Eski Parçalardan Büyük Sistemlere

Gerçekten küresel bir asansör ustası olan Rick Barker, sektördeki kapsamlı deneyiminden bahsediyor.

Rick Barker'ın (RB), 2000 yılında kurulmuş bir dikey taşımacılık (VT) danışmanlık firması olan Barker Mohandas LLC'nin baş ve kurucu ortağıdır. 40 yıldan fazla bir süredir endüstrinin emektarı olan Barker, Otis World HQ, VT departmanında dünya çapında Teknik Servisler direktörüdür. Jaros Baum & Bolles Consulting Engineers'da (JB&B), Boston'daki Delta Elevator (şimdi Otis) modernizasyon müdürü ve Westinghouse Elevator'da (şimdi Schindler) çeşitli görevlerde bulundu. Projeleri ve geçmişi hakkında daha fazla bilgi için www.barkermohandas.com adresini ziyaret edin.

EW: Sektöre başlamanıza ne sebep oldu?

RB: Birçok genç gibi benim de param yoktu ve bir işe ihtiyacım vardı. Annemin bir arkadaşı, kocası Chuck Schauer'in bir açıklığı olan Westinghouse Elektrikli Asansör Bölümü için çalıştığını söyledi. O zamana kadar sadece Otis asansörlerini duymuştum. İş Westinghouse'un Syracuse ofisinde, New York Eyaleti (NYC) metro alanı bir yana, New York Eyaleti genelinde hem inşaat hem de hizmet alanlarında sahadaki mekaniği desteklemekti. Mekanikten daha az ödedi, ancak üniversite öğrenim geri ödeme programı, Westinghouse içinde ilerleme olasılığı ile bir bonustu. Asansörün parçalarını, sipariş etmem ya da yaptırmam gerektiğinden (çoğu eski çizimlerden) ve ayrıca saha aletlerini de tanıdım. Ve evet, depo zeminini de süpürdüm!

Üniversiteyi yavaş yavaş tamamlarken, terfi, şirketin New Jersey'deki bölgesel merkezine geldi. Orada, NYC ve Boston'daki büyük projeler için tüm asansörleri sipariş ettim ve satışlar için teknik destek sağladım. Bunu başka bir şirket içi iş teklifi izledi: ülke çapında yeni bir "büyük projeler grubuna" katılmak, ancak şirketin Buffalo, New York'taki ofisini yeniden açmak için evime daha yakın bir yere taşınmayı tercih ettim. Schindler tarafından satın alınmasından kısa bir süre önce Westinghouse'dan ayrıldım ve bağımsız bir şirket olan Delta'da çalıştım, özellikle Boston'da şehrin yüksek katlı ofis kulelerinin çoğu için sözleşme imzalanmıştı ve yüksek katlı asansörlere servis verme konusunda mükemmel bir üne sahipti. Boston'da, Otis Delta'yı satın alana kadar modernizasyonu yönettim.

Bir sonraki iş benim için çok önemliydi, tasarıma geçiş: NYC'de Jaros Baum & Bolles Consulting Engineers'a katıldım. Bu, Otis World HQ'daki pozisyonuma yol açtı ve bu da Barker Mohandas'ı başlatmamı sağladı. O zamanlar JB&B sektörde de çok önemliydi: George Strakosch kısa süre önce Otis'ten ayrıldıktan sonra firmadaydı - bence Otis'in danışman olarak yaptığımız büyük VT sistemlerinin planlanmasında önemli bir rolü kaybetmesinden sorumlu olan bir olay. VT trafik sistemi çalışmaları, Otis satış mühendisliğinin önemli bir parçasıydı. Bu, George'un kitabının genişletilmiş ikinci baskısının, temel sanatı açıkça paylaşan JB&B'deyken yayınlanmasıyla birleştirildi. Otis World HQ'ya katılmak için JB&B'den ayrıldığımda, Teknik Servisler Direktörü olarak dünya çapındaki rolümün bir parçası olarak trendi tersine çevirmeyi umuyordum. Her halükarda, Barker Mohandas'ta, her zaman harika teknik insanlar ve yazılım araçlarıyla yapılabileceğini düşündüğüm şekilde VT danışmanlığı yapıyorum.

Kullandığım birçok masanın her birine birer kalem takımı yerleştirdim, “. . .Syracuse Westinghouse Tarla Adamlarından." Bu, büyük şehre ilk taşınmamda bana köklerimi ve Buffalo, Elmira, Binghamton, Syracuse ve Albany, New York'taki birçok harika asansör teknisyenini hatırlatan bir hediyeydi. 

EW: En unutulmaz projelerinizden birkaçı nelerdir?

RB: İlki, o zamanlar bana çok büyük görünen 19 katlı bir ofis binası olan Syracuse'da o zamanlar Carrier Tower olarak adlandırılan binada Westinghouse asansörlerini sahne arkasında görmekti. (İkiz kulesinde Otis asansörleri vardı.) Grup röle mantığı ile bir hayranlık uyandırdı. Boston'daki Delta'da, büyük yüksek sistemler yerine bazı manuel AB See asansörlerini modernize ettiğimi daha çok hatırlıyorum ve hala hatıra olarak bir AB See araba anahtarına sahibim (bir araba yüklerken araba güvenliklerini ayarlamak için platform boyunca uzanan çubukları hareket ettiren bir tekerlek ile). güvenli). Daha sonra, JB&B'de, NYC'deki antika manuel Otis asansörlerinin dönüştürülmesini planlıyordu (çukur monteli sarma tambur makinesi, ayrı kabin karşı ağırlığı, köşe direkleri, DC gücü ve düşük profilli bilyalı kapı askıları ile). Tabii ki, “parçalarla” uğraşan ilk işim zarar görmedi!

Daha sonra JB&B'de Sears (şimdi Willis) Tower'da sistemi ve Westinghouse ekipmanını inceledim ve burada modernizasyonun belirli diskler kullanılabilir hale gelene (ve şimdi var) kadar ertelenmesini önerdim. Bu çalışmanın bir parçası olarak, istif etkisi ile dinamik olarak başa çıkmak için sky-lobby mekiklerindeki kapı-operatör motorları için tork bazlı bir kontrol güçlendirmesi geliştirdim. Kuleyi ilk gördüğümde dizlerim titriyordu.

JB&B'deki en unutulmaz yeni VT sistem tasarımım, neredeyse silindirik, ince 100 katlı bir ofis kulesi olan Paris'te Tour Sans Fins adlı inşa edilmemiş bir projeydi (Şekil 1). Yüksek bir bina için yaptığım ilk “VT” sistem tasarımımdı. Sky-lobi servisleri için makine dairesinde ihtiyaç duydukları ayak izine ve kabinlerin arkasındaki cam pencereye göre özel çift kasnak makineleri araştırdım ve planladım. Fikir yeni değildi. Westinghouse, 1930'larda bir asansör boşluğundaki iki bağımsız halatlı asansörden biri için bu tür makineleri inşa etmişti. Paris projesi, Schindler ve Otis'te en üst düzeyde ilgi gördü ve Schindler'in proje iptal edilmeden önce kısa süreli kazanmasının biraz da benim Otis'e sonradan katılmamla ilgisi vardı.

Otis'te, dünya çapında yüksek bina projeleri artık bulanık görünüyor. Halatsız asansörler üzerine bir çalışma da dahil olmak üzere yeni ürünler ve fikirlerle uğraşırken yoğun bir şekilde seyahat ettim. Yine de bir hatıra: Bangkok'taki bir düğün davetiyesini iletmek, bütün gece Otis Odyssey hakkında bir fikri faks yoluyla bir patent avukatına açıklamak için çalışmak ve ertesi gün önerilen bir uzun kule için sunmadan önce. Yaptığımız kişisel fedakarlıkların bir hatırlatıcısı.

Bu tür projelere ve binalara katılımım Barker Mohandas ile devam etti, ancak burada, her birini ayrıntılı olarak hatırlıyorum, tasarımlarımıza (veya tersine, başkalarının tasarımlarına veya yardım için çağrıldığımız ekipmana) dalmış olarak. Başkalarının tasarımlarını ve çalışmalarını gözden geçirdiğimde, kendimi tekrar Sears Tower'a ve daha sonra Dubai'deki Burj Khalifa'ya bakarken buldum; geçen yıl, daha da uzun bir şey için planları gözden geçirdik. Her halükarda, ABD dışında en az altı ülkede asansör ve merdiven çekirdekleri için iyileştirilmiş yangından korunma planlarını başarıyla geliştirdiğimiz günlük sistem tasarımı çalışmalarımız konusunda gerçekten iyi hissediyorum. en yüksek bina, diğer disiplinlerin detayları tamamlamasına izin veriyor. Bu, benim kodlara geçmişte dahil olmamdan ve ilgili bina tasarımlarını yeterince anlamamdan geldi.

Al Burj adlı favori bir proje ve Nakheel Kulesi (Şekil 2 ve 3), hem Dubai için planlanmış hem de 200'den fazla hikaye olması gibi, inşa edilmemiş süper yüksekler için yaptığımız tasarımların anıları aklımdan çıkmıyor. Yine de, temelden, Mumbai'deki World One (Şekil 4) ve Kuala Lumpur'daki PNB 118 (Şekil 5 ve 6) gibi şu anda inşa edilmiş veya yapım aşamasında olan tüm projelerimizi 100'den fazla hikaye olarak hatırlıyorum. Ayrıca bir diğer favori proje olan 57 katlı ofis kulesi Reforma 432'nin Mexico City'de inşaatına devam edilecek gibi görünüyor. Ortağım Sean Morris de bunlarla çok ilgiliydi ve şimdi kendi anılarını yaratıyor, Detroit'teki Hudson's Site adlı yeni bir proje için VT tasarımına öncülük ediyor, yerel bir saat diliminde güzel bir konuma sahip!

EW: Ticarette ilerlemenize yardımcı olan bazı mentorlar veya diğerleri kimlerdir? 

RB: İlk mentorum, ilk çalıştığım Westinghouse bölge ofisini hem satış hem de saha için yöneten Robert Syvertsen'di. Bob, kariyerine NYC'de bir Otis çizim kurulunda başlamıştı ve bana pek çok şey öğretti ama hepsinden öte iş etiği, bu da daha sonra tasarım etiğine taşındı.

Çok sonraları ikinci akıl hocam, JB&B'de asansör departmanını yöneten ve emekliye ayrılmasıyla ELEVATOR WORLD'deki bir "işe alım elemanı aranıyor" ilanına yanıt verdikten sonra benim için bir iş fırsatı yaratan William S. Lewis, PE oldu! Bill tanıdığım en iyi asansör danışmanıydı. Ayrıca beni EW'nin kurucusu William C. Sturgeon da dahil olmak üzere birçok arkadaşıyla tanıştırdı. Bill ve ben, onun vefatına kadar yakın arkadaş kaldık. Bir keresinde, "Yüksek bir binada, düşünebildiğiniz her şeyi düşünmelisiniz, yoksa unk-unk'lar sizi yakalar!" demişti. Bill ayrıca birkaç kez, "Asansörler binanın sadece bir alt sistemidir." demişti. Bir bina tasarımı üzerinde birçok başka disiplinle çalışırken bunu hemen fark ediyorsunuz ve sektörümüzde kibirli tavırlarla karşılaştığımda onun sözlerini düşünüyorum. Birden fazla görüşü anlamak, daha iyi bir proje ortaya çıkaracaktır.

Sayısız başka insan önemliydi: Bazıları, New Jersey'deki Westinghouse'da bir mühendis olan ve ben bir düzine soruyu yanıtlayana kadar ihtiyacım olan bazı trafik çalışmalarını vermeyi reddeden Jim Rhodes gibi, başta bana sert davranarak. Tüm bunlara cevap verirsem, bunları yapabileceğimi ve daha sonra Otis Dünya Çapında Ürün Stratejisi Komitesi'ne "yükseltme" ve "sevkiyat" konusunda liderlik etme noktasına kadar bunları yapabileceğimi fark ettim. Otis'te birçok Ar-Ge mühendisi ile çeşitli çalışmalar ve tasarımlar üzerinde çalıştım.

Daha sonra, şirketin birçok alanda önde gelen uzmanları - George Wisner, Dr. Clement Skalski, Mike Spaner ve Paul Bennett - firmamıza katıldı. George (teknoloji direktörümüz olmaya devam ediyor) ve ben, Birleşik Teknolojiler Araştırma Merkezi'nden gelen Otis'e katıldıktan hemen sonra tanıştık. "Rick, ben asansör konusunda uzman değilim" dedi. “İyi; Güç elektroniği konusunda uzman değilim.” Böylece dostluk başlamış oldu. Dr. Bruce Powell (Westinghouse'da geçirdiğim zamandan beri de bildiğim bir isim) Otis'te bir başka olumlu etkiydi. Gönderirken birkaç Otis patenti paylaştık ve daha çok güldük. Bugün, ticaretimi mükemmelleştirmeme yardım eden kişi, diğer önemli ortağımız Sean Morris, PE O daha hızlı mükemmelleşiyor, bunca yıldan, pozisyondan ve insanlardan kazanmam gereken şeyi dakikalar içinde özümsüyor! Geleceğe başka bir lider danışmanlık mühendisi olarak bakarken, böyle bir süreklilik olması gerektiği gibi.