee e membro di diversi comitati ASME, CSA, UL e ANSI. È un ispettore di ascensori certificato NAESA, C2346 e istruttore. Attualmente è membro del Consiglio di amministrazione di EW. È stato in precedenza presidente dell'Associazione Internazionale dei Consulenti per Ascensori (IAEC), membro del Comitato Educativo NAEC e del Consiglio di Certificazione NAEC per il programma formativo CET, presidente del Comitato Codici e Standard NAEC e presidente della Elevator Escalator Safety Foundation .