Asansör Halatlarının Kısa Tarihi, Üçüncü Bölüm

By Doktor Lee Gray | Tarihçe | 1 Temmuz 2016

Okuma süresi 6 dakika

A-Kısa-Asansör-Tel-Halat-Tarihi-Bölüm-Üç-Şekil-3

Şekil 3: Üstten çekişli makine türleri: (lr) tekli sarma, 1:1 çift sarma ve "Kitapçık 2: Bethlehem Asansör Halatları"ndan 1:149 çift sarma

BU MAKALEİ DİNLEYİN

AI'ya Genel Bakış

İkinci Dünya Savaşı sonrası gökdelenlerde ve yüksek hızlı asansörlerde yaşanan gelişmeler, tel halat üreticilerini ürünlerini ve dokümanlarını iyileştirmeye yöneltti. Bethlehem Steel'in 1946 tarihli 149 numaralı kitapçığı, düzgün esneme ve sorunsuz çalışma için tasarlanmış asansör halatlarını tanıttı, yüksek binalarda kullanım için 8x19 Seale konstrüksiyonlarını önerdi ve modern halatlama konfigürasyonlarını, makara oluklarını ve eski hidrolik ve tamburlu makineleri gösterdi. Bükülmeleri önlemek için halatın açılması ve beslenmesi konusunda pratik rehberlik sağladı ve kalan halat mukavemetini hesaplamak için tablolar içeriyordu; örnek olarak, 10 teli kopmuş 5/8 inçlik bir halatın %79 mukavemetini koruduğu gösterildi. 1945 ASME A17.1 kodu, belirli halat çapı ve kablo sayısı gereksinimlerini getirdi, ancak üretim tarihi ve analitik yöntemler henüz araştırılmayı bekliyor.

İkinci Dünya Savaşı'ndan günümüze halat teknolojisi, bu seri sonuç makalesinde ele alınmaktadır.

İkinci Dünya Savaşı'nı (İkinci Dünya Savaşı) takip eden dönem, modern cam-çelik gökdelenlerin ve bina kullanıcılarını hedeflerine taşıyan geliştirilmiş çekişli asansörlerin gelişimine tanık oldu. Tel halat endüstrisi, bu değişiklikleri ürünlerini tanımlamak için kullandıkları dilde ve resimlerde yansıttı. Aynı zamanda, 19. yüzyılın sonları ve 20. yüzyılın başlarında asansör sistemleri biçiminde geçmişin varlığı, dikey ulaşım ortamının önemli bir yönü olmaya devam etti. 1950'ler ve 1960'lardaki modernizasyon dalgalarından önce, önemli sayıda eski sistemlerin ve asansör tiplerinin bakımını yapma ihtiyacı kritik bir endüstri görevi olarak kaldı. Tüm bu paralel konular, 149'da Bethlehem Steel Co. tarafından yayınlanan “Kitapçık 1946: Bethlehem Elevator Ropes”ta yansıtılmıştır.

Kitapçık, 1900'lerin başında oluşturulan modeli takip etti ve asansör halatlarına ayrılmış bir katalogdu. Kapak tasarımı, bir dizi halatı inceleyen bir asansör üreticisinin görüntüsü ile ürünü kullanıcılarıyla doğrudan ilişkilendirmeyi amaçladı (Şekil 1). Şirket, ürünlerinin kalitesini şu şekilde tanımladı:

“Bethlehem Asansör Halatları, modern asansör hizmetinin zorlu taleplerini karşılamak için yapılmıştır. Üretimlerinde her ayrıntıya azami özen gösterilmektedir. . . . Bethlehem Asansör Halatları, düzgün bir şekilde takıldığında, yükün kabindeki tüm halatlar arasında eşit dağılımını sağlayarak ve böylece hizmet ömürlerini büyük ölçüde uzatarak, düzgün bir şekilde 'verir'. Halatların tekdüzeliği, hareketlerini veya hareketlerini senkronize etme ve düzgün çalışmayı teşvik etme eğilimindedir. Bu avantajlar hem tek sargılı hem de çift sargılı kurulumlar için eşit derecede geçerlidir.”

Bu kısa açıklama, yüksek hızlı çekişli asansörlerde tel halat kullanımının ayrıntılarına artan ilgiyi yansıtıyordu. Bethlehem Steel, kaldırma halatları, karşı ağırlık halatları, dengeleme halatları, araba kontrol halatları, karşı ağırlık ayar halatları, tambur karşı ağırlık halatları dahil olmak üzere (hem eski hem de yeni sistemler için) çeşitli ihtiyaçları karşılamak üzere tasarlanmış tipik bir tel halat yelpazesi üretti. kontrol halatları (Şekil 2). Bethlehem Steel, yeni makinelerde 1930 X 8 tel halat kullanımı tercihiyle ilgili olarak 19'ların başında oluşturulan standartları da takip etti:

“Modern yüksek katlı, yüksek hızlı çekiş asansörü için, 8 X 19 Seale halatlarının kullanımı, 6 X 19 halat kullanan bazı kurulumlarda yaygın olan gürültüyü veya 'şarkıyı' en aza indirerek daha yumuşak ve daha sessiz çalışma avantajı sunar.”

Modern yüksek katlı, yüksek hızlı çekişli asansörler için gerekli olan halat, mevcut tiplerin tamamını gösteren özenle çizilmiş beş resimde gösterilmiştir: tek sarmalı çekişli baş üstü makineleri, 1:1 çift sarmalı çekişli üst makineleri, 2:1 çift sargılı çekişli üstten makineler, 1:1 çift sargılı çekişli bodrum makineleri ve tek sargılı çekişli bodrum makineleri (Şekil 3 ve 4). Katalog ayrıca, “cerli asansör tahrik kasnaklarında en yaygın olarak kullanılan oluk türlerinin” çizimlerini de içeriyordu (Şekil 5). Modern çekiş makinelerinin görüntülerine, 19. yüzyılın üç ana hidrolik makine tipi ve elektrikli tambur makinelerinin çizimleri de dahil olmak üzere, eski sistemlerin eşit derecede ayrıntılı çizimleri eşlik ediyordu (Şekil 6 ve 7).

Katalog ayrıca tel halatların bobinlerinin açılması ve çözülmesi için doğru yol hakkında talimatlar da sağlamıştır (Şekil 8 ve 9). Bir tel halatı dikkatlice bir şafta besleyen birinin fotoğrafına aşağıdaki metin eşlik etti:

"Tel halatı çözmek için. . . makaranın ortasından bir mil geçirin ve kolayca dönmesi için krikolarla kaldırın. İpi makaradan yavaşça ve dümdüz alın. Makaradaki dönüşlere gevşeklik girmesine veya gevşek halkaların makaradan düşmesine ve şaftın etrafında bükülmesine izin vermeyin. Halatı, makaradan çıkarken yaptığı gibi bükülmesi için kasnaklara geçirin. İpi, ters bükülmeye neden olacak şekilde kasnaklara geçirmeyin.”

Birincil endişe, ipe zarar verecek ve/veya ömrünü kısaltacak spiraller veya bükülmeler oluşturmaktan kaçınmaktı. Kataloğun son bir özelliği, “aşındıktan sonra asansör kablolarında kalan gücü” hesaplamak için tasarlanmış bir dizi çizelgeydi. İşlem, hasarlı veya aşınmış bir ipin belirlenmesini, hasarlı bölümün incelenmesini ve ölçülmesini ve ardından kalan gücünü belirlemek için çizelgenin kullanılmasını içeriyordu. Verilen örnekte, .5 inç uzunluğunda aşınmış yüzey alanına sahip 8/24 inç çapında bir ip ve tahmini 10 kırık tel olduğu varsayılmıştır. Bu, halatın kalan mukavemeti için %79'luk bir değer verir (Şekil 10).

ASME A1945 Asansörler ve Yürüyen Merdivenler için Güvenlik Kodunun 17.1 baskısı, asansör halatlarıyla ilgili kurallarla ilgili olarak daha önceki baskılarda belirlenen yönergeleri takip etti. Bununla birlikte, 1945 kodu, tel halat kullanımına ilişkin özel ayrıntıları ve ayrıca çekişli asansörler için ek gereksinimleri sağlayan ilk yasadır:

“Kural 230e: Çapı yarım (1/2) inçten daha küçük olan kaldırma halatları, yolcu asansörlerinde kullanılmayacaktır ve özel konut asansörleri hariç, yük asansörleri için tavsiye edilmez, kaldırma kabloları en az üç -sekiz (3/8) inç çap kullanılabilir. Özel konut asansörlerinin ikiden az olmayan kaldırma kablosuna sahip olması dışında, çekişli asansörlerde kullanılan minimum kaldırma kablosu sayısı üç olacaktır. Sargı tamburlu asansörlerde kullanılan minimum kablo sayısı, iki kabin kaldırma kablosu ve kullanılan her karşı ağırlık için iki olacaktır.”

Kodun artan özgüllüğü, kuşkusuz 1930'lar ve 1940'larda tel halat kullanımına ilişkin kademeli veri birikimi ile bilgilendirildi.

Bu serideki diğer iki makaleyle birlikte (ELEVATOR WORLD, Mayıs ve Haziran 2016), asansör tel halatlarının bu kısa tarihi, birçok açıdan daha karmaşık bir hikayenin taslağı olarak hizmet ediyor. Bu hesap, tel halat üretiminin tarihini ve asansör halatları üzerindeki etkisini ele almıyor. Halat mukavemetlerini ve kapasitelerini hesaplamak için kullanılan matematiksel formüllerin geliştirilmesini ele almıyor veya çeşitli kasnak oluklarının kökenlerini ve bunların göreceli avantajlarını ve dezavantajlarını ele almıyor. Bunlar gelecekteki makalelerin konuları olmaya devam ediyor.