Salem Asansör İşleri (İkinci Kısım)

Sonuç, Charles F. Curwen'in şirketinin başarısına, genişlemesine ve dönüşümüne bakıyor.

Bölüm Bir (Salem Asansör İşleri (Birinci Kısım)) bu iki bölümden oluşan makale, Salem, Massachusetts'te (Salem Dökümhane ve Makine Atölyesi olarak kurulan) Salem Elevator Works'ün Mart 1870'den Aralık 1890'a kadar olan hikayesini takip etti. Charles F. Curwen (20-1853) 1909'da mal sahibi rolünü üstlendi. Şirketin asansör üretimini, lider ürünü haline gelene kadar istikrarlı bir şekilde artırdı. Bu sonuç, Curwen'in tekstil endüstrisinin önde gelen yük asansörleri tedarikçisi olarak şirketini kurmadaki başarısını, ürün yelpazesini kademeli olarak genişletmesini ve Salem Dökümhanesi ve Makine Atölyesini Salem Elevator Works'e dönüştürmesini ele alacaktır.

1890'ların çoğu boyunca, Curwen, 1880'lerin ortalarında uygulamaya başladığı ve çeşitli endüstri ve mühendislik yayınlarına düzenli olarak tanıtım materyalleri ve basın bültenleri sağladığı bir stratejiyi sürdürdü. Bu materyal genellikle son kurulumların raporlarını ve şirketin iş görünümüne ilişkin bilgileri içeriyordu. Temmuz 1891 tarihli bir makale, şirketi "el ve elektrikli yük asansörlerinin her tanımının yapımcıları" olarak nitelendirdi ve mevcut talebin "bu endişeyi siparişlere ayak uydurmak için en yüksek kapasitesine yönlendirdiğini" bildirdi.^[1] Makalede atıfta bulunulan kurulumlar ayrıca Curwen'in firmayı bölgesel, New England merkezli bir üreticiden daha geniş bir ulusal varlığa sahip bir üreticiye dönüştürmedeki başarısının kanıtını sağladı. Makalede Massachusetts, Maine ve Rhode Island'daki kurulumların yanı sıra Pennsylvania, Michigan ve Güney Carolina'daki kurulumlardan da bahsedildi. Bu başarı, görünüşe göre, fabrikalarının büyüklüğünü artırma planına yol açtı. Mühendislik Kaydı Kasım ayında (önerilen genişleme hakkında hiçbir ayrıntı günümüze ulaşmadı).^[2]

Ayrıca 1891, şirket için özel olarak geliştirilen ve Curwen'e atanan bir buluş için ilk asansör patentini gördü: Ambar Kapılarını Çalıştırmak İçin Cihaz.^[3] Mucit Columbus K. Rogers (d. 1854) idi. Ne yazık ki, Rogers hakkında çok az şey biliniyor. Görünüşe göre, birkaç asansör patenti de dahil olmak üzere çok çeşitli tasarım ve inşaat projelerini takip etti.^[4] Bununla birlikte, 1891 patenti, Salem Dökümhanesi ve Makine Atölyesi ile doğrudan bağlantılı olabilecek tek patenttir.

Patent, “asansör kuyuları için kendiliğinden kapanan kapaklardaki iyileştirmeler ve kabinin hareketiyle otomatik olarak açılıp kapanması için mekanizma” ile ilgiliydi.^[3] Rogers, kapakları açmak ve kapatmak için halat kullanmayı önerdi; ancak 1890'ların sonunda halatların yerini çan-krank kolları almıştı (Şekil 1 ve 2). İlginç bir şekilde, 1890'ların başında, çan-krank kollarının kullanımı, görünüşe göre, kapakları açma ve kapamanın iyi bilinen bir yoluydu. David B. Clem, bir 1891 patentinde Asansör Ambar İşletme Mekanizması, dikkat:

"Şimdiye kadar bu sonuç çeşitli şekillerde başarıldı - örneğin, asansör yoluna çıkan ve diğer uçta ambar kapılarına bir çubuk ile bağlanan uygun şekilde desteklenmiş çan-krank kollarının sağlanması yoluyla, bu nedenle asansör ilk bahsedilen uçlara çarptığında ve bastırdığında, sonraki uçlar, aynı zamanda bahsedilen kapılar gibi yükseltilecektir. ”^[5]

Rogers'ın çan-krank kollarını kullanmama kararı, tasarımının özgünlüğünü sağlama girişimi ile ilgili olabilir.

1892'de Curwen, Şubat sayısında bir basın açıklaması yaptı. Mimarlık ve Yapı:

"Salem Dökümhane ve Makine Atölyesi, Salem, Mass., yük asansörlerinin satışlarının çok tatmin edici olduğunu bildirdi. Geçen yıl istikrarlı bir artış gösterdi ve yenisi çok umut verici bir şekilde açılıyor. Çeşitli stil ve boyutlarda bantlı asansörler inşa ediyorlar ve sürekli iyileştirmeler ekliyorlar.”^[6]

Yeni ürünleri görünüşe göre “büyük kapasiteli” yük asansörlerini içeriyordu.^[6] Ertesi yıl, ürün hatlarına “elektrikli, kayışlı ve elle çalışan yolcu ve yük asansörleri, patentli otomatik kapaklar ve patentli otomatik kapılar” olarak tanımlanan önemli eklemelere de tanık oldu.^[7] Bu, yolcu asansörleri ve elektrikli asansörler için ilk referanstı. 1893 yılı göz önüne alındığında, elektrikli asansörlerin üretimi, şirketin bu yeni teknolojiyi erken benimsediği anlamına geliyordu.

Elektrikli asansörlerinin bilinen tek açıklaması 1902 yılına aittir. Elektrikli asansörler inşa etmeye başlama kararlarının arkasındaki mantığı anlatırken, teknik açıklama muhtemelen 1893 ve 1902 arasında meydana gelen gelişmeleri içeriyor:

“Birinci sınıf bir elektrikli asansöre yönelik sürekli artan talep, birkaç yıl önce dikkatimizi bu iş koluna yöneltti ve konuyu çok düşündükten ve deneyler için çok zaman harcadıktan sonra, gereksinimleri karşılayan bir makine ortaya çıkarmayı başardık. Bu çalışma sınıfının katı gereksinimleri ve en kapsamlı ve pratik sonuçları doğrulamıştır. Bu tarz makineyi hem yük hem de yolcu hizmeti için 500 lb ile 10,000 lb arasında kapasitelerde ve 60 ila 300 ft/dak araba hızına sahip olarak yapıyoruz. Kapsamlı testlere tabi tutuldukları yerde mükemmel bir memnuniyet sağladılar. Motorlar, yük ilk alındığında başlangıçta büyük verimlilik sağlayan bileşik kümülatif sargıya sahiptir ve reostanın uygun derecelendirilmesine çok dikkat edilir.”^[8]

Bu, yolcu asansörleri ve elektrikli asansörler için ilk referanstı. 1893 yılı göz önüne alındığında, elektrikli asansörlerin üretimi, şirketin bu yeni teknolojiyi erken benimsediği anlamına geliyordu.

Muhtemelen 1890'ların sonlarından kalma, doğrudan bağlantılı makinelerinin bir görüntüsü, tek bir yatak plakasına monte edilmiş motor, kontrolör ve sarma tamburunu tasvir ediyor ve motor ile sarma tamburu arasında bir sonsuz dişli bağlantısının kullanıldığını gösteriyor gibi görünüyor. (Figür 3).

Ne yazık ki Curwen için, genişletilmiş ürün serisinin lansmanı, 1890'ların geri kalanında inip çıkan önemli bir finansal depresyonun başlangıcıyla aynı zamana denk geldi. Şirket üzerindeki etkisi, operasyonuyla ilgili Kasım 1894 tarihli bir rapora yansıdı:

"Salem Dökümhane ve Makine Atölyesi, Salem, Mass., işinde kararlı bir gelişme olduğunu bildirdi. Geçen yılın büyük bir bölümünde haftada 45 saat, normal gücün yaklaşık yarısı ile çalıştırılırken, şimdi neredeyse tam bir yardımla tam zamanlı olarak çalışıyor. ”^[9]

Ancak ekonomik yavaşlama, Curwen'in işini genişletmeye devam etme kararlılığını azaltmadı. 1895 yılına gelindiğinde şirket, kendilerini elektrikli, kayışlı ve elle çalışan yolcu ve yük asansörleri, apartman asansörleri, geçersiz asansörler, patentli otomatik ambar kapıları ve patentli otomatik güvenlik kapıları üreticisi olarak tanıtıyordu.^[10,11] Ayrıca yük asansörlerini “özellikle fabrikalar, fabrikalar ve ticari binalar için uyarlanmış” olarak tanımladılar.^[12]

Şirketin artan asansör üretimine odaklanmasını yansıtan Curwen, Aralık 1901'de adını Salem Elevator Works olarak değiştirdi. Bu değişikliği, tekstil endüstrisi ile ilgili önde gelen ticari dergilere hemen gönderilen yeni bir kataloğun yayınlanması takip etti:

"Salem, Massachusetts'teki sahibi Bay Charles F. Curwen'in sahibi olduğu Salem Asansör İşleri, az önce, kendileri tarafından yapılan çeşitli asansör türlerini gösteren, tamamı resimli, çekici bir küçük katalog yayınladı. Bunlar arasında tavan ve zemin desenli kayış tahrikli makineye sahip asansörler; doğrudan bağlantılı elektrikli asansörler, elle elektrikle çalışan asansörler, araba asansörleri ve aslında endüstriyel kuruluşlarda her türlü hizmet için asansörler. Bay Curwen uzun yıllardır bu işin içinde ve kendisi tarafından yapılan asansörler, diğer iyi niteliklerin yanı sıra, tamamen güvenli olma kalitesine de sahip. Her adrese ücretsiz olarak gönderilecek olan küçük kataloğun incelenmesi, fabrika sahiplerini Salem Asansör İşleri ile yazışmalarının faydalı olacağı konusunda tatmin edecektir.^[13]

Yayının "çekici küçük bir katalog" olarak tanımlanması yerindeydi: Yalnızca 6.5 ​​x 3.5 inç boyutundaydı. Bununla birlikte, 24 sayfa uzunluğundaydı ve yukarıda bahsedilen makinelerin ayrıntılı açıklamalarını, dokuz çizimi ve bir referans listesini içeriyordu.

Giriş bölümünde Curwen, makinelerinin kalitesini ve müşterilere sunulan satın alma seçeneklerini vurguladı:

"Makinelerimiz, özel olarak tasarlanmış aletlerle yetenekli mekanikerler tarafından en iyi malzemelerden yapılmıştır ve bunları halka sunarken mümkün olan en yüksek verimliliği ve güvenliği garanti edebileceğimizi hissediyoruz. Teslim edilen ve dikilen bu makineleri, Salem, Mass.'e tam, kayışa takılmaya hazır veya teslim edilen, tam çizimler ve baskılarla, tamircinizin veya değirmencinizin bunları kurmasını sağlayacak, bu son durumda masraf ve zamandan tasarruf, vb. ., fabrikamızdan bir adam göndermenin. Başvuru üzerine size göndermekten memnuniyet duyarız, yakın rakamları temel alabileceğimiz veriler için boşlukları tahmin edin.”^[8]

"Tam çizimler ve baskılar" ile demonte olmayan bir asansör anahtarlığı (gemide ücretsiz) gönderme teklifi, kurulum maliyetlerinden tasarruf etmeleri açısından alıcıya avantaj sağladı. Ne yazık ki, işi yapmak için Curwen'in personelini kullanmak yerine kaç alıcının bu seçeneği kullandığını gösteren hiçbir kayıt günümüze ulaşmamıştır.

Katalogdaki belki de en ilginç örnek, “tam makine” olarak etiketlenmişti (Şekil 4). Resim, tavana monte kaldırma motorunun altındaki bir taban plakasına yerleştirilmiş kontrolör ve motor ile kayış bağlantılı bir elektrikli makineyi göstermektedir. Araba alçalıyor gibi görünüyor ve böylece ambar kapılarını açıyor. Bununla birlikte, görüntü, kabinin altındaki şaftta aşağı doğru hareketini engelleyebilecek nesnelerin varlığını açıkça göstermektedir. Bu nedenle, bu görüntü erken bir asansör kurulumunun nadir bir örneğini sunarken, aynı zamanda merak uyandıran soruları da gündeme getiriyor.

Katalog, kurulumların “kısmi referans listesi” ile sona erdi. Listenin incelenmesi, 1889'a (ve belki de daha öncesine) dayanan çalışmaları içerdiğini ortaya koyuyor. Böylece şirketin asansör üretiminin büyük bir kısmını kapsıyor. Kurulumların çoğu tekstil fabrikalarında veya tekstille ilgili şirketlerde olmak üzere, Amerika Birleşik Devletleri'nin doğu ve güney bölgelerinde bulunan 538 eyalette 19 asansörün kurulumuna ilişkin referansları içermektedir. Curwen'in bu sektöre pazarlamadaki başarısı, 1898'den başlayarak şirketin reklamlarında düzenli olarak atıfta bulunulan “tekstil fabrikalarında kullanılan” asansörlerin sayısıyla çarpıcı bir şekilde gösterildi:

• 1898 "200'den fazla"^[14]
• 1904 "450'nin üzerinde"^[15]
• 1907 "1000'nin üzerinde"^[16]
• 1909 "1500'nin üzerinde"^[17]

Bu rakamlar, Curwen'in girişimcilik becerilerinin açık kanıtlarını sunuyor. 30 yıllık görev süresi boyunca, yerel bir genel üreticiden Salem Dökümhane ve Makine Atölyesini, tüm bir endüstrinin önemli bir bölümünü besleyen yük asansörleri yapımında uzmanlaşmış Salem Elevator Works'e dönüştürdü. Curwen Aralık 1909'da öldükten sonra, geride bıraktığı firma 20. yüzyılın ilk yarısına kadar devam etti ve mirasını geliştirmeye devam etti.

Referanslar

[1] “Özel Mansiyon,” Mimarlık ve İnşaat (4 Temmuz 1891).
[2] İsimsiz, Mühendislik Kaydı (28 Kasım 1891).
[3] Columbus K. Rogers, Ambar Kapılarını Çalıştırma Cihazı, ABD Patenti No. 456,063 (14 Temmuz 1891) (Patent Charles F. Curwen'e aittir).
[4] Asansörler için Otomatik Ambar Koruması, ABD Patenti No. 313,450 (3 Mart 1885); Otomatik Asansör Freni, ABD Patenti No. 313,451 (3 Mart 1885); ve Elevator, ABD Patenti No. 349,177 (14 Eylül 1886) (Patent Zina Goodell ve Abner C. Goodell, Jr.'a devredilmiştir).
[5] David B. Clem, Asansör Hatchway Çalıştırma Mekanizması, ABD Patenti No. 449,361 (31 Mart 1891).
[6] “Özel Mansiyon,” Mimarlık ve İnşaat (20 Şubat 1892).
[7] Dockham'ın Amerikan Raporu ve Tekstil İmalatı ve Kuru Mal Ticareti Rehberi 1893-94, Boston: CA Dockham & Co. (1893).
[8] Salem Asansör İşleri, Elektrik, Kemer ve El Elektrikli Asansörler (1902).
[9] İsimsiz, Amerikan Üretici (23 Kasım 1894).
[10] Salem, Beverly, Danvers, Marblehead, Peabody, Essex ve Manchester için Naumkeag Rehberi, 18965-96, Salem: Salem Gözlemci Ofisi (1895).
[11] Boston Şehir Rehberi, Boston: Sampson Murdock and Company (1895).
[12] Reklam, Mimari Kayıt (Aralık 1895).
[13] “Değirmenler Arasında,” The Textile Record (Mayıs 1902).
[14] William Whittam Jr., Cotton Spinning, İkinci Baskı, Providence: CAM Praray & Co. (1898).
[15] New England Pamuk Üreticileri Birliği'nin İşlemleri, No.77 (1904).
[16] New England Pamuk Üreticileri Birliği'nin İşlemleri, No.83 (1907).
[17] New England Pamuk Üreticileri Birliği'nin İşlemleri, No.87 (1909).