Des temps extraordinaires

L'Expo 2020 Dubaï a nécessité de relever de nombreux défis. 

soumis par Schindler
photos avec l'aimable autorisation de Schindler

Dubai Expo 2020 a démarré un an plus tard que prévu en raison de la pandémie de COVID-19. Alors qu'une grande partie du monde est entrée en confinement, le méga-événement en personne d'une durée de six mois a servi, en revanche, de manifestation permanente d'espoir et d'innovation. Nous sommes fiers d'avoir contribué à son succès. Au cours des trois années d'exécution du projet, nous n'avons enregistré aucun accident de construction, tenu les promesses de 11 pavillons majeurs et reçu une lettre officielle d'appréciation. De plus, nous avons aidé le pavillon suisse à recevoir le prix du meilleur pavillon de taille moyenne. En bref, notre expertise s'affichait pleinement sur la scène mondiale. 

Construction du tout nouveau 45,000 XNUMX m² Dubai Exhibition Centre, abritant les 11 pavillons, achevé en 2021. Le site et ses pavillons étaient desservis par 83 ascenseurs parcourant une hauteur allant jusqu'à 25 m et 43 escaliers mécaniques avec une vitesse de déplacement maximale de 0.5 m/s. Parmi les innovations employées figuraient Schindler Digital Media Services, Schindler CleanMobility Solutions et le panneau de commande de voiture Linea 800 SmartTouch (COP). 

En période d'incertitude, les Schindler L'équipe a navigué avec succès dans des réglementations complexes en matière de sûreté, de sécurité et de logistique pour fournir des solutions personnalisées. Un maître formateur du siège social de Schindler en Suisse était sur place pour superviser l'ensemble du processus. 

Faits saillants du projet

Dire que Dubai Expo était un projet ambitieux est un euphémisme. Nous avons fourni 129 unités d'équipement pour 11 grands pavillons et repris les contrats de maintenance de plus de 50 fournisseurs tiers de solutions de transport vertical. Superviser plusieurs grands projets simultanément dans des conditions de sécurité strictes n'allait jamais être facile, mais notre chef de projet, Mohammed Iqbal, a relevé le défi. Son travail consistait, entre autres, à assurer la liaison avec plus de 50 intervenants pour faire avancer les travaux. 

Le parc des expositions s'étendait sur environ 5 millions de m² répartis en 190 pavillons. Le salon disposait de son propre système de gestion des livraisons pour réguler le flux de véhicules entrant et sortant du site. Chaque livraison de fret se voyait attribuer une fenêtre de seulement 30 minutes pour entrer sur le terrain, mais la coordination de cette tâche à elle seule pouvait prendre une journée entière. Les réglementations locales, comme la pause obligatoire de midi pendant l'été pour éviter l'exposition aux températures élevées, nous ont obligés à nous coordonner entre différentes équipes réparties sur le site de l'exposition. Cela a encore compliqué la tâche. 

Pour respecter les délais, répondre aux demandes de nos clients et prendre soin de nos travailleurs, nous avons déployé une équipe logistique dédiée sur place et affecté deux chefs de projet à la première phase du projet. "C'était comme orchestrer une symphonie tous les jours", a déclaré Iqbal. « Difficile, bien sûr, mais nous n'avons manqué aucune note. 

Endurance en période d'incertitude

En mars 2020, le premier cas positif au COVID est apparu sur place, entraînant des jours de fermeture et une série de nouvelles règles et réglementations. Quelques mois plus tard, en septembre 2020, quelques entrepreneurs civils impliqués dans la construction de l'Expo de Dubaï ont déposé leur bilan. Ces défis n'ont pas découragé notre équipage, qui s'est rapidement adapté aux nouvelles règles et a pris de l'avance. Leur attitude s'avère être la bonne : en quelques semaines, de nouveaux entrepreneurs ont repris les contrats de construction.

Un autre défi provenait des produits que nos équipes devaient installer. Beaucoup de ces innovations étaient si pointues que nos équipes n'en avaient jamais mis la main auparavant. Heureusement, l'équipe a pu compter sur le soutien de notre siège. Notre maître formateur en installation, Subhish Subran, a passé deux semaines en Suisse à apprendre des meilleurs experts avant de se rendre à l'exposition pour transmettre ses connaissances nouvellement acquises et superviser les travaux. 

En cours de route, nos équipes ont dû surmonter d'autres obstacles, certains plus exigeants en technologie que d'autres. Par exemple, un nouveau 65 pouces personnalisé. Schindler Ahead AdScreen - un miroir faisant office d'écran de télévision - devait être installé dans une cabine d'ascenseur. Le seul problème : il était trop haut pour passer à travers les portes de la cabine d'ascenseur. Pour éviter d'endommager le produit, l'équipe a retiré les portes de la voiture avant d'enfoncer l'écran petit à petit et de le fixer en place sur la paroi de la voiture. Le processus a pris une journée entière. 

Chaque pavillon cherchait à offrir une expérience unique à ses visiteurs. Les produits ordinaires ne suffiraient pas. Beaucoup de nos produits ont été adaptés aux pavillons uniques qu'ils desservaient. La Suisse a demandé des rampes d'escalators gravées de flocons de neige. L'Inde voulait que ses ascenseurs pour passagers se délectent de la vue sur le Taj Mahal au coucher du soleil. La Belgique avait imaginé un escalator encastré dans un tunnel de lumière, comme pour propulser les usagers vers le futur. Nous sommes passés à chaque fois. 

Exigences d'exécution exigeantes

Parmi les solutions personnalisées que nous avons conçues, deux se sont démarquées : l'intérieur de la voiture tout en verre sur le thème blanc conçu pour le pavillon des Émirats arabes unis et la voiture tout en verre sur le thème noir pour le pavillon de la mobilité. Ils correspondaient parfaitement à l'esthétique des pavillons tout en offrant une expérience utilisateur unique. 

Le travail a exigé du courage, une planification minutieuse et de l'agilité. Prenons, par exemple, la cabine d'ascenseur blanche du pavillon des Émirats arabes unis. Nos clients avaient voulu essayer différentes combinaisons de matériaux, ce qui aurait signifié travailler avec plusieurs fournisseurs internationaux, ce qui s'est avéré extrêmement difficile dans un contexte de retards d'expédition internationaux importants. Nous avons rapidement pivoté. Nous avons fait appel à des fournisseurs locaux, testé diverses possibilités de conception et développé un prototype qui, selon nous, reflétait le mieux la vision de notre client. Lorsque les intervenants du pavillon sont venus examiner la voiture, celle-ci correspondait parfaitement à leur vision. 

Trois mois avant l'inauguration, tous les locaux de l'exposition ont fait l'objet d'un balayage de sécurité approfondi. Pour nous, cela signifiait donner à la police de Dubaï l'accès à tous nos équipements, y compris les cages d'ascenseur, à toute heure du jour ou de la nuit. 

Tous nos équipements étaient opérationnels un mois avant l'ouverture officielle. "Alors que certains pavillons se démenaient pour être prêts à temps, tous nos ascenseurs étaient entièrement prêts à fonctionner et attendaient de servir les visiteurs du monde entier", a observé Iqbal. 

C'était comme orchestrer une symphonie tous les jours.

 — Mohammed Iqbal, chef de projet Schindler

L'entretien est crucial

Lorsque les visiteurs sont venus, ils sont venus en masse. Au pavillon suisse, 500 visiteurs en moyenne ont utilisé nos ascenseurs chaque jour. Compte tenu de la circulation piétonnière intense, notre équipement nécessitait un entretien rapide en cas de problème. 

Rajeshkumar Sekar, Schindler Service Sales leader, a dirigé une équipe dédiée de trois techniciens pour entretenir plus de 120 unités sur site. Notre équipe pouvait atteindre toutes nos unités en 20 min pour les cas d'urgence et assurer un fonctionnement normal en 1 h. "La réponse rapide est excellente ; une résolution rapide, cependant, exige plus que des bottes sur le terrain », a déclaré Sekar. "Cela nécessite une connaissance approfondie et à jour de notre équipement." C'est là que le Schindler Ahead Cube est entré en jeu. 

Schindler Ahead Cube rend nos équipements intelligents et connectés. Il collecte et relaie les données du contrôleur et des capteurs installés sur l'équipement vers l'Internet des ascenseurs et des escaliers mécaniques, ou IoEE, cloud. Les techniciens de Schindler qui reçoivent des notifications en temps réel sont en mesure d'analyser les données pour déterminer si des mesures doivent être prises pour éviter une interruption de service. En cas d'arrêt non planifié, nos techniciens savent avant d'arriver sur le site de quoi il s'agit et quels outils apporter pour résoudre le problème rapidement. 

Notre maître formateur en installation, Subhish Subran, a passé deux semaines en Suisse à apprendre des meilleurs experts avant de se rendre à l'exposition pour transmettre ses connaissances nouvellement acquises et superviser les travaux.

Grâce à une technologie de pointe et à l'assistance rapide de notre équipe de service, notre équipement n'a pas déçu. Pendant les 180 jours de l'exposition, nous avons reçu de nombreux éloges de la part de clients du monde entier. 

Umar Farook, responsable des installations du pavillon des Émirats arabes unis - Services durs FM, a déclaré : 

« L'équipe de maintenance de Schindler a été d'un grand soutien pendant le salon. Même en période de crise, l'équipe a agi avec compétence et a résolu les problèmes à temps. Je les remercie pour leur travail acharné et leur souhaite bonne chance. 

Muhammad Amir, directeur du site d'ALEC Engineering and Contracting, LLC, pavillon de la mobilité, a salué l'engagement de Schindler envers la sécurité, la qualité et les délais malgré les défis, tandis que Hemanth Ajith d'AQ/QC, directeur du département de l'exposition universelle de Pico International LLC a déclaré que l'équipe de Schindler a permis "un fonctionnement fluide du pavillon britannique sans aucun tracas".  

La première exposition universelle organisée au Moyen-Orient — Expo 2020 Dubaï — s'est achevée en mars 2022. Schindler est fier d'y avoir participé.