Özel Efekt Asansörü

VT'nin eğlence tarafını keşfetmek

19. yüzyıldan günümüze asansör patentleri, tipik olarak, önerilen buluşun temelini, ihtiyacını ve/veya gerekçesini açıklayan bir giriş içerir. 20 Haziran 2000'de verilen bir patentin açılış paragrafı, bir dizi normatif tanıtıcı ifadeyi içeriyordu. Patentin yazarı, "geleneksel asansörlerin tipik olarak yolcuları birinci seviyeden ikinci seviyeye veya ikinci seviyeden aşağı birinci seviyeye taşımak için kullanıldığını" belirtti. ^[1] Yazar ayrıca şunları kaydetti:

“Geleneksel asansör kabinlerinde, büyük ölçüde kabinin tamamı yolcu taşımaya yöneliktir. Bu tür arabalar, güvenlik amacıyla bir video kamera, 'asansör müziği' yayınlamak için hoparlörler, asansörün durduğu katları belirtmek için konuşma veya ses sentezleyicileri ve yolcularla ilgili bilgileri görüntülemek için grafik veya metin ekranlarını içerebilir; sonraki durak, günün saati, hava durumu, konferans programları vb.

Yazar ayrıca, hol çağrı düğmelerine, bir asansör kontrolörüne ve "motor tahrikli vinç ve kablo gibi asansör kabinini kuyuda hareket ettirmek için bir araç" ihtiyacına da dikkat çekti. Bu "normatif" ifadeler elbette biraz sıra dışı: asansörler tipik olarak birinci ve ikinci kat arasında yolcu taşımaktan daha fazlasını yapar ve modern asansörler "motor tahrikli vinçler" tarafından çalıştırılmaz.

Patentin yazarının dikey ulaşım (VT) endüstrisinin bir üyesi olmayabileceğine dair bu ince göstergeler, patentin ikinci paragrafının ilk cümlesiyle pekiştirilmektedir: “Asansörler, başlı başına asansör olarak değil, tema parklarında da kullanım bulmuşlardır, ama bir cazibenin parçası olarak.” Bu açıklamayı Disneyland's Haunted Mansion'da (c. 1967), Walt Disney World's Living Seas at Epcot'ta (c. 1984) ve Walt Disney/MGM Studio'nun Twilight Zone Tower of Terror'da asansörle ilgili teknolojinin kullanımına ilişkin kısa açıklamalar izledi. c. 1990). Yazar şunu gözlemledi: "Bu önceki sanat etkinliklerinin hiçbiri, bir sürüşü veya diğer özel efekt çekimlerini geleneksel bir asansör olarak gizlemeye çalışmadı." Üç örnekten yalnızca binicileri yüzeyden bir su altı araştırma merkezine taşıyan Living Seas “Hydrolater”, bir şekilde geleneksel bir asansör deneyimini andırıyordu. Bununla birlikte, Hydrolater otomobili sabit kaldı ve hareket hissi, öncelikle otomobilin lomboz benzeri pencerelerinin yanından dikey olarak hareket eden bir dizi görüntü tarafından verildi. Patentin yazarı için, bu önceki teknik örnekleri yalnızca bir olası sonuca yol açtı: "Geleneksel bir asansör gibi çalışan ve öyle görünen, ancak seçici olarak, şüphelenmeyen bir yolcuya olağanüstü bir özel efekt deneyimi sağlayabilen bir asansöre ihtiyaç vardır."

Bu bariz sonuca ulaşan mucit, 1982'den 2002'ye kadar Walt Disney Imagineering için hayalperest olarak çalışan Laurence D. (Larry) Gertz'di. Gertz, birincil tasarım hedefini şöyle tanımladı:

"Bu buluş, geleneksel bir asansörün iç ve dış görünümüne sahip olan, ancak bir yolcu bölmesi ve bir ekipman bölmesine bölünmüş bir asansör kabini kullanan bir asansör yolcusuna seçici olarak önceden belirlenmiş özel efektler üretebilen bir özel efekt asansörü sağlar. özel efekt ekipmanlarını monte etmek için.”

Patent, önerilen özel efekt asansör kabininin iki çizimini içeriyordu. İlki, iki ayrı bölmesi olan bir kabini, kuyu kapılarını, hol çağrı butonlarını ve diğer kritik bileşenleri gösteren tüm sistemin şematik bir çizimiydi (Şekil 1). Gertz, “Yolcunun varış katını seçmesine izin vermek için bir kontrol paneli sağlanabileceğini; ancak asansör sadece iki kat arasında gidip geliyorsa ve arada duramıyorsa böyle bir kontrol paneli gerekli değildir.” Kat seçim düğmelerinin önerilen ihmali, asansör kabinini geleneksel bir sistem olarak kurma fikriyle çelişiyor gibi görünüyor. Bunların yokluğu, asansör kapılarının kapanmasıyla birlikte kabinin hareketinin otomatik olarak başlayacağı anlamına da gelir. Kabinin ikili kompartımanlarının ihtiyaçlarını karşılamak için, “asansör kontrol kablosu” kabin ile asansör kontrolörü arasında ve kabin ile özel efekt kontrolörü arasında sinyalleri iletmek üzere tasarlanmıştır. Ve belki de asansör teknolojisinin genel şematik sunumunu (ve anlayışını) yansıtacak şekilde, karşı ağırlık gösterilmemiştir.

Geleneksel bir asansör gibi çalışan ve öyle görünen, ancak seçici olarak, şüphelenmeyen bir yolcuya olağanüstü bir özel efekt deneyimi sağlayabilen bir asansöre ihtiyaç vardır.

20 Haziran 2000 tarihinde verilen bir patentten

Gertz'in ikinci patent çizimi, özel efekt asansör kabininin önerilen çalışmasının ayrıntılı bir açıklamasını sağladı (Şekil 2). Doğada hala biraz şematik olsa da, bu çizim, mucidin zanaatını tam olarak anladığını ortaya koyuyor ve VT teknolojisini temsil etmesinden çok daha ikna edici. Geleneksel asansör kabininin alışılmamış bir deneyime dönüşmesi, %50 ayna olarak bilinen birkaç yansıtıcı yüzeyin kullanımına dayanıyordu. Yolcu ve özel efekt kompartımanlarını ayıran duvar, kısmen veya tamamen %50'lik bir aynadan oluşacak ve Gertz'e göre yansıtıcı (veya aynalı) yüzeyine çarpan ışığın yaklaşık %50'sini yansıtacak. Buna göre, yolcu bölmesinin içi aydınlatıldığı sürece, %50 ayna yolcuya sıradan bir ayna gibi görünecektir. Ancak yolcu kabini içindeki ışıklar söndüğünde ayna büyük ölçüde şeffaf hale gelecektir.

Yolcular araca girdikten sonra ve kapılar kapandıktan hemen sonra, aynanın özel efektlerin video bileşenini izleyecekleri bir pencereye dönüşeceği şekilde kabin ışıkları söndürülür veya kısılırdı.

Bir görüntüyü otomobilin aynalı duvarına paralel olarak monte edilmiş bir ekrana yansıtarak nispeten basit bir efekt üretilebilir. Şekil 2'de bu temel sistem bir projektör (52) ve ilgili projeksiyon ekranı (62) ile temsil edilmektedir. Ancak Gertz, aynadan pencereye geçiş dramatik olsa da, temel etkinin nispeten statik bir niteliğe sahip olacağını fark etti. Bu etkiyi ikinci bir projektör, ikinci bir %50 ayna ve ikinci bir projeksiyon perdesi ekleyerek geliştirmeyi önerdi. İkinci ayna (58), yansıtıcı tarafı yolcu bölmesine bakacak şekilde yolcuların görüş hattına göre 45 derecelik bir açıyla yerleştirildi. İkinci projeksiyon perdesi (62), özel efektler bölümünün zeminine monte edilmiştir. İkinci projektör (52), projeksiyonu bir aynadan (56) sekecek ve açılı %50 aynanın yansıtıcı olmayan tarafından ikinci projeksiyon ekranı üzerine geçecek şekilde monte edilmiştir. Açılı aynanın yansıtıcı tarafı aşağı baktığı için yansıyan görüntüyü zemine monte edilen ekrana yansıtarak yolcuların görmesini sağlıyordu. Projektörler farklı odak uzunluklarına sahip olduklarından, bir videonun farklı yönlerini yansıtmak için kullanılabilirler: ilk projektör yakın nesneleri yansıtmak için kullanılabilir ve ikinci projektör uzaktaki nesneleri yansıtmak için kullanılabilir. Her iki görüntünün aynı anda izdüşümü, açılı %50 aynanın şeffaflığı ile birleştiğinde, etkin bir şekilde “yolcuya asansör kabininin dışında konumlandırılmış gibi görünen sanal bir görüntü” yaratacaktır (sanal görüntü Şekilde No. 64 ile temsil edilmektedir). 2).

Sanal görüntü, diğer özel efektlerle de güçlendirilecektir. Aydınlatma da gösterinin bir parçası olarak kontrol edilir. Bu, konukların karanlığa gömülmesine izin verir veya diğer efektlerin daha iyi görülebilmesi için ışıklar yalnızca kısılabilir (tıpkı bir tiyatrodaki ışıkların gösterinin başlangıcından önce kararması gibi). Yolcu bölmesindeki örneğin fiber optikler veya flaşörler gibi özel aydınlatma ile ek efektler sağlanabilir. Bunlar asansörün arızalanmasını simüle etmek için kullanılabilir. Ayrıca, istenirse, asansördeki olağandışı titreşimleri simüle etmek için hoparlörler veya başka cihazlar kullanılabilir ve bir arıza izlenimi yaratmak veya güçlendirmek için kıvılcım jeneratörleri ve duman simülatörleri kullanılabilir. Asansörün hava akışının geldiği yönde hızla hareket ettiği izlenimini yaratmak için havayı yolcunun yanından belirli bir yönde hareket ettirmek için fanlar kullanılabilir.

Gertz'in icadı için önerilen ortam, bir dizi özel efekt asansörünün başka bir dünyaya uygun bir giriş sağlayacağı bir tema parkıydı. Amacı, "yoğun şehir ortamından çıkan her misafirin gerçek dünyayı unutması ve fiziksel ve zihinsel olarak genel eğlence tesisinin sağladığı başka bir alana girmesi" için bir fırsat yaratmaktı. Bu nedenle, güvenlik bilincine sahip bir VT profesyoneli, simüle edilmiş bir arızanın hali hazırda belirsiz olan sürücüler üzerindeki etkisini göz önünde bulundurarak, belki de rahatlamalı ve potansiyel yolcuların bir tema parkına girdiklerinde mantıksal olarak farklı bir şey bekleyebileceklerini hayal etmelidir.

Ancak Gertz'in niyeti – ve umudu – olası yolcuların aslında hiçbir şeyden şüphelenmemeleri ve başka bir tipik asansör yolculuğunu beklemeleriydi:

“Süreç, görünüşte sıradan bir asansöre binme girişimiyle başlar. Yolcu gelir ve genellikle birinci katta asansör kapısının bitişiğinde bulunan geleneksel bir çağrı düğmesini kullanarak bir asansör çağırır. Birkaç dakika sonra asansör kapıları açılıyor. Asansörün geldiğini bildiren geleneksel sesli veya görsel bir sinyal (örneğin, bir zil çalar veya asansör kapısının üzerindeki bir ışık yanar) olabilir. Yolcu, geleneksel bir asansör kabini gibi görünen şeyi görür. Hoparlörlerden 'Asansör müziği' çalıyor olabilir. Şüphelenmeyen yolcu içeri girer ve eğer bir kontrol paneli varsa, ikinci katın düğmesine basar. Daha asansör kapıları tamamen kapanmadan önce bile, beklenmedik davranışlar yolcuları bir şeylerin çok sıra dışı olduğu konusunda bir farkındalığa götürür. Örneğin, asansördeki ışıklar titreyip sönebilir veya aniden sönebilir. Aynı zamanda asansör aniden durabilir. Yolcu asansörün arızalı olduğunu düşünürken video ve ses bölümleri başlar. Aniden yolcu, asansörün dışını sıradan bir ayna gibi görünen şeyi görebilir. Bir an önce sıradan, marjinal olarak klostrofobik bir asansör kabininin birdenbire çok farklı olduğu ortaya çıkıyor: çok daha büyük bir şeyin parçası. Bir dizi özel efekt, yolcuların gözlerini kamaştırıyor ve dikkatlerini anlatılan bir hikayeye yönlendiriyor. Geride bırakılan gerçek dünya tamamen ve hemen unutulur.”

Bir asansörün - kelimenin tam anlamıyla veya mecazi olarak - yolcuları bir gerçeklikten diğerine taşıma potansiyeline sahip olabileceği fikri yeni değil. Çoğu VT endüstrisi üyesi, Gertz tarafından hayal edilen özel efektlerle dolu deneyim türünü yolculara empoze etmek istemese de, yolcularının deneyiminin sıradan şeylerden kaçınacağını ve VT'nin büyüsünü kucaklayacağını ummaları mümkündür.

Referans

[1] Tüm alıntılar şu kaynaktan alınmıştır: Laurence D. Gertz, Özel Efekt Asansörü, ABD Patenti No. 6,076,638 (20 Haziran 2000).