La guerra civile in Sudan, iniziata nell'aprile del 2023, ha distrutto gli edifici simbolo e le infrastrutture critiche di Khartoum, bloccando il mercato degli ascensori e soffocando la crescita del settore immobiliare, ripresa invece da altri mercati africani dopo la pandemia di COVID-19. Pesanti bombardamenti urbani e attacchi aerei hanno danneggiato ospedali, aeroporti, edifici governativi e commerciali, tra cui la torre di 29 piani della National Telecommunication Corp. e l'edificio GNPOC, costringendo gli abitanti ad abbandonare le proprie case e interrompendo progetti di costruzione come il nuovo aeroporto di Khartoum. Con oltre 420 edifici distrutti e la circolazione di persone e materiali strettamente controllata, la domanda di ascensori e servizi correlati è crollata, ritardando la ricostruzione successiva alla revoca delle sanzioni del 2017 fino alla fine delle ostilità. Le aziende globali del settore degli ascensori sono pronte a ricostruire non appena tornerà la pace.
Come la guerra civile sta soffocando la crescita del mercato VT in Sudan.
di Shem Oirere, corrispondente di EW
Molti paesi africani hanno registrato una significativa ripresa del mercato delle costruzioni a seguito della pandemia di COVID-19, con una notevole crescita dell'urbanizzazione e del conseguente sviluppo di edifici residenziali, commerciali e industriali. Questa crescita ha innescato un aumento del consumo di soluzioni di trasporto verticale (VT). Dall'aprile 2023, la situazione in Sudan è stata caratterizzata dalla distruzione di importanti infrastrutture e dal soffocamento della crescita economica a causa della sanguinosa guerra civile che ha colpito il paese.
Un recente rapporto di Knight Frank, agenzia immobiliare e di consulenza immobiliare globale con sede a Londra, Regno Unito, afferma che oltre il 95% dei mercati africani monitorati dall'azienda nell'ultimo anno "si è completamente ripreso dalla pandemia di COVID-19, con la maggior parte che ora raggiunge i dati pre-pandemici in termini di transazioni, affitti privilegiati e rendimenti medi nei principali settori immobiliari". Ma questo non è vero per il Sudan.
Gli imponenti edifici alti del paese, in particolare nella capitale Khartoum, sono stati bombardati, alcuni fino a ridurli in macerie, durante la guerra civile, che vede opposte le Forze armate sudanesi (SAF) e le Forze di supporto rapido (RSF), una forza paramilitare precedentemente gestita dal governo sudanese, nata e composta principalmente dalle milizie Janjaweed, associate ai crimini di guerra condannati a livello internazionale commessi durante la guerra in Darfur tra il 2003 e il 2010. Il conflitto in Darfur, iniziato nel febbraio 2003, ha visto il governo contrapposto al Movimento di liberazione del Sudan e ai gruppi ribelli del Movimento per la giustizia e l'uguaglianza, che accusavano le autorità statali di opprimere la popolazione non araba della regione.
Anche alcuni nuovi progetti di costruzione a Khartoum potrebbero essere stati sospesi o addirittura annullati, con un conseguente impatto a breve termine sulle performance dei segmenti del mercato immobiliare commerciale, residenziale e industriale.
"La maggior parte degli scontri tra le SAF e le RSF si sono verificati in città con una popolazione superiore a 100,000 persone", si legge in un recente rapporto del Norwegian Refuge Council. I combattenti, si legge nel rapporto:
"hanno utilizzato l'artiglieria pesante in aree urbane densamente popolate e molte città sono state pesantemente bombardate entro luglio (2024). Si stima che oltre 420 edifici nello stato di Khartoum siano stati distrutti, tra cui infrastrutture critiche e centinaia di abitazioni, costringendo i residenti a cercare rifugio altrove. La guerriglia urbana è in corso in tutte le città dello stato di Khartoum, con bombardamenti aerei, battaglie terrestri e un crescente utilizzo di droni, e sia le RSF che le SAF stanno controllando attentamente il movimento di persone e materiali dentro e fuori dai quartieri".
La città di Khartoum, devastata dalla guerra e situata alla confluenza del Nilo Bianco, che scorre a nord dal Lago Vittoria, e del Nilo Azzurro, che scorre a ovest dal Lago Tana in Etiopia, ha subito la distruzione di ospedali, edifici governativi, hotel e importanti infrastrutture commerciali private. La distruzione si è estesa all'intera metropoli, costituita da Khartoum vera e propria, collegata tramite ponti a Khartoum Nord e Omdurman.
Diversi edifici che supportavano il segmento di mercato dei servizi e della manutenzione dei veicoli terrestri in Sudan, in particolare beni commerciali e governativi, sono stati gravemente danneggiati a causa della guerra in corso, una tendenza che probabilmente sopprimerà la domanda.
Ad esempio, la torre centrale del complesso della National Telecommunication Corp. (NTC) è stata gravemente danneggiata quando ha preso fuoco a causa degli attacchi dei combattenti.
La costruzione della torre di 29 piani, che con i suoi 427 metri è l'edificio più alto del Sudan, è stata completata nel 2009 nell'ambito di un contratto stipulato con la compagnia turca AINA International.
Altrove, i pesanti bombardamenti che hanno scosso Khartoum hanno distrutto la torre della Greater Nile Operating Co. (GNPOC), un altro edificio simbolo della città. L'edificio di 18 piani con struttura in acciaio sorge su una superficie edificata totale di 1400 m².
Sono stati segnalati ulteriori danni negli aeroporti del Paese, con interruzione delle operazioni in elementi chiave come piste, torri di controllo e uffici.
Negli ultimi cinque anni, il Sudan ha sviluppato l'aeroporto internazionale di Khartoum, situato a 24.8 miglia dal centro della città di Khartoum, per sostituire l'attuale aeroporto internazionale di Khartoum, situato nel cuore di questa città di 6.3 milioni di persone.
Si prevede che il progetto, avviato dal governo del Sudan e dalla sua autorità per l'aviazione civile, contribuirà all'adozione di soluzioni di trasporto aereo quali ascensori per far fronte al traffico pesante, per accedere ai terminal e alle torri di controllo del traffico aereo, nonché ascensori di servizio e per merci.
L'aeroporto sarà inoltre dotato di strutture aggiuntive che necessiteranno di ascensori e scale mobili per facilitare gli spostamenti, come un centro congressi, un centro business, un edificio amministrativo, un hotel aeroportuale e un centro commerciale.
Pochi mesi prima dello scoppio della guerra civile nell'aprile 2023, Housing Finance Africa, un think tank indipendente che lavora per sostenere e far crescere il mercato immobiliare in Africa, aveva promosso le potenziali opportunità commerciali derivanti dalla ricostruzione della città di Khartoum, "che gode di caratteristiche geografiche particolari che potrebbero offrire un terreno fertile per gli investitori immobiliari".
Inoltre, un rapporto della Banca Africana di Sviluppo (AfDB), un'istituzione finanziaria multilaterale per lo sviluppo che concede prestiti ai governi africani e alle aziende private che investono nel continente, afferma:
“Nonostante le informazioni limitate provenienti dalle aree colpite dal conflitto, infrastrutture come strade, ponti, reti elettriche e di telecomunicazione e istituzioni governative sono state distrutte, ostacolando il commercio, la fornitura di servizi essenziali come istruzione e sanità e altre attività economiche.”
Le opportunità di crescita del mercato immobiliare nelle città del Sudan hanno iniziato a emergere dopo che gli Stati Uniti hanno guidato i loro partner commerciali globali nella revoca delle sanzioni economiche che avevano gravato pesantemente sul Paese per oltre 20 anni, dopo che il precedente governo del deposto presidente Omar Bashir aveva commesso crimini contro l'umanità durante il conflitto armato nella regione del Darfur.
Le sanzioni economiche hanno rallentato gli investimenti nel settore edile, nonché l'importazione di materiali e attrezzature essenziali per l'industria edile.
Tuttavia, con la revoca delle sanzioni nel 2017, si prevedeva una crescita del mercato immobiliare del Paese, compresi i segmenti commerciale, residenziale e industriale, grazie al sostegno degli investimenti del settore privato, una previsione ora messa in secondo piano dal dilagante conflitto civile.
Diversi operatori globali del settore del trasporto verticale sono stati attivi in Sudan e si prevede che si aggiudicheranno contratti per la ricostruzione del Paese, se e quando la guerra civile finirà. Tra queste aziende figurano Schindler, Fujitec, TK Elevator, KONE, Otis, Hyundai e Mitsubishi.
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