Sonrasında Japonya: Endüstri “Büyük Deprem”i Nasıl Ele Aldı – Asansör ve Yürüyen Merdiven Restorasyonunun Durumu

Japonya'daki 11 Mart depremi ve tsunamisinden bu yana ilk resmi rapor, ülkenin önündeki çalışmalara ışık tutuyor.

JEA Sekreterliği ve Yayın Komitesi tarafından
Çeviren: Masaru Matsumoto, EW Muhabiri

Temmuz ayında, Japon Asansör Birliği'nin (JEA) üç aylık dergisi Elevator Kai, “3.11 Tohoku Depremi ve Tsunamisinden Sonra Asansörler ve Yürüyen Merdivenlerin Restorasyonu Durumu” başlıklı bir rapor yayınladı. 11 Mart depremi ve tsunamisinden bu yana bu ilk resmi JEA raporu, ülke ve halkı için önümüzdeki çalışmalara ışık tutacağını umut ediyor. Bu raporu, Elevator Kai'nin sektörle ilgili bir sonraki genel güncellemesiyle takip etmeyi planlıyoruz ve bu derginin Ekim sayısında yer alması planlanıyor. . . . Editör

Tohoku depremi ve tsunamisi veya “Büyük Doğu Japonya Depremi”nde kurban edilen ve yaralanan afet kurbanlarına ve ailelerine en içten taziyelerimizi ve en derin taziyelerimizi sunuyoruz. Ayrıca tüm mağdurların bir an önce barışçıl yaşamlarına kavuşmaları için dua ediyoruz. Felaketten hemen sonra tüm üye şirketlerle temasa geçtik ve kurtarma için uygun önlemleri almalarını istedik. Üye firmalarımıza verilen depremin ana hatları ve gereksinimleri hakkında kısa bir rapor sunmak istiyoruz.

Depremin Anahatları

Deprem, 2 Mart Cuma günü JST saat 46:11'da, merkez üssü Japonya'nın kuzeydoğusundaki Tohoku'nun Oshika Yarımadası'nın yaklaşık 70 km doğusunda ve hiposantr yaklaşık 32 km sualtı derinliğinde meydana geldi. Richter ölçeğindeki 9.0 büyüklüğündeki deprem, onu Japonya'yı vurduğu bilinen en güçlü deprem ve 1900'de modern kayıt tutma sisteminin başlamasından bu yana dünyadaki en güçlü beş depremden biri haline getirdi. 

Bu deprem, Pasifik levhasının kuzey Honshu'nun (Japonya'nın ana adası) altındaki levhanın altında kaldığı yerde meydana geldi. Mola deniz tabanının birkaç metre yükselmesine neden oldu. Japonya Meteoroloji Ajansı'na göre, bu deprem 500 km uzunluğunda ve 200 km genişliğinde Iwate Eyaletinden Ibaraki Eyaletine kadar olan fay zonunu kırmış olabilir ve fayın kayması maksimum 20-30 m olabilir. 

O gün, merkez üssünden 400 km uzaklıktaki Tokyolular da dahil olmak üzere kuzeydoğu Japonya'da yaşayan hemen herkes, 120-180 saniye süren depremin şokunu hissetmiş olmalı. Miyagi Eyaletindeki Kurihara, merkez üssüne en yakın şehirdir ve Japon ölçeğinde 7. seviye bir yoğunluk kaydeder. Diğer deprem bölgelerinde, Iwate, Fukushima, Tochigi ve Ibaraki illerinde, 6. seviyenin üst kısmı ölçüldü. Tohoku Depreminden bu yana 900'den fazla artçı şok yaşadık, 60'ı 6.0 büyüklüğünde ve en az üçü 7.0 büyüklüğünde.

Hasar Durumu

Tohoku'nun doğu kıyısından 5 km açıkta 8 km genişliğindeki bir deniz tabanında 200-70 m'lik bir yükselmenin neden olduğu deprem, Japonya'nın kuzey adalarının Pasifik kıyı şeridi boyunca yıkım getiren büyük bir tsunamiye neden oldu. Binlerce can kaybedildi ve kıyı şeridindeki tüm kasabalar ve balıkçı köyleri harap oldu. Yaralılar

31 Temmuz itibariyle, Japonya Ulusal Polis Teşkilatı (NPA) 15,650 prefektörlükte 5,699 ölüm, 4,977 yaralı ve 18 kayıp olduğunu doğruladı. 13,135 Nisan'a kadar yeniden ele alınan 11 ölümden 12,143'ü (%92.5) boğulma nedeniyle öldü. 60 yaş ve üzeri kurbanlar ölümlerin %65'ini oluştururken, toplam kurbanların %24'ü 70'li yaşlardaydı. 100,000'e kadar çocuk evlerinden söküldü, bazıları deprem okul günü meydana geldiği için ailelerinden ayrıldı.

Tsunami

İlk tahminler, tsunaminin 10 ila 30 dakika süreceğini gösterdi. önce etkilenen bölgelere, ardından kıyı şeridinin coğrafyasına bağlı olarak daha kuzey ve güneydeki bölgelere ulaşmak. Depremin başlamasından sadece bir saat sonra, Miyagi sahili yakınında bulunan Sendai Havalimanı'nı su basan bir tsunami gözlemlendi. Dalgalar arabaları, uçakları, evleri, tarlaları, yolları ve diğer binaları süpürdü.

Japonya Meteoroloji Ajansı ile Liman ve Havalimanı Araştırma Enstitüsü tarafından yayınlanan bilgilere göre, liman sahalarında gözlenen tsunami yükseklikleri Miyako limanında 8.5 m'nin üzerinde; Ofunato limanında 8 m'nin üzerinde; Ayukawa, Ishinomaki'de 7.6 m'nin üzerinde; ve Sendai Havalimanı'nda yaklaşık 12 m. Afetten etkilenen bölgelerde tsunami tarafından ıslanan yüzey alanı 561 km2'nin üzerindeydi.

Yokohama Ulusal Üniversitesi ve Tokyo Üniversitesi'nden ortak bir araştırma ekibi, Ofunato, Ryori Körfezi'ndeki tsunaminin yaklaşık 30 m yüksekliğinde olduğunu bildirdi. Tokyo Üniversitesi'nden bir araştırmacı, Taro, Iwate'de, 37.9 m'lik tahmini bir tsunami yüksekliğinin, kıyı şeridinden yaklaşık 200 m uzakta bir dağın yamacına ulaştığını bildirdi. Iwate, Miyako'daki Omoe yarımadasındaki Aneyoshi balıkçı limanına 400 m yakındaki bir dağın yamacında ekip, tsunaminin yüksekliğinin yaklaşık 38.9 m'ye ulaştığını buldu. Bu yükseklik, 38.2 Meiji-Sanriku depreminin 1896 m yüksekliğini aşan Japonya'daki rekor olarak kabul edilir.

Yıkılan Binalar, Otomobiller ve Limanlar

3 Nisan'da NPA, deprem ve tsunami nedeniyle 45,700 binanın yıkıldığını ve 144,300 binanın hasar gördüğünü söyledi. Hasar gören binalar arasında Miyagi'de 29,500, Iwate'de 12,500 ve Fukushima'da 2,400 yapı bulunuyor. Tohoku'da 20 veya daha fazla yataklı üç yüz hastane felaketten zarar gördü. Deprem ve tsunami, ülke genelinde tahmini olarak 24-25 milyon ton moloz ve moloz oluşturdu.

Felakette tahminen 230,000 otomobil ve kamyon hasar gördü, yıkıldı veya sular altında kaldı. Mayıs sonu itibariyle Iwate, Miyagi ve Fukushima sakinleri 15,000 aracın kaydının silinmesini talep etmişti, yani bu araçların sahipleri onları tamir edilemez ve kurtarılamaz olarak not etmişti.

Japonya'nın tüm limanları depremden sonra kısa süreliğine kapandı, ancak Tokyo ve güneydeki limanlar kısa süre sonra yeniden açıldı. Felaket bölgesinde on beş liman bulunuyordu. Kuzeydoğudaki Hachinohe, Sendai, Ishinomaki ve Onahama limanları yıkılırken, Chiba limanı ve Japonya'nın Kashima, Ibaraki'deki en büyük dokuzuncu konteyner limanı da daha az ciddi şekilde etkilendi. Hitachi-naka, Hitachi, Soma, Shiogama, Kesennuma, Ofunato, Kamaishi ve Miyako limanları da hasar gördü ve gemilere kapatıldı.

Nükleer Santrallerde Yaşanan Kazalar

Toplam 2 reaktörden oluşan Fukushima Dai-ni (No.11), Onagawa Nükleer Santrali ve Tokai Nükleer Santralleri depremlerin ardından otomatik olarak kapatıldı. Bir reaktör kapatıldıktan sonra bozunma ısısını gidermek ve kullanılmış yakıt havuzlarını korumak için soğutma gereklidir. Yedek soğutma işlemi, tesislerdeki acil durum dizel jeneratörleri tarafından desteklenmektedir. Ne yazık ki, her iki santralde de, tsunami dalgaları deniz duvarlarını aştı ve bu dizel yedek güç sistemlerini tamamen yok etti ve Fukushima'da üç büyük patlama ve radyoaktif sızıntı dahil olmak üzere ciddi sorunlara yol açtı.

Elektrik, Petrol, Gaz ve Su Eksikliği

Tohoku Electric Power Co. Inc.'e (TEP) göre, kuzeydoğu Japonya'da yaklaşık 44 milyon hane elektriksiz kaldı. Depremden sonra birçok santral (hem nükleer hem de konvansiyonel) devre dışı kaldı ve Tokyo Electric Power Co. Inc.'nin toplam kapasitesi 21 GW azaldı. Bu nedenle, depremin neden olduğu elektrik kesintileri nedeniyle 14 Mart'ta elektrik kesintileri başladı. Tokyo, Doğu Shizuoka, Ya-manashi, Chiba, Saitama, Tochigi ve Gunma illerinde günde üç saat sürdüler.

Chiba Eyaleti, Ichihara'da (Tokyo'nun doğusunda) günde 220,000 varil petrol rafinerisi olan Cosmo Oil Co., deprem tarafından ateşe verildi. Sendai, Miyagi'de, JX Nippon Oil & Energy'ye ait günlük 145,000 varil rafinerisi de depremle alev aldı. Tsunami, Tohoku bölgesinde 300,000'den fazla mülteciye ve hayatta kalanlar için elektrik, petrol, gaz, su, gıda, barınak, ilaç ve yakıt kıtlığına neden oldu. 

Asansör ve Yürüyen Merdivenlerde Hasar Tespiti

Depremden etkilenen asansör ve yürüyen merdivenlerde hasar incelemesi halen JEA üyesi firmalar tarafından yürütülüyor. Yıkılan alanın yaygın ve bazı yerlerde sınırların dışında olması nedeniyle soruşturmanın tamamlanması biraz daha zaman alacak. Bu nedenle, Elevator Kaiin Ekim'in bir sonraki sayısında aramanın sonucunu bildireceğiz.

Geçmiş Kayıtlar Arasında Deprem Karşılaştırması

1900 yılından bu yana hem Japonya'da hem de tüm dünyada geçmiş sismolojik verilerle kıyaslandığında, depremin eşi benzeri olmadığı söylenebilir. Tablo 1 ve 2'de gösterildiği gibi, Tohoku Depremi büyüklük bakımından Japonya'daki en büyük ve dünyadaki dördüncü en büyük depremdi.

JEA Tarafından Alınan Acil Durum Önlemlerinin Anahatları

JEA, insan hayatı bakış açısıyla, Japonya genelindeki iştiraklerimize ve üye firmalarımıza depreme acil müdahale için acil bir bildirimde bulundu. Miyagi bölgelerinde (Japon yoğunluk ölçeğine göre yedi kuvvetle vuruldu) ve 22 ilde (Japon ölçeğinde dördün üzerinde ölçüldüğü Tokyo Metropolitan alanı dahil) mahsur kalan yolcularla ilgili bir anketin sonuçlarına göre, 257 vaka vardı. Kapanma ile ilgili yaralanma veya ölüme neden olan herhangi bir kaza bildirilmemiştir. Tabii ki, bu rakamın yoğun zaman baskısı, harap olmuş alanların genişliği ve sınır dışı alanlar nedeniyle mükemmelden daha az olduğunu kabul ediyoruz.

JEA, hükümetten kısıtlı trafikten geçmek ve depremin vurduğu kısıtlı alanlara girmek için daha kolay izin almak için üye şirketlerine yardım eli uzattı. Bu şekilde, JEA, bu tür gerekli belgelerin nasıl alınacağına dair adım adım talimatlar dağıttı. Bunlar, asansör ve yürüyen merdiven restorasyonu için gerekli mühendislerin ve uygun yedek bileşenlerin ve parçaların hızla gönderilmesine yardımcı oldu.

JEA, elektrik kesintilerinin neden olduğu karmaşada üye firmalara destek olmak amacıyla, bina sahiplerine ve asansör ve yürüyen merdiven yöneticilerine dikey ulaşımın devreye alınmasını ve yolcu sıkışmasının nasıl önlenebileceğini anlattı.

Sonuç, Kanto bölgesini (Tokyo dahil) ve diğer sekiz eyaleti kapsayan toplam 654 tuzak olduğunu gösteriyor. Bu veriler, elektrik kesintilerinin başladığı 15 Mart'tan 28 Mart'a (bittiği zaman) kadar iki hafta boyunca toplandı. Bu rakam bir önceki 257 rakamını çok aşıyor. Buna göre JEA, bu tür yuvarlanan elektrik kesintilerinin ardışık olarak gerçekleştirilme ihtimalinden endişe duyuyor.

JEA'nın talebi üzerine (üye şirketleri asansör ve yürüyen merdiven kurtarma çalışmalarına odaklanabilsinler diye), Tokyo Büyükşehir Hükümeti Periyodik Kontrol ve Operasyon Askıya Alma Raporunun sunum zaman sınırının ertelenmesine izin verdi. Daha sonra JEA, ülke çapındaki belirli yerel idari ofislerin, yerel blok komitelerimiz aracılığıyla söz konusu ertelemeyi kabul etmesini talep etti. Üye şirketlere aşağıdaki gereksinimler verildi:

1. Varsa mahsur kalan yolcuları derhal kurtarın ve kurtarma çalışmalarını hızlandırın. Bu, özellikle yuvarlanan elektrik kesintileri nedeniyle mahsur kalan yolcuları içerir.
2. Varsa, hasarlı ekipmanı normal işlevine geri yükleyin.
3. Ayrıntıları JEA'ya bildirin. Çözüm

İlk şoktan sonra zaman geçtikçe artçı şokların sayısı daha azdı. Bununla birlikte, Japonya Meteoroloji Ajansı, Richter ölçeğine göre yaklaşık 8 büyüklüğünde artçı şokların patlak vermesine ulusun dikkatini çekti. Bu yazı itibariyle, yakın zamanda 6 ila 7 büyüklüğünde depremler yaşadık. Bu arada, yerel yönetimler geçici konutlar inşa ediyor ve tahliye edilenlerin bir kısmı yeni yapılara taşınmaya başladı. JEA, Japonya hükümetini, Tohoku Depremi ve Tsunami'nin vurduğu alanlar için hükümet girişimi altında afet mağdurlarına yardım bakış açısıyla hızlı, etkili yeniden inşa programları yürütme konusunda desteklemek istiyor.

Elevator Kai'den yeniden basıldı