Conferencia ELA 2014

Conferencia ELA 2014
Los invitados se mezclan durante un descanso en la conferencia.

“Un viaje seguro en el corazón del edificio” refleja la importancia de mantenerse al tanto de los cambios.

El hotel Mövenpick en la ciudad de renombre mundial de Ámsterdam, Países Bajos, fue sede de la conferencia anual de la Asociación Europea de Ascensores (ELA) el 10 de abril. El lugar está en el corazón de Ámsterdam, en el muelle de la terminal portuaria remodelada. y cerca del complejo cultural y de entretenimiento de Bimhuis.

Jean-Pierre Jacobs, secretario general de ELA, saludó a más de 100 delegados. Después de que todos se registraron, tomaron sus lugares en la sala de conferencias. El presidente de ELA, Philippe Lamalle, dio la bienvenida a los invitados explicando la importancia de continuar lo que se había iniciado en la conferencia de ELA de 2013 en Estambul (ELEVATOR WORLD, julio de 2013), y que el título del evento de 2014, “Un viaje seguro en el corazón del edificio”, refleja ese objetivo. Lamalle hizo un resumen de lo que se presentará durante las sesiones y señaló los muchos cambios que se están produciendo en la Directiva de Ascensores, así como el estado actual de la Norma de Seguridad para Ascensores Existentes (SNEL) y la Norma de Seguridad para Escaleras Mecánicas Existentes (SNEE) iniciativas. Las actividades incluyeron un panel de discusión sobre SNEL y una presentación de Ko Legez, quien habló sobre la situación de SNEL en la industria holandesa de ascensores. Lamalle dijo:

“Con este ejemplo, al igual que con las experiencias de otros países, buscaremos mostrar que las regulaciones nacionales sobre el tema están tardando bastante en madurar, primero por la crisis, pero también por cambios de gobierno y falta de voluntad política. Sin embargo, estoy convencido de que nuestros continuos esfuerzos hacia 'un viaje seguro en todos los países' darán sus frutos al final ".

La primera sesión consistió en tres presentaciones, comenzando por Raimonda Sneigiené de la Dirección General de Empresa e Industria, responsable de políticas / responsable de la Directiva de Ascensores y diputada de la Directiva de Máquinas. Sneigiené explicó las implicaciones de la nueva Directiva de Ascensores 2014/33 / UE. Enumeró una serie de obligaciones del instalador de ascensores y del fabricante de componentes de seguridad, que incluyen:

  • Asegurarse de que el elevador ha sido diseñado, fabricado, instalado y probado de acuerdo con los Requisitos Esenciales de Salud y Seguridad.
  • Elaboración de documentación técnica
  • Realización de los procedimientos de evaluación de la conformidad aplicables
  • Redacción de una declaración de conformidad de la Unión Europea
  • Colocación del marcado Conformité Européenne (CE)
  • Conservación de la documentación técnica requerida y una declaración de conformidad de la UE durante 10 años después de que se haya introducido un ascensor en el mercado
  • Mantener un registro de quejas y ascensores no conformes
  • Asegurarse de que los ascensores lleven un tipo, lote o número de serie u otro elemento de identificación
  • Indicando el nombre, el nombre comercial registrado o la marca registrada y la dirección del fabricante en el ascensor
  • Las obligaciones específicas de los fabricantes de componentes de seguridad incluyen:
  • Adopción de las medidas correctoras necesarias para poner un componente de seguridad en conformidad, o retirarlo o recuperarlo, si procede.
  • Informar a las autoridades nacionales competentes de las medidas correctoras adoptadas
  • Proporcionar a las autoridades nacionales competentes toda la información y documentación necesarias para demostrar la conformidad de los componentes de seguridad.
  • Cooperar con una autoridad, a su solicitud, en cualquier acción tomada para eliminar los riesgos que plantean los componentes de seguridad que se han puesto en el mercado.

Finalmente, Sneigiené enumeró las obligaciones de los importadores y distribuidores de componentes de seguridad, que son:

  • Compruebe si el fabricante está cumpliendo con sus obligaciones.
  • Indique el nombre, el nombre comercial registrado o la marca comercial registrada y la dirección del fabricante en los componentes de seguridad.
  • Monitorear las quejas registradas y la distribución de información.

Sneigiené enfatizó que las instrucciones deben estar escritas en un idioma que se pueda entender fácilmente, los componentes deben ser rastreables y habrá vigilancia del mercado. Para concluir, mostró el cronograma de implementación, que está muy avanzado. La entrada en el Diario oficial se produjo el 19 de abril, y la aplicación completa de la nueva directiva se produjo el 19 de abril de 2016.

Franck Lesage, co-vicepresidente de Organismos Notificados (NB) -Lifts hizo una presentación sobre los nuevos requisitos legales que se espera que afecten al sector en los próximos años. Dijo que la refundición de la directiva de ascensores aprobada por el Parlamento Europeo el 5 de febrero era crucial, y que esta refundición tendrá un nuevo número. Lesage enfatizó otros problemas que enfrenta la industria, que incluyen:

  • La obligación de cualquier NB de estar acreditado según EA 2/17
  • El requisito de que las unidades se sometan a una evaluación por año por parte de un organismo autorizado.
  • El hecho de que habrá reglas muy estrictas a seguir.

Lesage explicó que gran parte del trabajo futuro mejorará la credibilidad de la marca CE y que se deben tomar las medidas adecuadas para abordar el uso engañoso de la marca y los números de identificación. Para concluir, destacó que aún quedan varias cuestiones por abordar, incluido el tratamiento del período de transición, el cambio total de numeración del anexo y los certificados existentes.

Una figura muy conocida en la comunidad de códigos y normas, Ian Jones fue presentado por Lamalle como el padre de la refundición EN 81-20 y EN 81-50. Jones explicó el estado actual de la actualización del código, así como el plazo previsto para la transición. Jones declaró que la votación sobre la nueva directiva EN fue el 27 de abril, y que se espera que se publique en julio y una siguiente transición de tres años. Esto significa que los fabricantes pueden utilizar la EN 81-1 / 2 existente hasta julio de 2017, cuando se retirará. Jones señaló que hay una serie de consideraciones de fabricación que deben abordarse durante la transición, incluidas las siguientes:

  • El desarrollo de productos requiere tiempo y mano de obra y debe considerarse de acuerdo con las fechas de implementación.
  • Será necesario obtener nuevos materiales y comprar o fabricar componentes adicionales.
  • Algunos elementos nuevos requerirán la certificación de un nuevo producto, que debe ser de los NB.
  • Es posible que se necesite documentación de nuevos productos, como manuales de usuario y certificados que describan nuevas funciones.
  • Es posible que se requieran nuevos métodos de instalación y evaluaciones de riesgos.
  • Es posible que se requieran nuevos procedimientos de prueba in situ para demostrar la conformidad del producto.

Con la asistencia de tantos representantes de asociaciones nacionales de ascensores, Jones aprovechó la oportunidad para recordarles que deben informar a sus miembros sobre los cambios que serán necesarios tras la publicación de EN 81-20 y EN 81-50. Jones cerró su presentación señalando que los fabricantes deben tener cuidado al llevar nuevos productos y componentes al mercado durante la fase de transición, a menos que tengan totalmente claros los requisitos del nuevo código.

Después de un descanso, el enfoque cambió a SNEL. Legez recordó a todos dónde estaban en Europa y explicó que, hasta hace poco, Holanda, aunque densamente poblada, ha favorecido los edificios de poca altura. Sin embargo, esto está cambiando y los delegados solo necesitan mirar hacia Ámsterdam para ver numerosos desarrollos de mediana altura en marcha. Legez también explicó que, a medida que la población holandesa envejece, aumentará la necesidad de ascensores y equipos de accesibilidad. Se señaló que la recopilación de datos de seguridad y estadísticas de accidentes ha sido muy difícil.

Philippe Casteleyn, Iñaki Aranburu y Jean-Luc Detavernier presentaron conjuntamente una actualización de la iniciativa SNEL vista desde las perspectivas belga, española y francesa. El título era "SNEL - Buenas prácticas en Europa". Al escuchar las tres presentaciones, quedó claro que la industria y sus asociaciones han realizado un esfuerzo tremendo y desafiante. La situación política y el efecto, tanto a nivel local como nacional, es algo que debe tenerse en cuenta al introducir recomendaciones de seguridad e, incluso si se acuerda una acción, un cambio de gobierno fácilmente podría ralentizar o incluso detener el progreso. 

Las tres presentaciones finales cubrieron diversos temas y experiencias. Gero Gschwendtner, presidente de CEN TC 10 WG 2, se concentró en la seguridad de las escaleras mecánicas y la iniciativa SNEE. Ignasi Oliver, director de Mantenimiento del Metro de Barcelona, ​​presentó a los delegados los temas de seguridad y la importancia del servicio de ascensores y escaleras mecánicas desde el punto de vista de los clientes y operadores. Oliver cerró su presentación pidiendo relaciones de trabajo más estrechas con los clientes para que se puedan realizar soluciones efectivas. Adrian Joyce cerró la conferencia con su presentación explicando los objetivos de la campaña Renovate Europe. Hizo hincapié en que si Europa y el mundo quieren alcanzar los objetivos de reducción de emisiones acordados, es imperativo que las personas y la industria cambien la forma en que consumen energía y materiales.

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