Haughton Asansörleri (1923) Bölüm 1

Şirket kataloğu asansör bileşenlerini ve daha fazlasını açıklar ve gösterir.

1923'te, Ohio, Toledo'daki Haughton Elevator & Machine Co., potansiyel müşterilere ürün serilerini tanıtmak için tasarlanmış 32 sayfalık resimli bir katalog yayınladı. Bu girişe, potansiyel müşterilerin neden doğrudan şirketle etkileşime girmesi gerektiğine dair net bir gerekçe işlenmişti:

“Tıbbi uzmanınız, vakanızın teşhisini koyana kadar size reçete yazamaz. Biz asansör uzmanlarıyız ve binanız, büyüklüğü, karakteri, amacı, mevcut gücü ve taşınacak yükleri hakkında bir çalışma yapana kadar binanız için uygun asansör ekipmanını reçete edemeyiz. Yolcu ve yük asansörlerinin standardizasyonu, sahiplerin veya mühendislerin uygun asansörü seçmelerine veya fiyatını belirlemelerine olanak verecek kadar ayrıntıyı bir katalogda sunmaya olanak verecek noktaya gelmemiştir. Bu nedenle bu katalog, Haughton Asansörleri ve Haughton Asansör ve Makine Şirketi hakkındaki gerçekleri tamamen genel bir şekilde sunmak ve Haughton tasarım ilkesi, kurulum türü, müşterilere sunulan hizmet ve mevcut mühendislik yardımı hakkında fikir vermek amacıyla hazırlanmıştır.”^[1]

Haughton'ın dikey taşımacılık (VT) uzmanını sağlık uzmanıyla bir tutması, çalışanlarının mesleki profilini yükseltmeye hizmet etti ve VT çözümlerinin sınırlı bir standardizasyonu olduğu iddiası, her bina sahibinin kendine özgü sorununu çözmek için kalifiye bir VT uzmanı işe almanın önemini vurguladı.

Kataloğun yazarları, Haughton Asansörleri hakkındaki "gerçekleri" "tamamen genel bir şekilde" sunma girişimlerinde, teknik bilgilerin (mühendisler ve mimarlar tarafından istenen) teknik olmayan bilgilerle (bina sahipleri tarafından istenen) dahil edilmesi arasında denge kurma zorluğuyla karşı karşıya kaldılar. Bu denge, Haughton'ın tek dişli V-oluklu çekiş makinesinin açıklamasında açıkça görülmektedir:

“Haughton Asansör motorları doğrudan bağlı V-oluklu Çekiş tipindedir, dişliler ve motor ağır bir dökme demir yatak plakasına monte edilmiştir ve mükemmel hizalama sağlar. Bu tip motorlar birçok boyutta üretilir ve bu da belirtilen herhangi bir görev için uygun boyutu elde etmeyi mümkün kılar. Boyut çeşitliliği, 25 ft/dak ile 700 ft/dak arasında değişen kabin hızları ve en hafif yükten en ağır yüke kadar değişen kapasiteler seçmenize olanak tanır. Haughton Asansörleri 50,000 lb canlı yükü kaldırmak için kurulmuştur. Bu makineler yüksek hızlı servis için en ekonomik ve en verimli olduklarını kanıtlamıştır. Haughton Asansörlerine yalnızca en iyi malzemeler ve işçilik girer. Akım tüketimi diğer tiplere göre daha düşüktür ve toplam bakım maliyeti önemli ölçüde daha azdır. Haughton Asansörleri, kontrol esnekliği, katlarda hızlı kullanım ve çalışmadaki pürüzsüzlükleriyle dikkat çeker. Solucan dişlileri, özel olarak bu amaç için tasarlanmış hassas makinelerde ekstra özenle kesilir. Bu, Haughton Asansörlerinin pürüzsüz çalışma niteliklerini kısmen açıklar. Yataklar ayarlanabilir ve çıkarılabilir, böylece dişliler motoru sökmeye gerek kalmadan koşullara uyacak şekilde ayarlanabilir. Yeni yataklar, ekipmanı uzun süre kapatmadan takılabilir. Tüm yataklar, fazla yağı yakalamak için büyük yağ hazneleri ve damlama cepleri bulunan zincir yağlama tipindedir. Hazneler, yağın kolayca boşaltılıp yeniden doldurulmasını sağlayan doldurma ve tahliye tapalarıyla donatılmıştır.”

Motorun operasyonel bakımının kolaylığına yapılan vurgu, katalog boyunca bulunan ek bir temayı vurgular. Bu açıklama ayrıca asansörün genel özelliklerinin bir özetini de içeriyordu (beş boyutta mevcut olduğu belirtiliyordu):

• Beygir gücü kapasiteleri aralığı: 5 ila 60
• Kapasite aralığı (canlı yükler): 1000 lb ila 30,000 lb
• Hız aralığı: 25 ila 700 ft/dak
• Fren: Elektrikle serbest bırakıldı
• Akım: Alternatif veya doğrudan
• Rulmanlar: Tambur ve dişli milinde Haughton patentli ayarlanabilir rulmanlar kullanılmıştır
• Solucan Mili: bilyalı itme

Son olarak, bu bilgiye eşlik eden resimler genel ve özel bilgilerin bu karışımını yansıtıyordu: Bunlar arasında büyük ve küçük tek dişli motorların resimleri ve bir solucan dişlisinin ayrıntılı resmi yer alıyordu (Şekil 1 ve 2).

Asansör motorlarına ek olarak, Haughton ayrıca elektrik motorları (alternatif ve doğru akım) ve kontrolörler (alternatif ve doğru akım) üretti. Bu sistemlerin ve bileşenlerin çoğu, doğru akım motorlarının açıklamasında da görüldüğü gibi, yıllar süren Ar-Ge'nin sonucu olarak tanımlandı (Şekil 3): 

“Doğru akım motorlarında da çok sayıda deney yaptık ve deneyimimiz alternatif akım tipinden bile daha uzundur. Bu motorlar, asansör servisinin zorlu gereksinimlerini karşılayabilecek şekilde özellikle sağlam ve liberal tasarıma sahiptir. Üç farklı tasarım vardır: armatür direnciyle hız kontrolü olan tek hızlı motor, şönt alanıyla %200 hız değişimi olan çok hızlı motor ve şönt alanıyla %300 hız değişimi olan çok hızlı motor. Armatür direnciyle hız kontrolü olan tek hızlı motor, daha düşük hız servisi için ve ilk maliyetin mümkün olduğunca düşük tutulması gereken durumlarda kullanılır. Şönt alanıyla %200 hız değişimi olanlar, daha hassas kat durdurması nedeniyle orta hızda servis için kullanılır. Şönt alanıyla %300 hız değişimi olanlar, yüksek hızlı servis için ve çok hassas kat durdurmasının gerekli olduğu veya otomatik kat kontrolünün istendiği tüm servisler için kullanılır. Şönt kontrol motorları ilk maliyet açısından biraz daha pahalıdır, ancak çok olumlu yavaş hızlar verir ve güç tüketimi açısından çok daha ekonomiktir.”

Bu açıklama ilgi çekicidir çünkü Haughton asansörlerinin hepsinin otomatik seviyeleme cihazlarıyla donatılmadığını gösteriyor gibi görünüyor. Yüksek hızlı servis için tasarlanmış motorlarının "çok hassas kat durmasının gerekli olduğu veya otomatik kat kontrolünün istendiği" ortamlar için tasarlanmış olduğu ifadesi, otomatik kat kontrolünün isteğe bağlı bir özellik olduğunu gösteriyor. Bu, nispeten yeni bir VT endüstri yeniliği olmasına rağmen, Haughton'ın bunu tüm asansörlerinde sağlamama kararı ilgi çekici.

Şirketin doğru akım kontrolörlerinin tanımında da zaman içinde dikkatli bir şekilde geliştirildikleri vurgulanmıştır (Şekil 4):

“Haughton doğru akım kontrolörleri, alternatif akım kontrolörleri gibi, doğru akım tesisatlarındaki uzun yıllara dayanan deneyimden yararlanarak, bireysel hatlar boyunca geliştirilmiştir. Tüm güç kontakları bakırdan karbona kadardır ve bakım maliyetini en aza indirmek için cömert bir tasarıma sahiptir. İstenilen tüm kontrol yöntemleri ve tek hızlı ve çok hızlı motorlar için üretilmiştir. Tek hızlı motor gibi, tek hızlı kontrolör de ilk maliyette çok daha ucuzdur; ancak motor gibi, kullanımı yalnızca daha düşük hızlı servis için önerilir. %200 ve %300 şönt alan kontrol motorları için kontrolörler ilk maliyette biraz daha pahalıdır, ancak güç ekonomisi ve daha doğru kat kontrolü gerektiğinde, daha yüksek ilk maliyet, ekonomideki kazanç ve çalışma verimliliğiyle kısa sürede telafi edilir. Orta veya yüksek hızlı servis için kontrolörlerimizde, Haughton Asansörlerinin diğerlerinden daha sorunsuz çalışmasının nedenlerinden biri olan, alışılmışın iki katı sayıda başlangıç ​​adımı kullanıyoruz.”

Bu açıklama, uzun vadeli "ekonomi ve işletme verimliliğindeki kazanç" vurgulanırken, şönt kontrollü motorlarının daha yüksek ilk maliyetine dikkat çekerek, onların açıklamasını yansıtıyordu. Aslında, kataloğun "Verimlilik Kanıtı" başlıklı bir bölümü bu konuya ayrılmıştı.

Bu bölümün temel özelliği, "yolcu asansörü yapımının üç farklı ilkesinin gerçek kurulumları üzerinde yapılan 50 test serisinde, aynı mühendisler ve test araçlarının her yerde kullanılması" sırasında toplanan verileri gösteren bir grafikti. "Yolcu asansörü yapımının üç farklı ilkesi" şeklindeki tanımlayıcı ifade biraz belirsiz olsa da, bunun rakip şirketler tarafından inşa edilen asansörlere atıfta bulunduğunu varsaymak güvenli olabilir. Aynı şekilde güvenli bir varsayım da şirketlerin büyük olasılıkla Otis ve Westinghouse olmasıdır. Grafik, 1000 librelik yük taşıyan araçlar için, araç mili başına kilovatsaati araç mili başına durak sayısına göre ölçmüştür (Şekil 5). Grafikte "A" satırında görülen Haughton asansörü açıkça daha enerji verimli bir makineydi. Katalog metnine göre:

“Bu tasarrufun çoğu, yalnızca akım tasarrufu sağlamakla kalmayıp aynı zamanda doğru kat inişlerini garantileyen ve böylece katlar için manevra yaparken akım israfını ortadan kaldıran Haughton'ın motoru geciktirme ve durdurma yöntemiyle elde ediliyor. Akım tasarrufunun yanı sıra, asansörün servis ömrünü artıran önemli bir zaman tasarrufu da var.”

Haughton ayrıca, "güç tasarrufunun ... durak sayısıyla arttığını, çoğu yolcu asansöründe ise durak sayısının araç başına mil başına 150 ila 300 arasında değiştiğini" belirtti. Bu karşılaştırmalı test sonuçlarının açıklamasında eksik olan kritik bilgiler arasında bina yüksekliği ve hizmet verilen kat sayısı, bina türü (ofis, vb.), test edilen asansör sayısı ve makineler tarafından kullanılan akımı ölçme yöntemi yer almaktadır. Haughton, elbette, verimlilik testleri yapan tek üretici değildi ve gelecekteki bir makale bu VT endüstri uygulamasını inceleyecektir.

Haughton ürün yelpazesi asansör vagonları ve tam bir güvenlik cihazı setini de içeriyordu. Yolcu ve yük vagonları üretmelerine rağmen, yük asansörü üretiminin işlerinin çoğunluğunu oluşturması nedeniyle katalog yük vagonlarına odaklanmıştı. Aşağıdaki açıklama, fabrika zemininde tamamlanmış bir yük vagonunun fotoğrafına eşlik ediyordu (Şekil 6):

“Ağır yapı, uzun ömür demektir. Tüm Haughton vagonları aşırı yükleme ve zorlu hizmete dayanacak şekilde üretilmiştir. Haughton, 14'0” x 30'0” boyutlarına kadar ve 50,000 lb'ye kadar canlı yük kapasitesi için vagonlar üretmiştir. Yukarıdaki vagonda gösterilen kapı, kablo kopması durumunda kapının düşmesini önlemek için emniyet mandallarıyla donatılmıştır. Bu kapı, Haughton Patentli Elektrikli Kapı Operatörü kullanılarak elektrikli olarak çalıştırılacak şekilde düzenlenmiştir. Bu Elektrikli Kapı Operatörü ayrıca iniş kapılarını veya yangın kapılarını da çalıştırır. Büyük endüstriyel tesislerin çoğu, katlarda taşıma hızının artması nedeniyle Haughton Kapı Operatörlerini kullanır.” 

Katalog metninde bu otomobillerin “Haughton mühendislerinin gözetimi altında” inşa edildiği ve “tesisin büyük bir bölümünün tamamen otomobil üretimine ayrıldığı” belirtiliyordu (Şekil 7).

Haughton'ın güvenlik cihazları yelpazesi kama tipi güvenlik kavramaları, fly-ball regülatörleri, kabin anahtarları, yağ tamponları, mıknatıs frenleri, kapı kilitlemeleri ve kapak limitlerini içeriyordu (Şekil 8 ve 9). Şirket kama tipi güvenliği kullanmasının kısmen "çoğu güvenlik yasasının her zaman kama tipini gerektirmesi" gerçeğinden kaynaklandığını belirtti. Şirket ayrıca "her zaman bu tipi kullandığını ... ve tüm deneyimlerimizde güvenilirlik ve olumlu çalışma açısından buna eşit bir tane bulamadığını" bildirdi. Temel tasarım ve çalışma açısından Haughton'ın güvenlik cihazları normatif endüstri standartlarını takip etti ve VT'nin 1920'lerin başındaki son teknolojiyi gösterdi.

Katalog, Haughton asansör bileşenlerini tanımlamanın ve göstermenin yanı sıra asansör özelliklerinin yazılmasına ilişkin ayrıntılı bir kılavuzun yanı sıra halatlar, asansör hızları, zemin ve üstten kurulumlar için gereken tipik alan, asansör yağlayıcıları ve Haughton'ın kurulum sonrası hizmetleri hakkında bilgiler de içeriyordu. Bu makalenin sonucu bu konuları inceleyecektir.

Referans

[1] Haughton Asansörleri, Haughton Asansör ve Makine Şirketi (1923). Not: Tüm alıntılar bu kaynaktan alınmıştır.