A17.1 Yüzüncü Yıl

Anlamlı bir şekilde anlatılan karmaşık bir hikaye

Yüzüncü yıl kutlamaları, duraklamak, geriye (ve ileriye) bakmak ve geçmiş olayların anlam ve önemini yansıtmak için eşsiz fırsatlar sunar. Yeni Elevator World, Inc., yayın, A17.1 Kodu: Güvenlik İçin Bir Yüzyılda İlerleme 1921-2021George W. Gibson (aynı zamanda birincil yazar olarak görev yaptı) tarafından yönetilen bir komite tarafından üretilen , kodun 100 yıllık tarihinin kapsamlı bir tarihsel taslağını sunar. Yayın, kodun içeriğini, zaman içinde nasıl değiştiğini, değişikliklerin arkasındaki nedenleri ve oluşturulmasında ve geliştirilmesinde önemli rol oynayan kişi ve kuruluşları araştırıyor. Bu çok yönlü yaklaşım, bu hikayenin anlamlı bir şekilde anlatılmasını sağlar. Bu yaklaşım aynı zamanda uzun bir bibliyografya ve insanlar, komiteler, ekipman, kod sürümleri vb. hakkında bilgilerle dolu çok sayıda tablonun oluşturulmasıyla sonuçlandı. Son olarak, bu yaklaşım tarihin karmaşık olduğunu hatırlatıyor. Belirli bir hikayeyi tam olarak anlamak için genellikle birden fazla bakış açısının ve sesin dahil edilmesini ve araştırılmasını gerektirir.

A17.1 hikayesinin bir diğer önemli yönü de çalışmanın açık kapılar ardında gerçekleşmiş olmasıdır — kapalı kapılar ardında değil. Aynı derecede önemli olan, dikey taşımacılık (VT) sektörünün bu faaliyetleri öğrendiği yoldur. ELEVATOR WORLD, 1953'teki kuruluşundan bu yana, A17.1 liderliği ve komitelerinin çalışmaları hakkında haberlerin birincil mekanı ve kaynağı olarak hizmet vermiştir. Aslında, EW'nin oluşturulması, A17.1 Kodunun yeni bir baskısının taslağının hazırlanmasıyla ilişkili çalışmayla aynı zamana denk gelmiştir. İlk baskı 1921'de yayınlanmış ve ardından 1925, 1931 ve 1937'de yayınlanan gözden geçirilmiş baskılar hızla takip etmiştir.^{[1, 2, 3, 4, 5]} Beşinci baskı üzerindeki çalışmalar, ABD'nin II.

Bu erken değerlendirme ve gözden geçirme modeli, yazarlarının, geçerli kalması için VT teknolojisindeki yeniliklere ve uygulanmasına yanıt olarak değişmesi gerektiğini kabul ettiği, kodu yaşayan bir belge olarak sağlam bir şekilde kurdu. İkinci gerçek, kademeli olarak, kullanıcıların soru sormasına ve kod komitelerinden yorum almasına izin veren bir sistemin geliştirilmesiyle sonuçlandı. Endüstri üyeleri (ve diğerleri) tarafından yapılan bu düzenli sorgulama süreci, yazarların kodun dilini ve içeriğini sürekli olarak değerlendirmesini gerektirdi. Savaş öncesi dönem ayrıca A17.1'in ABD dışında kod geliştirme için bir model olarak uluslararası tanınmasını da içeriyordu. uluslararası bir VT kodu (taslak 1935'da yayınlandı).^{[6, 7]}

A17.1'in Beşinci Baskısı üzerindeki çalışmalara II. Dünya Savaşı'nın bitiminden kısa bir süre sonra yeniden başlanmış olsa da, çalışma 1955'e kadar tamamlanamadı. modern operatörsüz asansörün tanıtımını içeren bu dönem. Modern asansörün gelişiminin paralel hikayeleri ve yeni kodun taslağı EW'de yan yana yer aldı. İlk A17.1 materyali derginin üçüncü sayısında (Mart 1953) yayınlandı: “Önerilen Amerikan Standart Asansör Yönetmeliği Revizyonu — Eğimli Güç Yolcu Asansörleri: Kısım V — Kısım 500.” Bu makaleye George H. Reppert'in editöre yazdığı ve beşinci baskının yeni bir kod yazma süreciyle üretileceğini açıkladığı bir mektup eşlik etti:

“Amerikan Standart Asansör Kodu Komitesi, savaşın bitiminden kısa bir süre sonra 1937 değişiklikleriyle mevcut 1942 kodunun revizyonuna başladı. Dikkatli bir değerlendirmeden sonra komite, son baskının taslağının hazırlanmasından bu yana asansör sanatındaki gelişmelerin, kodun tamamen yeniden yazılmasını arzu ettiğine karar verdi. Asansör ve aksesuarlarını imal eden veya kullanan mümkün olduğu kadar çok kişinin tavsiyelerinden ve bunların kurulduğu binaları tasarlayan mimar ve mühendislerin tavsiyelerinden faydalanmak için, İlgili tüm gruplardan temsilcilerin bulunduğu çeşitli kod bölümlerinin taslağını hazırlamak için alt komiteler oluşturun. Bu, her biri on ila on beş veya daha fazla üyeye sahip on beş veya daha fazla alt komitenin atanmasıyla sonuçlandı. Bu yöntem, mümkün olan en iyi kodun geliştirilmesine yol açsa da, işi tamamlamak için çok daha fazla zaman gerektirdi.”^[8]

Reppert, 1925, 1931 ve 1937 kodlarını hazırlayan komitelerde görev yapmıştı ve 1955 baskısının taslağının hazırlanmasına katılımı, İcra Komitesi üyeliğini, üç alt komiteye başkanlık etmeyi, yedi alt komitede sekreter olarak görev yapmayı ve iki alt komitede üye olarak görev yapmayı içeriyordu. Böylece yeni baskıyı yazmak için kurulan 12 alt komitenin 16'sinde önemli roller üstlendi.

Reppert'in EW'nin A17.1 haberlerini duyurmak için ideal bir yer olduğunu kabul etmesi, önde gelen kod yazarları ve endüstri kodu uzmanları tarafından bugüne kadar devam eden bir katılım modeli oluşturdu. Mart 1953 ile Temmuz 1963 arasında kodlarla ilgili 11 makaleye katkıda bulundu. Konular, 1955 ve 1960 A17.1 sürümlerine girişleri ve 1960 gözden geçirilmiş Müfettiş El Kitabını içeriyordu.^{[9, 10, 11, 12, 13]} Reppert'in A17.1 ile ilişkisi, birçok endüstri üyesinin gelecekteki kod çalışması için de model oluşturdu. 1925'ten 1971'e kadar kod komitelerinde görev yaptı (emekli olmasına rağmen, 1971'de yayınlanan sekizinci baskının taslağını hazırlamaktan sorumlu İcra Komitesi'nin bireysel üyesi olarak görev yaptı). Çok az komite üyesi onun 45 yıllık hizmetine denk gelse de, birçoğu bu çalışmanın gerektirdiği endüstri deneyimini ve uzmanlığı gösteren A17.1'e derin bağlılıklarını gösteren uzun dönemler görev yaptı.

Nisan 1966'da William C. Crager, kodun yedinci baskısı hakkında bir makale ile EW'de A17.1'in sesi oldu.^[14] Crager, yasanın altıncı baskısını (1960'ta yayınlandı) hazırlayan Bölüm Komitesi'nde görev yaptı ve 1964'te komite başkanı seçildi. 1966 yılına kadar başkan olarak görev yaptı, bu tarihten sonra komitenin adı 1979 yılına kadar başkanlığını yaptığı Standartlar Komitesi olarak değiştirildi. Crager, Nisan 1966'dan Kasım 1978'e kadar EW'ye makaleler gönderdi. rapor, kod yorumlarına ilişkin resmi bir A17.1 raporunun ilk görünümü ve A17.1'in ilk tarihi. Yıllık rapor 17.1 Haziran 1'den 1967 Mayıs 31'e kadar olan dönemi kapsıyordu ve komite organizasyonu ve üyeleri, toplantıları ve Standartlar Komitesi tarafından gerçekleştirilen eylemler hakkında bilgi içeriyordu.^[15] İlginç bir şekilde, Crager'in Aralık 1972'de yayınlanan kod yorumlamaları hakkındaki makalesi, bu konuyu ele alan ilk EW makalesi değildi.

Kod yorumlarıyla ilgili ilk makale, National Elevator Industry, Inc.'de (NEII) kod mühendisi olan Edward B. Dawson tarafından yazılmıştır. Dawson, girişinde, "Periyodik olarak NEII ofisinden asansör koduyla ilgili yorumlar isteniyor. Yanıtlarımız başkalarına yardımcı olabilir ve A17.1 yürütme komitesi tarafından yakın zamanda yapılan birkaç yorumu ortaya koyduk.”^[16] Komitenin aldığı sorulara ve yanıtlarına ilişkin altı örnek verdi. Aşağıdaki tipik bir örnektir:

S. A210.2-2.11.1'in 17.1 ve 1965 Kuralları, acil durum alarm zilini çalıştırmak için acil durdurma anahtarından ayrı bir anahtar gerektiriyor mu?

A. Yürütme Komitesi bu kuralları iki ayrı anahtarın gerekli olduğu şeklinde yorumlamıştır: biri acil durdurma anahtarı için Kural 210.2'ye, diğeri ise Kural 2.11.1'in gerektirdiği şekilde acil durum zili için.^[16]

Crager'in 1972 tarihli makalesi, kod yorumlarını ele alan ikinci sıradayken, doğrudan bir A17.1 komitesinden gelen ilk makaleydi:

“Amerikan Ulusal Standartlar Komitesi A17, yorum taleplerine yanıt vermekten her zaman mutluluk duyar. . . .Asansör sektörünün diğer üyeleri de aynı sorun alanlarına ilgi duyabileceğinden, komitemiz tarafından geçen yıl içinde yapılan soru ve yorumları yeniden üretiyoruz.”^[17]

“Yanıt” yerine “yorum” kelimesinin kullanılması ilginçtir, çünkü komitenin yasaya canlı bir belge olarak bakış açısına hitap ediyor gibi görünmektedir.

Aynı zamanda Kural 211.1 (A17.1b-1968 & A17.1-1971) Arabada Belirlenmiş Bir Operatör Olmadan Asansörler için Araba Acil Durum Sinyalleri ile ilgili olan aşağıdaki örnek, komitenin sürecini yansıtıyordu:

Soru: Bu kuralın a-1'indeki İstisna (1), “Binalardaki asansörler, en alçaktan en yükseğe asansör sahasına kadar yüksekliği altmış beş (65) fitten fazla olmayan ve bitişik sahanlar arasındaki mesafenin aşılmaması şartıyla” şeklindedir. on beş (15) fit.” Bu istisna, hem kabinden çalıştırılabilen bir elektrikli zil gerektiren “a” maddesi hem de kabinde belirlenmiş bir operatör olmaksızın herhangi bir zamanda çalıştırılan asansörlerde iki yönlü görüşme yapılmasını gerektiren “b” maddesi için geçerli midir?

Yorum: Bu istisna sadece “b” maddesine atıfta bulunur. Yazıldığı şekliyle kural, yüksekliği 65 fit'i ve bitişik duraklar arasında 15 fit'i aşan bir mesafeye sahip olmayan asansörlerde iki yönlü bir konuşma aracının sağlanmasını gerektirmez. Ancak “a” maddesi hala geçerlidir ve bu tür asansörlere elektrikli zil takılmasını gerektirir.^[17]

“Yanıt” yerine “yorum” kelimesinin kullanılması ilginçtir, çünkü komitenin yasaya canlı bir belge olarak bakış açısına hitap ediyor gibi görünmektedir.

Crager'in A17.1 tarihiyle ilgili makalesi, 15 Kasım 1972'de Ulusal Asansör Güvenlik Yetkilileri Birliği Konferansı'nda yaptığı konuşmanın yeniden basımıydı.^[18] Kodun 50. yıl dönümünü kutlayan (bir önceki yıl meydana gelen) konuşma, kökenine ve tarihine değindi ve 1971 baskısını üreten çabanın ayrıntılı bir açıklamasını içeriyordu. 1981'de, EW'nin kurucusu William C. Sturgeon, 1979'da emekli olan Crager'ı, A17.1'e odaklanan bir EW yıllık sayısı için materyal toplamaya yardım etmeye davet etti. Sturgeon daha sonra şunları hatırladı:

“Emekli olduktan sonra bile kodlar ve standartlar üzerindeki çalışmaları azalmadı ve evindeki hacimli dosyalarla birlikte kod geliştirmenin tarihiyle ilgili bilgi istendiğinde 'son mahkeme'ydi. 1981'de 'The World of Code Makers'ı düzenlediğimde Bill bir bilgi ve veri kaynağıydı — her zaman sabırlı ve yardımseverdi, başkalarına saygı gösteriyordu.”^[19]

Crager, editoryal yardıma ek olarak, A17.1'e tarihsel bir genel bakış sunan bir makaleye de katkıda bulundu.^[20]

Crager'in emekli olmasının ardından, David A. Wizda, EW'nin A17.1 ile ilgili birincil haber kaynağı oldu. Wizda, 1978'de Amerikan Makine Mühendisleri Derneği (ASME) kadrosuna sekreter olarak katıldı. 1981'de, aynı zamanda sekreter olarak da görev yaptığı A17.1 Ana Komitesi'ne katıldı ve Şubat 1993'e kadar bu görevde kaldı. Haziran 17.1'dan Temmuz 1979'ya kadar A1996'den EW'ye. İlk makalesi, kod revizyonlarının onaylanma sürecini ele aldı.^[21] Wizda, konusunu şu şekilde belirterek tanıttı:

“A17.1 Asansör Yönetmeliğindeki değişiklikler genellikle çeşitli A17 alt komiteleri veya bireysel komite üyeleri tarafından yapılan çalışmalardan kaynaklanmaktadır. . .revizyonların çoğu, yeni veya tipik olmayan durumları veya ekipmanı kapsamak için gereksinimlerin açıklığa kavuşturulmasını, genişletilmesini veya silinmesini öneren kod kullanıcılarıyla yazışmalarla başlatılır. Bu, aşağıdaki nedenlerden dolayı kod yazma sürecine hayati bir girdidir: (1) ekipman üreticilerinin ve kullanıcılarının ve kodun uygulayıcılarının ortak deneyimi, mümkün olduğunca kapsamlı olmasına yardımcı olur; ve (2) komite üyeleri, bir şartın ne zaman kafa karıştırıcı veya belirsiz görünebileceğini fark edemeyecek kadar kod jargonuna aşina olabilirler.”^[21]

Bu girişin ardından, o sırada yürürlükte olan A17.1 revizyon sürecinin ayrıntılı bir açıklaması yapıldı.

Yürütme Komitesi ilk olarak, önerilen bir değişikliğin gözden geçirilmesini, "önerilen bir kural değişikliğinin metni hem alt komite hem de Yürütme Komitesi tarafından onaylanıncaya kadar, teknik araştırma ve yazının büyük kısmını" gerçekleştiren uygun alt komiteye atadı.^[21] Bunu, "her A17 komitesinin veya alt komitesinin üyelerinin" katıldığı altı haftalık bir oylama dönemi izledi. Oylama sürecine paralel olarak altı haftalık bir kamuoyu incelemesi ve yorumu dönemi oldu. Bu faaliyetleri, önerilen bir değişikliği onaylamak için gereken üçte iki çoğunluk oyu ile Standartlar Komitesi tarafından 30 günlük bir inceleme izledi. Wizda şunları kaydetti:

“Bir değişikliğin önerildiği andan bu revizyon prosedürünü tamamladığı ve sonunda A17.1 Kodunun bir parçası olarak yayınlandığı ana kadar en az bir yıl geçmiştir. Teklif, yeni ekipman için uzun bir dizi gereksinim geliştirmeyi içeriyorsa veya prosedürün herhangi bir adımında bir itirazda bulunulursa, daha da uzun sürecektir.”^[21]

Dolayısıyla bu makale, VT topluluğunu önemli prosedürler hakkında eğitme ve kod yazma sürecinde şeffaflık sağlama hedefleri ile daha önceki A17.1 makaleleri tarafından belirlenen emsalleri takip etti.

Wizda'nın makalelerinin konuları arasında A17.1 Faaliyet Raporları, kod yorumları ve revizyonlar ve yeni baskılar hakkında bilgiler yer aldı. Nisan 1982'de gazetenin yayınlandığını duyurdu. A17.1 El Kitabı Edward A. Donoghue tarafından. Kitap, 1981-A17.1 baskısının "Kod'un gerekliliklerini açıklamaya ve netleştirmeye yönelik yorumlarla zenginleştirilmiş" tam metnini içeriyordu. . . Kuralların uygulanması ve icrası için faydalı materyalin yanı sıra, gereksinimlerin çoğunun amacı ve gerekçesi.”^[22] MKS El kitabı ayrıca kod terminolojisi ve gereksinimlerini gösteren 70'den fazla çizim, fotoğraf ve çizelge, NFPA Ulusal Elektrik Yasası ve Can Güvenliği Yasası'nın uygulanabilir bölümlerinin metni ve 1979'dan 1981'e kadar Kod'da yapılan değişikliklerin bir özetini içeriyordu.^[22] Başarısı El kitabı 1982'den beri, her biri yeni bir A12 baskısının yayınlanmasından yaklaşık bir yıl sonra yayınlanan 17.1 gözden geçirilmiş baskı ortaya çıktı. benzersiz bir yönü El kitabı koddaki değişikliklerin arkasındaki mantığın dahil edilmesidir.

Donoghue ilk makalesini EW'ye 1978'de eklemişti. El kitabı, Sturgeon'un girişinde kanıtlandığı gibi:

“Endüstrimizin ortalama bir üyesi için asansör kodunun bir baskısından diğerine değişiklikleri belirlemek bir angarya olduğu için, Ulusal Asansör Endüstrisi, Inc.'in Kod Mühendisi Ed Donoghue, bunların bir özetini, Asansörler, Dumbwaiters, Yürüyen Merdivenler ve Yürüyen Yürüyüş Yolları için Güvenlik Kodunun dokuzuncu baskısı ANSI A17.1-1978.”^[23]

1986 ve 1987'de Donoghue, Wizda tarafından yazılanları tamamlayan A17.1 hakkında EW'ye bir dizi makale katkıda bulundu. Aslında, 1988'den başlayarak, Wizda'ya A17.1 hakkında rapor veren başkaları da düzenli olarak katıldı ve makalelere katkıda bulunmaya devam etmesine rağmen, kodun birincil sesi olarak hizmet etme rolü yavaş yavaş yeni bir yazara geçti.

Nisan 1988'de, endüstri emektarı George R. Strakosch, ilk A17.1 makalesini EW'de yayınladı.^[24] Daha sonra, EW'nin editoryal şemsiyesi altında kod raporlamasını sağlam bir şekilde getiren bir eylem olan derginin kadrosuna katılacaktı. Strakosch'un 1988 tarihli makalesi, önceki makalelerden farklıydı, çünkü açılış paragrafında açıkça görüldüğü gibi, yalnızca toplantı sonuçlarının bir tekrarı değildi:

"Ülkenin geri kalanı Super Bowl'u dört gözle beklerken, ASME A17 Ana Komitesi 27 Ocak toplantıları için biraz güneş ışığı bekliyordu. Otelin futbolseverlere devredilmesi için 28 Ocak'ta boşaltacağımız anlayışıyla San Diego'daki Mission Bay'deki Catamaran Otel'de tutulması için düzenlemeler yapıldı. Aslında hepimiz odalardan vazgeçeceğimize dair yeminli ifadeler imzalamak zorunda kaldık.” ^{[24, 25]}

Strakosch, A17.1 raporlamasının EW ekibinin yeni bir üyesine geçişine başladığı 1989'dan 1994 ortasına kadar derginin A17.1 için baş muhabiri olarak görev yaptı.

Robert S. “Bob” Caporale'nin ilk A17.1 makalesi Haziran 1994'te yayınlandı.^[26] Caporale'in raporlama stili, komite faaliyetlerine ilişkin net tanımlamalarında Strakosch'unkiyle eşleşti. Ayrıca sık sık VT endüstrisi üyelerinin kod tartışmalarına aktif olarak katılmaları için çağrıları da içeriyordu. Bu özellikler, 1995 Kışı A17.1 toplantısında meydana gelen yürüyen merdiven güvenlik standartları üzerine bir tartışma hakkındaki raporunda kanıtlandığı gibi, en eski makalelerinde belirgindi:

“Yürüyen merdivenler, sürücülerin öne doğru eğilmesini önlemek için maksimum acil durum durma mesafelerini (yani minimum yavaşlama oranlarını) koruyacak şekilde tasarlanmalı mı? ? Bazıları, durmak ne kadar uzun sürerse, ekipmanın sürücüleri koruyacağını, ancak sıkışan bir yolcunun yaralanmasını daha da azaltmayacağını düşünüyor. Diğerleri, sıkışma meydana gelmesi durumunda yürüyen merdivenin mümkün olan en kısa sürede durdurulması gerektiğini düşünüyor. Her iki taraf da zorlayıcı bir argüman ortaya koyuyor. Konuyla ilgili iyi geliştirilmiş pozisyonlar, değerlendirilmek üzere A17 Yürüyen Merdiven Komitesine iletilmelidir. Fark yaratma ve A17 kod geliştirmede uzak mesafelere katılma şansını kaçırmayın.”^[27]

Caporale, 1996'dan 1999'a kadar EW'nin birincil kod muhabiri olarak görev yaptı ve 2015'te emekli olana kadar kod makalelerine katkıda bulunmaya devam etti. 17.1'ların sonlarında başlayan ve yeni yüzyılda devam eden A1990 raporlamasındaki bir değişiklik, kodun artan karmaşıklığını yansıtıyordu. geliştirme ve ABD dışındaki kod yetkilileriyle çalışma çabalarının artması Bu, EW'nin A17.1 faaliyetleri hakkında tam olarak rapor vermek için kurum içi muhabirler ve endüstri gazilerinin bir karışımını kullanmasıyla sonuçlandı. Caporale'e ek olarak, son 20 yılda kod makale yazarları arasında Jim Marcusky, James W. Coaker, Lou Bialy, Richard Gregory, George W. Gibson ve Lee Freeland yer aldı.

EW, kuruluşundan bu yana A17.1 ve kodla ilgili diğer konularda yüzlerce makale yayınladı. Kod materyalinin dahil edilmesi, VT endüstrisi hikayesini tam olarak anlatmak için tüm yönlerin ve seslerin mevcut olması gerektiğini kabul eden EW kurucusu William C. Sturgeon'un vizyonunu yansıtıyordu. Devam eden bu taahhüdün gücü, derginin A17.1 asırlık öyküsünü yayınlamasında açıkça görülmektedir: A17.1 Kodu: Güvenlik İçin Bir Yüzyılda İlerleme 1921-2021. A100 Kodundan bahsetmeden VT'nin son 17.1 yıllık tarihini yazmak mümkün olsa da, bu hikayenin yokluğu ve yaratılmasına zaman, enerji ve entelektüel sermaye veren insanların yokluğu ve sürekli varlığı ortaya çıkacaktır. geçmişe dair azalan bir anlayışla. Tarih karmaşıktır. Bir tarih yazmak, belki daha da karmaşıktır.

A17.1 Kodu: 1921-2021 Güvenlik Konusunda Yüzyıllık İlerleme adresinde sınırlı baskı olarak mevcuttur. asansörkitapları.com sitelerinden temin edilebilir. .

Referanslar

[1] Lee E. Gray, “İlk Asansör Güvenlik Kodu: Bir Gizem”, ELEVATOR WORLD, Kasım 2006.

[2] Lee E. Gray, “The Code Writers of 1921,” EW, Mayıs 2008.

[3] Lee E. Gray, “Asansörler ve Yürüyen Merdivenler için Amerikan Güvenlik Kodu 1921-1931: Birinci Bölüm,” EW, Ağustos 2016.

[4] Lee E. Gray, “Asansörler ve Yürüyen Merdivenler için Amerikan Güvenlik Kodu 1921-1931: İkinci Bölüm,” EW, Eylül 2016.

[5] Lee E. Gray, “Asansörler ve Yürüyen Merdivenler için Amerikan Güvenlik Kodu 1921-1931: Üçüncü Bölüm,” EW, Ekim 2016.

[6] Lee E. Gray, “Asansörlerin ve Yürüyen Merdivenlerin Kurulumu için 1935 Uygulama Kuralları”, 6. Asansör ve Yürüyen Merdiven Teknolojileri Sempozyumu Bildiriler Kitabı (2016).

[7] Lee E. Gray, “Birinci Uluslararası Asansör Güvenlik Standartları,” Asansör Teknolojisi 22: Elevcon 2018 Bildirileri (2018).

[8] George H. Reppert, Editöre Mektup, EW, Mart 1953.

[9] George H. Reppert, “Innovations in the Fifth Code, Part I,” EW, Temmuz 1956.

[10] George H. Reppert, “Innovations in the Fifth Code, Part II,” EW, Ağustos 1956.

[11] George H. Reppert, “Innovations in the Fifth Code, Sonuç,” EW, Eylül 1956.

[12] George H. Reppert, “Asansör Kodunun Güncellenmesi ve Uygulanması,” EW, Temmuz 1961.

[13] George H. Reppert, “1960 Revize Edilmiş Müfettiş El Kitabı,” EW, Ekim 1960.

[14] William C. Crager, “Yedinci Asansör Kodu Revizyonu”, EW, Nisan 1966.

[15] William C. Crager, “A17.1 Yıllık Rapor,” EW, Ağustos 1968

[16] Edward B. Dawson “Lighting Up the Shaftway: A17.1 Code Interpretations,” EW, Kasım 1969.

[17] William C. Crager, “Lighting Up the Shaftway: Code Interpretations,” EW, Aralık 1972.

[18] William C. Crager, “Kod Başkanı A17 Hikayesi Üzerine Konuşuyor,” EW, Şubat 1973.

[19] William C. Sturgeon, “Monitor,” EW, Temmuz 1987.

[20] William Crager, “Yıllık Çalışma - Kod Üreticilerinin Dünyası: Tarihsel Bir Geriye Bakış”, EW, Ekim 1981.

[21] David A. Wizda, “Kodlar ve Standartlar,” EW, Haziran 1979.

[22] David A. Wizda, “Kodlar ve Standartlar: A17.1 Güvenlik Kodu El Kitabı,” EW, Nisan 1982.

[23] Ed Donoghue, “Lighting Up the Shaftway: Changes in the ANSI A17.1-1978 Code,” EW, Aralık 1978.

[24] George R. Strakosch, “Kodlar ve Standartlar: ASME Ana Komite San Diego Toplantısı,” EW, Nisan 1988.

[25] Super Bowl XXII, 31 Ocak 1988'de San Diego'daki Jack Murphy Stadyumu'nda oynandı. Washington Redskins, Denver Broncos'u 42-10 mağlup etti.

[26] Robert S. Caporale, “Kodlar ve Standartlar: Dallas Kod Toplantısı,” EW, Haziran 1994.

[27] Robert S. Caporale, “Kodlar ve Standartlar: Kış 1994 – A17 Kural Toplantıları – Philadelphia,” EW Mart 1995.