Indonesia in aumento

I megatrend sottostanti come l'urbanizzazione e la crescita della popolazione stanno guidando gli affari per le aziende di trasporto verticale nella più grande nazione insulare del mondo.

Quando Jakarta, in Indonesia, ha ospitato la Conferenza del 1974 sugli edifici alti e l'habitat urbano, nella capitale c'erano pochissimi edifici alti. Chiaramente, però, l'Indonesia aveva grandi ambizioni, ambizioni che oggi si stanno concretizzando poiché numerosi edifici alti e super alti sono in costruzione o proposti nella capitale. Ospitante la conferenza, il Council on Tall Buildings and Urban Habitat (CTBUH) è tornato a Giacarta nell'estate 2013, ma questa volta per restarci: il 5 luglio di quell'anno, l'organizzazione ha lanciato il suo capitolo indonesiano sul sito della proposta di 638 m di altezza Signature Tower, che, se costruita, sarà l'edificio più alto della contea e il quinto più alto del mondo.

In tutta l'Indonesia, gli aeroporti vengono costruiti o ampliati e gli hotel si moltiplicano a un ritmo rapido mentre la nazione diventa ancora più popolare come destinazione turistica e il panorama politico e le politiche regionali si evolvono per aprire la strada allo sviluppo.

L'Indonesia, la nazione più grande del mondo composta interamente da isole, offre sia sfide che opportunità, secondo coloro che vi operano. Tra le sfide: una democrazia relativamente nuova e ancora stabilizzata, problemi di sicurezza dei viaggi aerei, il potenziale di disastri naturali come terremoti ed eruzioni vulcaniche, mancanza di forza lavoro qualificata e dipendenza da capitali stranieri/tassi di cambio fluttuanti.

Le ricompense, tuttavia, possono essere grandi, come dimostrano i quasi 40 edifici di 200 m o più che vengono proposti, in costruzione o recentemente completati,[1] i contratti di ascensori assegnati e gli annunci di nuove partnership commerciali e branch uffici. In termini di trasporto verticale, i nuovi edifici di medie e grandi dimensioni stanno generando affari per tutti, dagli OEM alle piccole imprese domestiche. Quasi senza eccezioni, Jakarta è il luogo in cui sta prendendo forma la maggior parte degli edifici significativi, ma la città non è affatto l'unico luogo in Indonesia in fase di crescita, osserva Sapta Goenata, fondatore di PT Koppelindo Elevators, con sede a Jakarta.

Koppelindo ha recentemente installato unità nella seconda città più grande dell'Indonesia, Surabaya (popolazione: circa 2.76 milioni[2]), una delle principali destinazioni per lo shopping con numerosi centri commerciali;[3] nella città di Bekasi (popolazione: circa 2.3 milioni[2]), che vanta centri commerciali e stabilimenti di produzione come Honda, Samsung e Converse;[4] nel polo industriale e manifatturiero di Tangerang, che ospita oltre 1,000 fabbriche;[5] e nella popolare destinazione turistica e per lo shopping Bandung.[6] La prima parte del 2015 è stata la più intensa per Koppelindo, con la seconda metà dell'anno che ha visto una contrazione degli affari, osserva Goenata.

A lungo termine, le prospettive sono solide, afferma il portavoce di Mitsubishi Electric Katsunobu Moroi. Si aspetta che la domanda nazionale annuale cresca dalle attuali 2,500 unità a circa 3,500 unità in cinque anni e raggiunga le 5,000 unità in 10 anni. La crescita maggiore riguarderà il mercato medio-basso, con attività non solo a Giacarta ma anche in altre città indonesiane come Subayara, Medan, Balikpapan e Makassar.

Nonostante l'ombra proiettata dai recenti incidenti di aerei passeggeri nella regione, la politica sui cieli aperti dell'Associazione delle nazioni del sud-est asiatico (ASEAN), entrata in vigore il 1 gennaio, sta gettando le basi per un aumento delle costruzioni, afferma Goenata. La politica è progettata per migliorare il commercio regionale consentendo alle compagnie aeree dei membri dell'ASEAN - Brunei, Cambogia, Indonesia, Laos, Malesia, Myanmar, Filippine, Singapore, Thailandia e Vietnam - "di volare liberamente in tutta la regione attraverso la liberalizzazione dei servizi aerei sotto un mercato unico e unificato del trasporto aereo.”[7] Goenata osserva:

“Rispetto a prima che la politica entrasse in vigore, ora è facile prendere un volo da Giacarta verso un'altra isola. Di conseguenza, si stanno costruendo infrastrutture stradali e investitori sia della regione che d'oltremare stanno costruendo hotel, uffici e appartamenti in altre isole indonesiane come Papua, Sulaiwesi e Sumatra".

La diversità del mercato indonesiano si riflette nella Schindler Group Review 2014. I contratti assegnati alla società, tutti a Jakarta, includono:

• St. Regis hotel e edifici per uffici, 42 ascensori e sei scale mobili
• Edificio per uffici del Sudiman Central Business District, 29 ascensori e sei scale mobili
• Soekarno-Hatta International Airport Terminal 3, 38 ascensori
• Edifici per uffici Rudo Delta Mas, 50 ascensori
• Thamrin Nine Tower 1 (l'attuale edificio più alto del paese), 32 ascensori e 34 scale mobili (ELEVATOR WORLD, marzo 2015)

ThyssenKrupp, nel frattempo, ha radici molto profonde in Indonesia. Ha fornito alla nazione rotaie in acciaio dalla fine del 1800. Il trasporto verticale è uno sviluppo piuttosto recente, tuttavia, con ThyssenKrupp che ha aperto un ufficio vendite e assistenza per la tecnologia degli ascensori a Giacarta nel 2005. Oggi quell'ufficio ha più di 160 dipendenti e sono sempre occupati. Come le sue controparti indipendenti, l'attività di ThyssenKrupp è sostenuta da una serie di progetti di medie e alte dimensioni a Giacarta e oltre.

Nel 2015, ThyssenKrupp ha fornito 22 unità alle torri per uffici Arcade a Jakarta, che vanno da nove a 14 piani. Al di fuori di Jakarta, a Bumi Serpong Damai, ha fornito 12 unità alle torri di 28 piani di Casa De Parco.

Il turismo, il cambiamento della politica guidano gli affari

L'Indonesia è una delle principali destinazioni turistiche e il settore dell'ospitalità è un grande motore di affari. Il consulente immobiliare Colliers International progetta per i prossimi tre anni 6,251 nuove camere d'albergo nel mercato di Jakarta, creando una domanda di trasporto verticale. Tra le aziende che fanno muovere verticalmente i turisti indonesiani c'è Sigma Elevator & Escalator, che nel 2015 ha fornito attrezzature a 15 proprietà alberghiere, non solo a Giacarta, ma in tutta l'Indonesia.[8]

Goenata è incoraggiato dalle elezioni del luglio 2014 del presidente Joko Widodo—il primo presidente indonesiano che non è un prodotto dell'élite politica o militare della nazione[9]—e crede che la prosperità continuerà se Widodo verrà rieletto. Widodo ha enfatizzato lo sviluppo delle infrastrutture marittime e di altro tipo e l'aumento della capacità di energia elettrica. A tal fine, ha eliminato i sussidi al prezzo della benzina poco dopo il suo insediamento nel tentativo di liberare fondi per costruire infrastrutture.[10]

Michiel De Moel, ex amministratore delegato regionale per l'ufficio del sud-est asiatico di KONE, che da allora ha formato una società di consulenza con sede a Singapore con l'ex capo della tecnologia di KONE Johannes de Jong (p. 30), osserva che Jakarta è simile ad altre grandi città in via di sviluppo nella regione in quanto ha un'infrastruttura debole (rispetto alle città mondiali consolidate), forza lavoro non qualificata, dipendenza da capitali stranieri e tassi di cambio fluttuanti. Egli opina: "Questo rende la pianificazione, la progettazione e lo sviluppo di edifici alti una sfida, causando potenzialmente ritardi o modifiche ai piani". In effetti, Pertamina Energy ha ritardato la costruzione della sua torre di 99 piani e alta 530 m a Giacarta all'inizio di quest'anno.[11]

La torre Pertamina riflette l'atteggiamento progressista dell'Indonesia nei confronti del design e dell'efficienza energetica. Il design di Skidmore Owings & Merrill (SOM) ricorda un gigantesco cannolicchio allungato con una parte superiore che forma un imbuto per generare energia eolica, una delle tante caratteristiche che rendono il design "un modello di sostenibilità ed efficienza", secondo SOM (EW, febbraio 2014). 

Tecnologia per la protezione dai terremoti, l'efficienza

Le più grandi città dell'Indonesia sono soggette a terremoti, quindi de Jong consiglia che i sistemi di ascensori includano le più forti protezioni antisismiche possibili da EN 81-77 e ASME A17.1. Lui dice queste

le misure includono:

• Rotaie in grado di sopportare elevate accelerazioni
• Protezioni per tenere le corde in posizione
• Sensori sismici per fermare gli ascensori quando colpiscono le onde sismiche iniziali e non distruttive
• Fili di protezione vicino a staffe e davanzali per evitare che le corde rimangano bloccate dietro questi oggetti
• Cavi di deragliamento del contrappeso che fermano un ascensore quando il contrappeso deraglia in un terremoto

Poiché le attrezzature antisismiche aggiungono costi, non sono sempre implementate, osserva de Jong. Molte torri indonesiane vengono costruite senza chiare specifiche di trasporto verticale, afferma. Aggiungilo a quello che Frost & Sullivan definisce "un mercato estremamente sensibile al prezzo. . . che ha limitato l'ingresso di alcuni partecipanti che offrono prodotti premium e servizi a valore aggiunto”[12] e le attrezzature antisismiche per gli ascensori sono spesso inesistenti.

Tuttavia, De Moel osserva che i clienti indonesiani sono "chiaramente interessati alle nuove tecnologie, specialmente quando c'è un vantaggio economico e/o quando la tecnologia li aiuterà a migliorare la reputazione, il marchio o il valore del loro edificio o azienda". Le soluzioni di spedizione a destinazione sono popolari; molte delle installazioni Schindler sopra menzionate implementano la sua tecnologia PORT.

De Jong aggiunge che è solo questione di tempo prima che i clienti indonesiani richiedano le ultime tecnologie, come UltraRope (EW, agosto 2013). Osservando che ci sono diverse supertall come la Signature Tower in lavorazione, osserva: "Ci sono molti edifici in Indonesia che potrebbero trarre vantaggio da una modernizzazione di UltraRope o dall'utilizzo di UltraRope in una nuova installazione".

Sfide a parte, il consenso è che l'Indonesia è un buon posto per fare affari. De Moel afferma che gli indonesiani sono generalmente divertenti con cui lavorare, orientati alla famiglia, modesti ed educati. Il reclutamento e la formazione del personale può essere un compito difficile quando un'azienda è in modalità di crescita, ma se è fatto bene, i premi saranno un'elevata crescita del business, clienti soddisfatti e dipendenti felici, osserva De Moel. "Quando sarai stato in grado di stabilire relazioni e dimostrare che ci tieni davvero, sia i clienti che i dipendenti sosterranno te e l'azienda", aggiunge. Questo sarà importante in quanto l'Indonesia si afferma come una capitale di edifici alti.

Al momento del lancio del suo capitolo indonesiano, CTBUH ha osservato:

“L'Indonesia è cresciuta rapidamente dall'ultima crisi finanziaria dell'Asia alla fine degli anni '1990. Spinto dall'aumento del valore delle proprietà e dei prezzi dei terreni, il numero di edifici alti nel quartiere centrale degli affari di Jakarta Sudirman è salito alle stelle. Numerosi sviluppi di 30-60 piani sono in costruzione insieme a diversi supertall.

Tutti coloro che lavorano nel settore degli ascensori sperano che l'attuale tendenza al rialzo in Indonesia continui a tempo indeterminato.

Referenze
[1] The Skyscraper Center, The Global Tall Building Database del CTBUH, "Indonesia Buildings".
[2] Revisione della popolazione mondiale, "Popolazione indonesiana 2015", worldpopulationreview.com.
[3]wikipedia.org/wiki/Surabaya
[4]wikipedia.org/wiki/Bekasi
[5]wikipedia.org/wiki/Tangerang
[6]wikipedia.org/wiki/Bandung
[7] Briefing ASEAN, Business Intelligence di Dezan Shira & Associates, "Open Skies Policy da implementare nel 2015", 2 gennaio 2015.
[8] PT. Jaya Kencana, ingegneri meccanici ed elettrici, jaakencana.com/portfolio/10/1/sigma-lift-and-escalator/hotel.
[9]wikipedia.org/wiki/Joko_Widodo
[10] The Wall Street Journal, “Indonesia Scraps Gasoline Subsidies,” (Sentana, I Made), 31 dicembre 2014.
[11] Detik Finance, "Oil Price Drops, Pertamina Delays High Tower Project", (Dhany, Rista Rama), 17 febbraio 2015.
[12] Frost & Sullivan, "Il mercato degli ascensori in Indonesia cavalca l'urbanizzazione, trova Frost & Sullivan", www.frost.com, 28 novembre 2012.