Manutenzione di ascensori idraulici dopo allagamenti

Non sono rari gli allagamenti delle sale macchine e degli ascensori a causa di calamità naturali o problemi causati dall'uomo. Ogni anno, il cambiamento delle condizioni meteorologiche e il clima irregolare causano danni per miliardi di dollari USA, mettendo fuori servizio i sistemi di trasporto verticale per giorni o settimane. Poiché dovremo affrontare ulteriori cambiamenti climatici, in futuro le inondazioni e le condizioni meteorologiche irregolari sembrano verificarsi più spesso.

Avviare il sistema di ascensori dopo un allagamento non è un compito facile. I tecnici per la risoluzione dei problemi sono per lo più confrontati a problemi logistici e tecnici. Ad aggravare quelli con vincoli di tempo e/o mancanza di know-how spesso si traduce in un sistema in esecuzione che viene in qualche modo fatto avviare ma si guasta ancora una volta poiché i componenti critici non sono stati né ispezionati né manutenuti correttamente prima della ripresa del funzionamento.

obiettivi formativi

Dopo aver letto questo articolo, dovresti aver imparato:
♦ Comprendere la gravità dei problemi prima di rimettere in funzione un ascensore idraulico in seguito a un'inondazione
♦ Documentazione delle procedure operative standard da seguire e l'importanza di metterle in atto in caso di problemi legati alle inondazioni
♦ Le cose da fare e da non fare nell'affrontare la manutenzione degli ascensori idraulici quando si verificano allagamenti
♦ Dare priorità agli interventi di assistenza e manutenzione concentrandosi sul lavoro essenziale
Gli effetti dell'allagamento su vari componenti di un ascensore idraulico

Sebbene una calamità naturale non possa essere controllata o influenzata, le sue ricadute e gli effetti collaterali dovrebbero essere prevenuti il ​​più possibile. Conoscere e disporre della documentazione delle procedure operative standard disponibili dopo il disastro sarebbe di grande aiuto nel riportare il sistema dell'ascensore in un funzionamento affidabile il prima possibile. L'attenzione in questo articolo sarebbe sugli ascensori idraulici e in particolare sulle centraline idrauliche.

Valutazione Finale

È importante valutare la gravità dell'inondazione e per quanto tempo e quanti componenti dell'ascensore sono stati esposti all'acqua. Possono essere interessati praticamente tutti i componenti della centralina idraulica. Gli ascensori idraulici sono molto facili da mantenere e riparare, poiché hanno meno componenti, sono semplici nel design e hanno parti di ricambio facilmente disponibili. Pertanto, rimetterli in funzione sarebbe relativamente facile e veloce, a condizione che l'ispezione e la manutenzione vengano eseguite in modo professionale. Nel caso in cui l'acqua sia entrata nel serbatoio e si sia mescolata con l'olio, la centralina e l'elevatore non devono essere avviati per evitare che l'intero circuito idraulico venga contaminato.

Contaminazione

La paura che l'acqua venga a contatto con la centralina idraulica è per lo più unidirezionale. I danni ai componenti dovuti alla ruggine e al cortocircuito del circuito elettrico sono i principali timori. Ciò che spesso viene trascurato è la contaminazione dell'olio idraulico. La ISO 4406:1999 fornisce linee guida per definire il livello di contaminazione presente in un campione di fluido (in termini di classificazione dell'Organizzazione internazionale per la standardizzazione [ISO]) ed è lo standard internazionale più utilizzato per rappresentare la contaminazione da olio. In casi normali, l'olio viene decontaminato utilizzando unità di filtrazione dell'olio portatili in loco senza causare grandi tempi di fermo. Tuttavia, questo aiuta solo quando l'acqua non si è mescolata con l'olio e la composizione dell'olio non è cambiata. L'acqua di inondazione porta molti fanghi, rifiuti e particelle fini, che si mescolano con l'olio idraulico se il serbatoio viene sommerso. Una volta contaminato, l'olio idraulico è più o meno inutilizzabile, poiché l'utilizzo di un processo specializzato di separazione dell'acqua dall'olio non sarebbe commercialmente redditizio considerando la quantità di olio contenuta nel serbatoio.

Se l'unità di potenza idraulica viene azionata con tale olio contaminato, può causare danni permanenti alle guarnizioni dell'olio sensibili e alle superfici e ai componenti di tenuta critici, principalmente nella valvola di controllo, nel cilindro e nella pompa. Va notato che le valvole di controllo del flusso idraulico (soprattutto con regolazioni della valvola pilota) hanno orifizi molto fini realizzati con macchine di alta precisione con tolleranze critiche. La contaminazione fine provoca il guasto dei componenti critici, quindi l'effetto dell'ossidazione e della ruggine si verifica gradualmente.

Le impurità presenti nell'olio contaminato non sono sempre visibili all'occhio umano. Un capello umano visibile a un occhio ha un diametro approssimativo di 75 μm. La contaminazione fine presente nell'olio idraulico varia da 5 a 15 μm, mentre, generalmente, un occhio umano non può vedere particelle inferiori a 50 μm.

Sala macchine

La sala macchine di un ascensore idraulico è solitamente situata nel seminterrato. Nel caso di un sistema senza locale macchina (MRL), potrebbe trovarsi nella fossa. Uno dei primi componenti che viene a contatto con l'acqua è il serbatoio della centralina idraulica. L'acqua accumulata può rimanere nella sala macchine o nella fossa per giorni. Il serbatoio contenente il fluido idraulico è solitamente realizzato in lamiera, che tende ad arrugginirsi una volta esposta all'acqua o all'umidità per un lungo periodo di tempo.

Tipicamente, un serbatoio viene rivestito con un rivestimento antiruggine e verniciato/verniciato a polvere durante i processi di fabbricazione. Tuttavia, a seconda della qualità di questo processo e dell'età della vasca, l'ossidazione potrebbe iniziare prima o poi. La superficie interna del serbatoio dove la vernice è stata staccata per un periodo di tempo non arrugginisce rapidamente, poiché è ricoperta di olio. Tuttavia, una volta che questa viene a contatto con l'acqua, il processo di ruggine viene accelerato. L'ossidazione rilascia particelle fini nell'impianto idraulico che tendono a rimanere nel circuito a meno che l'impianto non venga completamente lavato. Le aree critiche sono giunti saldati e fori filettati per elementi di fissaggio.

Pump

A parte la contaminazione da particelle, i fanghi trasportati dall'acqua allagata possono depositarsi nel serbatoio ed eventualmente essere aspirati dalla pompa. Questo materiale appiccicoso, insieme alla contaminazione, può non solo bloccare il filtro della pompa (che può creare una pressione negativa se non pulito correttamente), ma anche danneggiare le viti finemente lavorate della pompa a vite. Nel tempo, il filtro e la clip di fissaggio potrebbero addirittura rompersi o incepparsi a causa dell'ossidazione.

Poiché le pompe a vite sommergibili sono progettate per funzionare in olio, il materiale utilizzato per le viti può ossidarsi rapidamente una volta a contatto con l'acqua. Le viti (due ruote folli e un rotore) sono rettificate con una finitura fine e prodotte con tolleranze ristrette. Qualsiasi usura dovuta a contaminazione provoca perdite e cali di efficienza volumetrica. Le pompe usurate possono essere più rumorose e causare vibrazioni, pulsazioni e aumento della temperatura dell'olio. Non bisogna dimenticare la pulizia accurata delle pompe. Se l'ossidazione è grave, cambiare la pompa è una buona opzione. I cuscinetti della pompa che sono rimasti sott'acqua per alcuni giorni dovrebbero essere sostituiti, poiché la loro pulizia è molto difficile.

Il motore

I motori sommersi utilizzati nelle centraline idrauliche non sono automaticamente protetti dall'acqua solo perché sono sommergibili. I motori sommersi in olio sono progettati per funzionare sott'olio, non ad acqua. I motori esterni sono accoppiati alla pompa sommersa a vite con campana e giunto. La campana, generalmente in ghisa o acciaio, ospita il giunto che collega l'albero del motore e della pompa della Commissione Elettrotecnica Internazionale (IEC). Si consiglia di verificare che il giunto e la campana siano privi di depositi di sporco. In caso contrario, l'usura del giunto può accelerare, rendendo rumorosa l'unità di potenza, soprattutto se gli alberi della pompa e del motore non ruotano liberamente. Nel caso di un motore IEC esterno, è necessario considerare la classe di protezione dell'ingresso (IP) del motore e l'esposizione del motore all'acqua.

I motori sono classificati per classe IP e hanno un numero che indica i gradi di protezione contro oggetti solidi e liquidi. Il grado di protezione IP ha normalmente due numeri, dove il primo numero indica la protezione da oggetti o materiali solidi, e il secondo numero indica la protezione dai liquidi (acqua). Un terzo numero (comunemente omesso) è la protezione contro gli impatti meccanici.

Valvola di controllo

Il componente più critico dell'unità di potenza completa è la valvola di controllo. Una valvola con un buon design ha sempre filtri autopulenti per proteggersi da qualsiasi contaminazione in misura ragionevole. Anche se una valvola di controllo è costituita principalmente da materiale non ferroso, potrebbe non essere immune al 100% all'acqua o alla ruggine.

Per garantire una maggiore durata, le regolazioni pilota utilizzate di frequente sono spesso realizzate in acciaio dolce, un metallo ferroso. Un prodotto di qualità dovrebbe normalmente avere tali componenti con un rivestimento galvanizzato per garantire una lunga durata, che può offrire un certo livello di resistenza all'ossidazione entro i limiti consentiti. È necessario eseguire un'ispezione dell'intera valvola di controllo, in particolare per assicurarsi che i filtri non siano intasati e che le regolazioni sensibili siano prive di ruggine. Consultare il produttore della valvola per saperne di più sugli effetti sugli O-ring utilizzati nella valvola con una miscela olio/acqua. Poiché gli O-ring sono piuttosto facili da cambiare e molto economici, è altamente consigliato cambiarli per evitare problemi imprevisti.

Qualsiasi valvola di controllo è azionata elettricamente e occorre prestare la dovuta attenzione per garantire che i cavi di collegamento della bobina e dell'elettrovalvola siano in condizioni adeguate. A seconda delle specifiche del produttore, la classe IP delle bobine dà un'idea della sicurezza operativa delle stesse una volta che sono venute a contatto con l'acqua.

Anche gli accessori utilizzati con la valvola di controllo, come le pompe manuali e le valvole a sfera, necessitano di pulizia e ispezione, poiché i sottogruppi di tali accessori sono spesso costituiti da acciaio dolce. Un errore comune sarebbe quello di azionare l'ascensore pompandolo con una pompa a mano con olio contaminato. Ciò contaminerebbe l'intero circuito. L'utilizzo di un filtro appropriato alla bocca di aspirazione della pompa a mano è molto importante e sempre consigliabile.

Controllore di sollevamento

Il controllore dell'ascensore si trova solitamente nella sala macchine vicino all'unità di potenza, normalmente montata a parete. Tuttavia, in caso di allagamento completo del seminterrato, le capacità operative dell'ascensore stesso potrebbero essere compromesse. I controller che sono stati immersi in acqua raramente possono essere riutilizzati. Quelli che sono rimasti sopra l'acqua devono essere ispezionati dal produttore del controller dell'ascensore o da un elettricista certificato prima di metterli in funzione.

Rilevante è anche l'ispezione visiva della scatola morsettiera elettrica, normalmente situata sull'unità di potenza. L'unità non deve essere accesa finché tutto non è asciutto, riducendo così il rischio di cortocircuito.

Cilindro idraulico

Un set cilindro e pistone è realizzato principalmente in acciaio strutturale St-52 ed è soggetto a ruggine se esposto all'umidità per lunghi periodi. Un pistone idraulico è un componente finemente lucidato fabbricato con un'elevata tolleranza di lavorazione (fino a un centesimo di millimetro). Altrettanto intricato è il design della testata dove si trovano i paraolio. I tergicristalli vengono utilizzati nella testata del cilindro per evitare che sporco e contaminazione entrino nel cilindro quando il pistone scorre dentro e fuori.

Un pistone del tipo a pistone entra in contatto con l'olio idraulico quando si muove dentro e fuori dal cilindro. Pertanto, il pistone ha una sottile pellicola di olio sulla sua superficie, che non solo fornisce lubrificazione, ma aiuta anche a proteggere la superficie del pistone dall'ossidazione. Tuttavia, quando la superficie del pistone è esposta per periodi prolungati all'umidità, specialmente quando l'elevatore non è in funzione e la superficie del pistone è fuori dal tubo del cilindro, è possibile che inizi l'ossidazione. Questo è il motivo per cui alcune applicazioni marine hanno superfici del pistone cromate per fornire un ulteriore livello di protezione contro la ruggine. Un metodo pratico contro l'ossidazione è chiamare l'ascensore al piano più basso dopo un certo tempo di attesa. In questo modo il pistone rimane per la maggior parte del tempo all'interno del cilindro e nell'olio.

L'ispezione e la manutenzione dei cilindri forati (sepolti nel terreno) potrebbero essere più complicati rispetto ai loro omologhi senza fori. Ciò è dovuto al fatto che lo stato del cilindro interrato non può essere facilmente ispezionato otticamente. Se inosservata, la ruggine può portare alla rottura del tubo a lungo termine. Per evitare ciò, il cilindro del tipo a fori viene solitamente inserito in un tubo di PVC in modo che non venga a contatto con l'umidità del terreno.

Come si può vedere nella Figura 5, un cilindro interrato (del tipo a foro) ha una base a doppio fondo. Il cilindro è racchiuso all'interno di un tubo in PVC, distanziato dal rivestimento in PVC con distanziali. La base a doppio fondo (con uno strato inferiore in PVC) fornisce lo strato di protezione extra contro l'umidità del terreno e previene la ruggine.

Affinché l'acqua possa entrare all'interno del cilindro non forato, il livello dell'acqua deve essere ragionevolmente alto nel pozzo dell'ascensore in modo da sommergere completamente la testata del cilindro (caso estremo). Le condizioni della testata, dei paraolio, della superficie del pistone e del tubo del cilindro devono essere controllate per eventuali danni dovuti a ruggine o contaminazione prima di metterlo in funzione.

Guide Rotaie

L'allineamento delle rotaie di guida e la corretta guida dei pattini o dei rulli di guida è essenziale per la scorrevolezza della cabina/telaio della cabina. In caso di allagamento, la fossa del vano ascensore potrebbe essere sommersa dall'acqua, danneggiando il telaio della cabina se la cabina si trovava al piano terra. Pertanto, i freni di sicurezza sul telaio della cabina che si attivano in caso di velocità eccessiva necessitano di un'adeguata ispezione prima di consentire all'ascensore di entrare in funzione. Inoltre, le rotaie di guida devono essere adeguatamente lubrificate e le condizioni dei pattini/rulli devono essere controllate per garantire un funzionamento senza problemi.

Tubazioni e valvola di rottura

Tubo flessibile o tubi metallici collegano l'unità di potenza al cilindro idraulico. Le tubazioni possono includere curve, connettori a T, altri raccordi e adattatori diversi, a seconda dell'applicazione. Nessuno dei suddetti (soprattutto tubi e raccordi metallici) è realizzato in acciaio inossidabile e, se esposto all'umidità, rischia di arrugginirsi. La valvola di blocco (spesso denominata “valvola del paracadute”) è un componente di sicurezza e solitamente è montata direttamente sul cilindro idraulico. È composto principalmente da metallo ferroso, non alluminio. A volte, i produttori di cilindri integrano la valvola di rottura del tubo all'interno del cilindro stesso. L'ispezione di questo componente di sicurezza, insieme alle tubazioni, è un must assoluto per garantirne il funzionamento (in caso di rottura del tubo). La ruggine può impedire il funzionamento della valvola di sicurezza o influire parzialmente sul suo funzionamento, che può passare inosservato fino a quando non viene effettuata un'ispezione in loco. La valvola di blocco è un componente di sicurezza poco costoso; i costi di sostituzione sono trascurabili rispetto alla sicurezza degli ascensori.

Conclusione

Una calamità naturale non può essere influenzata, ma il suo danno può essere ridotto al minimo. Gli ascensori idraulici sono di facile manutenzione e manutenzione, poiché hanno molte meno parti rispetto ad altri tipi. Queste parti sono poco costose e facilmente reperibili sul mercato qualora fosse necessaria la sostituzione. La tecnologia non è brevettata. I tecnici qualificati degli ascensori possono eseguire la manutenzione e la manutenzione dei sistemi molto facilmente seguendo questi passaggi:

1. Posizionare l'unità di alimentazione al primo piano nelle aree più soggette a allagamenti.
2. Nel caso di un'installazione MRL o di un'unità di alimentazione situata lontano dall'area di accesso, è necessario utilizzare un'unità di soccorso MRL-H. Questa piccola unità funge da telecomando per l'esecuzione di operazioni di soccorso. Può essere posizionato accanto alla porta di piano per un facile accesso. Le operazioni di soccorso di emergenza come l'abbassamento manuale della cabina, il pompaggio della cabina in caso di allagamento, la chiusura della linea idraulica, ecc. possono essere facilmente eseguite senza accedere alla sala macchine o all'unità di potenza in cui si trova la valvola.
3. Prima di rimettere in funzione il sistema, è necessario eseguire ispezioni approfondite del sito e dei componenti idraulici, compresa la valvola e l'unità di potenza.
4. Tieni presente che la contaminazione provoca danni più immediati rispetto all'acqua.
5. L'urgenza di rimettere in funzione l'impianto idraulico dell'ascensore dopo l'allagamento è comprensibile. A volte ce n'è davvero bisogno. Tuttavia, ciò non dovrebbe compromettere la sicurezza operativa del sistema, che potrebbe guastarsi e causare più danni.

Domande sul rinforzo dell'apprendimento

Utilizzare le seguenti domande di rinforzo dell'apprendimento per studiare per l'esame di valutazione della formazione continua disponibile online su www.elevatorbooks.com oa pag. 115 di questo fascicolo.
♦ Qual è la cosa più importante da accertare prima di decidere la linea di condotta durante la manutenzione di un ascensore idraulico dopo un allagamento?
♦ Cosa provoca i maggiori danni se l'ascensore idraulico viene messo in funzione senza i dovuti controlli?
♦ Come viene effettuata la valutazione dei danni alla prima visita in loco a seguito di alluvioni?
♦ Quali opzioni di salvataggio di emergenza possono essere fornite per le installazioni MRL, che potrebbero essere colpite da inondazioni?
Qual è l'ordine in cui si devono ispezionare i componenti di un ascensore idraulico dopo un'alluvione?