Moffatt Makine İmalat A.Ş.

Kendi kendine yeten Charlotte, NC, şirket olağanüstü bir iş modeline sahipti.

Merakla ilgili en tanıdık sözlerden biri bize ilginç bir şey arama eğiliminde olduğumuz son yerin “kendi arka bahçemiz” olduğunu hatırlatır. Kuzey Carolina, Fairmont'ta bulunan elle çalışan bir asansörü incelemek için yakın zamanda yapılan bir davet, 20. yüzyılın ilk yıllarında Charlotte, Kuzey Carolina'da faaliyet gösteren bir asansör üreticisinin araştırılmasına yol açtı. Mütevazı asansör tarihçiniz Charlotte'daki North Carolina Üniversitesi'nde öğretim üyesi olduğu için, bu, (sonunda) yerel asansör imalat tarihini incelemeye başlamak için itici güç sağladı. Bu sınav, yazarınızın kendi "arka bahçesine" ilk adımını atarken, bu onun son olmayacak.

2 Mayıs 1905'te yerel Charlotte basını, Moffatt Machinery Manufacturing Co. için bir tüzük yayınlandığını ve yeni şirketin 100,000 ABD Doları başlangıç ​​sermayesine sahip olduğunu bildirdi. Şirketin yönetim kurulu 21 Mayıs'ta açıklandı ve W. Erskine Moffatt (1855-1929), Zebulon V. Kendrick (1864-1953), John G. Baird, John H. McAden ve E. Randolph Preston'dan oluşuyordu. İlginç bir şekilde, yönetim kurulunda sadece ikisinin imalatla doğrudan bağlantısı vardı: Moffatt, “günümüzde Güney mekanik dünyasındaki en pratik ve ilerici adamlardan biri” olarak tanımlandı ve Kendrick, “ilçe halkı tarafından şu şekilde biliniyordu” olarak nitelendirildi. önde gelen bir tamirci.” 1895'te Moffatt, 1902'de asansör inşa etmeye başlayan Park Manufacturing Co.'nun kurucu ortağıydı (bu şirket, hala var, gelecekteki bir makalenin konusu olacak) ve Kendrick, Charlotte Pipe Foundry'de yöneticiydi. . Diğer yöneticiler, tanınmış yerel işadamları ve yatırımcılardı.

Yeni şirketin temel odak noktası "asansör ve ısıtma pompaları" üretimi olarak tanımlandı. Bu odak noktası Moffatt'ın önceki kariyerini yansıtıyordu: geliştirilmiş pompalar üzerinde iki patenti vardı ve Park Manufacturing'de asansör inşa etme konusunda neredeyse üç yıllık deneyimi vardı. Moffatt'ın patentleri konusu ilgi çekicidir, çünkü Charlotte Observer'daki 17 Kasım 1905 tarihli bir makalede, hem ısıtma tesisleri hem de asansörler üzerinde "özel patentlere" sahip olduğu iddia edilmişti ve bunlar "bugün piyasadaki diğerlerinden üstün" olarak nitelendirilmişti. Ancak, şu ana kadar Moffatt veya şirketi tarafından üretilen hiçbir asansör patenti bulunamadı. Muhabir, Moffatt'ın patent kaydının kapsamını yanlış anlamış olabilir veya sadece memleketindeki bir işletme hakkında abartı yapmış olabilir.

22 Mayıs 1905'te yerel basın, şirketin Ağustos başında faaliyete geçmeyi umduğunu bildirdi. Bu, işi destekleyecek hiçbir fabrikanın bulunmadığı göz önüne alındığında cesur bir ifadeydi. Bu endişe, yeni bir bina için temel atıldığı 24 Mayıs'ta ele alındı. Haziran ayında ulusal ticaret dergisi The Iron Age aşağıdaki ilerlemeyi duyurdu:

“Makine atölyesi, model atölyesi ve dökümhane ekipmanı siparişleri, yeni tesisini donatmak için Moffatt Machinery Co., Charlotte tarafından 25 Haziran civarında verilecek. Şirket şu ana kadar birkaç alet ve elektrik santrali için sipariş verdi. . . . Ana bina 60 X 240 ft. olacak ve her iki yanında dökümhane ve demirci dükkânları dikilecek.”

31 Temmuz'da Charlotte Observer, binanın inşaatına ilişkin kapsamlı bir açıklama yaptı:

“Bu geniş tesisin temeli, pencerelerin yüksekliğine kadar betonla döşenmiştir. . . . Çalışma, şirket başkanı ve genel müdürü Bay WE Moffatt'ın gözetiminde şirket tarafından yapılmıştır. Pencerelerden yukarı çıkan duvarlar, kırmızı harçla döşenmiş ünlü Catawba tuğlasından yapılmıştır. . . . Zaten, ekipman için makineler gelmeye başlıyor. Catawba Power Co., kablolamayı tamamladı ve 25 hp'lik bir motor kuruldu, şirketin bu sayede binanın yapımında kullanılmak üzere planya, testere ve pencere çerçeveleri, traversler, kirişler vb. . . . . Sekreter ve sayman Bay JG Baird, bir Gözlemci adama, şu anda çok sayıda büyük siparişin tesisin tamamlanmasını beklediğini bildirir. Engellenmediği takdirde tesis 1 Eylül'e kadar faaliyete başlayacak."

Moffatt'ın inşaatı denetlemesi ve işi şirket çalışanlarının yapıyor olması, günümüz standartlarına göre dikkat çekici bir iş modeline ve kendi kendine yeterliliğe işaret ediyor. Gecikmenin nedenleri bilinmemekle birlikte, Moffatt öngörülen Eylül tarihini kaçırdı ve fabrika Kasım ortasına kadar tamamlanmadı. Bununla birlikte, 24 Mayıs ve 17 Kasım 1905 arasında - kabaca altı ay - Moffatt 20,400 metrekarelik bir inşaat yaptı. fabrika, makine ve ahşap atölyelerini barındıran bir ana binadan (60 X 240 ft.) ve bitişik bir dökümhaneden (60 X 100 ft.) oluşuyordu.

Geçmişte bildirildiği gibi, "Moffatt Manufacturing Co.'nun uzmanlık alanları". “hem elle hem de güçle çalışan ısıtma tesisleri ve asansörler” olacaktı. Bu kısa açıklama, şirketin bir dizi asansör tipi üretmeyi amaçladığına dair ilk ipucunu verdi. Bu, Sweet'in Bina İnşaatı Kataloğu'nun 1911 baskısında çıkan iki sayfalık resimli bir reklamda doğrulandı. Reklam, Moffatt'ın DC veya AC tamburlu makineler olarak mevcut olan doğrudan bağlantılı elektrikli yolcu ve yük asansörlerini tasvir etti ve kısaca açıkladı. Sargı tamburları, "kablo, makine kesimi için oluklu ağır çift kollar", "asla kaymaması garantili" bir otomatik durdurma cihazı ve Moffatt'ın "santrifüj gres kaplarını" içeren "gevşek kasnaklar" içeriyordu. Yolcu makineleri, "tam mekanik, yarı mekanik veya tam mıknatıs kontrolü, hız regülatörü ve asansör seyahatini güvenli hale getirdiği bilinen en iyi güvenlik cihazı ile donatılmıştı." Motorlar “özellikle sert asansör servisi için sarılmış” olarak tanımlandı (Şekil 1). Elektrikli asansörlere ek olarak, Moffatt ayrıca bileşik ve doğrudan pistonlu hidrolik asansörler, kaldırım ve kül yük asansörleri, elle çalışan asansörler, otomatik kapılar ve kapılar, arabalar ve kuyu muhafazaları inşa etti. Şirketin son iki maddeyle ilgili iddiası oldukça pragmatik bir tavrı yansıtıyordu: “En ayrıntılıdan en sade ve en ucuza kadar her sınıf asansör kabini ve kabini sağlıyoruz.”

Aynı tutum Moffatt tarafından 1 Şubat 1914 tarihli Charlotte News'de çıkan şirketle ilgili uzun bir makalede de dile getirildi. Makalenin odak noktalarından biri, yerel işletmelerin ulusal şirketlerle rekabet ederken karşılaştıkları zorluktu. Moffatt, "Güneyli alıcılardan sözleşmeler aldım çünkü bizimki bir Güney işletmesi ve Kuzeyli rakipler tarafından sunulan ürünlerle fiyat ve kalite aynı olduğunda Güneylilerle iş yapmayı tercih ediyorlar" dedi. Ancak, benzer bir meslektaşça ticari ruhun memleketi Charlotte'ta sürekli bulunmadığını da belirtti. Makalede, Moffatt'ın başarısının büyük bir kısmının Güney'deki pazarlama çabalarından kaynaklandığı belirtiliyordu: 1914'e gelindiğinde Jacksonville; Atlanta; Güney Carolina, Columbia; Alabama, Birmingham; Virginia, Norfolk ve St. Louis'de bulunan binalar için asansörler inşa etmişti.

1905'ten 1914'e kadar Charlotte şehir rehberlerinde yapılan bir araştırma, Otis'in Charlotte'ta bir ofisi olduğunu ortaya koyuyor. Bu belki şaşırtıcı olmasa da, bu dönemde Charlotte dizinlerinde iki “Kuzey” şirketi daha yer aldı: Warsaw Elevator Co. (Varşova, New York) ve Cohoes Iron Foundry & Machine Co. (Cohoes, New York). Bu şirketler dizinlerde “Asansörler” başlığı altında yer aldı. Bu dönemde ne Park Manufacturing ne de Moffatt Machinery Manufacturing'in bu kategoride listelenmemiş olması biraz şaşırtıcı. Moffatt'ın şirketi 1920'ye kadar dizinin ilk çıkışını yapmadı ve Park Manufacturing 1923'e kadar görünmedi. Ancak, 1916'da Moffat sürekli olarak yerel gazetelerde reklam veriyordu.

1914 makalesi ayrıca Moffat'ın bazı ürünlerine ve üretim süreçlerine de değindi. Güneyde “elektrikli asansörleri ilk kuranlar” arasında yer aldı. Ve firması, “yolcuları baş döndürücü yüksekliklere 600 fpm hızında” taşıyan yüksek hızlı elektrikli asansörler inşa etme yeteneğine sahip olmasına rağmen, firma bu tipte “uzmanlaşmadı”. Aslında, makalenin yazarına göre, "Güney ticareti bu tarz bir araba talep etmiyor ve Moffatt tarzı, bir kerede tamamen dayanıklı ve çok basit olacak olan güvenli ve aklı başında bir yapı [seçim] haline geldi."

Moffatt Machinery Manufacturing, asansör tasarımının anahtarının sadelik olduğunu belirtti:

“Makine ürününü en basit şekline indirgemek ve yine de etkinliğini korumak tutarlı politikamızdır. Her zaman son derece bitmiş makinenin tüm gereksinimlerini karşılayacak yeni yapılar üzerinde deneyler yapıyoruz. . . . Amacımız, iki tekerleğin yaptığı işi bir tekerleğin yapmasını sağlamak ve yine de tüm makineyi, çok sayıda tekerlek kullanıldığı zamanki kadar tamamen güvenli tutmaktır. Bu, modern üretim ilkelerinin eğilimidir. Mümkün olan en az hammaddeden yararlanarak ve gereksiz tüm parçaları ortadan kaldırarak makineyi basitleştirin.”

Moffatt sözlerini, Henry Ford'u başarılı bir iş adamı yapanın bu fikirlerin aynısı olduğunu iddia eden bir açıklama ile sonlandırdı.

Bu araştırmayı başlatan asansör, Moffatt'ın asansör tasarımı ve üretimine yönelik basit yaklaşımını örneklemektedir. Söz konusu asansör, 1900'lerin başında inşa edilmiş iki katlı bir ticari binada bulunan, elle çalışan bir makinedir. Asansör artık çalışmıyor ve platformun üst kısmı görünmeyecek şekilde ikinci kata sabitlendi. Kaldırma mekanizması dört ana bileşene indirgenmiştir: büyük bir kaldırma kasnağı, bir pinyon dişlisi ile donatılmış bir tahrik mili, bir kombinasyon konik dişli sürtünme kasnağı ve küçük bir karşı ağırlık kasnağı (Şekil 2 ve 3). Tahrik mili, dönerken, pinyon dişlisi, sürtünme kasnağının konik dişlisi ile birbirine geçecek ve kabin yükselir veya düşer (kaldırma kasnağının hareketinin yönüne bağlı olarak). Tek kaldırma kablosu, kabinin üstüne ve karşı ağırlığa takılır ve konik dişli sürtünme kasnağının V şeklindeki oluğunun etrafından geçer. Kaldırma kasnağı tipik bir sürtünme freni ile donatılmıştır ve çapraz kiriş (her iki tarafta) Charlotte'taki fabrikayı gösteren şirket logosunun renkli bir görüntüsünü içerir (Şekil 4 ve 5). Moffatt'ın tasarımının sadeliği, elle çalıştırılan tipik bir tambur makinesiyle karşılaştırıldığında pekiştirilir (Şekil 6).

Moffatt Machinery Manufacturing, 1932 yılına kadar faaliyette kaldı ve Moffatt'ın ölümünden üç yıl sonra kapandı. Kısa ömürlü olmasına rağmen, dinamik kurucusu bölgede önemli bir etki yaratan ve kısa bir süreliğine de olsa daha büyük, daha yerleşik firmalara etkili bir şekilde meydan okuyan belirgin bir Güney şirketi yarattı. Yazarınız, asansörünü benimle paylaşmaktaki cömertliği için Fairmont, Kuzey Carolina'dan Eric Thompson'a teşekkür etmek istiyor. Yazarınızın “kendi arka bahçesinde” asansör geçmişinin bir kısmını inceleme fırsatı sağladı ve gelecekteki araştırmaları sürdürmeyi sabırsızlıkla bekliyor.