本月，我们将展示我们的年度绿色问题 ELEVATOR WORLD. 与往年一样，我们收录了一系列关于环境问题的文章、报告和专题报道。 在您阅读本期杂志时，您会发现许多单词和短语，例如“能源效率”、“可持续服务”、“生态设计”和“环境责任”，这些词和短语通常以始终存在的前缀“生态”作为前缀。 在包含这些单词和短语的文章中，您将了解本月的作者认为以对环境负责和可持续的方式使用、指定、设计、应用和维护电梯行业产品的最佳方式。
再次出版一期专门讨论环境问题的电子战问题对我们来说很合适也很合适，因为我们已经做了大量工作来充分利用电梯和自动扶梯所消耗的能源。 随着其他行业从使用化石燃料转向使用电力来制造和运营其产品，这将变得更加必要。
一个典型的例子是汽车行业正在发生的事情，在电动汽车 (EV) 的开发和生产中投入了大量精力。 从内燃机车 (ICV) 到电动汽车的转换每年都在增加。 2012 年，所有主要汽车制造商都可以提供使用石油基燃料与电力相结合的混合动力汽车。 尽管这些车辆的初始价格很高，并且预计更换电池的成本非常高，但仍有大量人购买这些车辆。 此外，许多国家政府正在推动使用电动汽车而不是 ICV。
据推测，随着越来越多的人从使用 ICV 转向使用电动汽车，电力需求的增加将显着提高生产成本。 当这种情况发生时，消耗电力的成本也会增加。 想象一下，如果大多数车主从 ICV 转向 EV，每 1 kWh 电力的成本（目前在美国约为 0.10-0.15 美元）将会变成多少。 电力需求的增长将是天文数字，就像石油基燃料一样，它也可能变得不可持续！
在美国，每加仑 5.00 美元的汽油（远高于世界其他一些地区）是大多数人不愿意甚至可能无法忍受太久的情况。 在电力成本低的情况下驾驶电动汽车是一个非常有吸引力的概念。 然而，随着购买电能的成本与生产电能的成本一起增加，目前对电动汽车的这种乐观情绪将是短暂的。 为了应对这种不可避免的情况，我们的行业必须对环境负责并继续开发尽可能节能的产品。 EW 希望这个绿色问题将继续帮助 EW 读者了解我们的行业在这方面正在做什么。
在本期中，Maxton Engineering Co. 的 Karl Keller 和 Hydroware Elevation Technology AB 的 Kjell Johansson 的文章介绍了降低能源需求的液压电梯的运行。 ThyssenKrupp Elevators America 的 Sasha Bailey、Wittur UK 的 Matt Thompson 和 Kleemann 的 Nickos Spyropoulos 负责牵引电梯系统。 Orona Industries 向我们概述了它为使其产品获得环境责任认证所付出的努力。 此外，Elevator Safety Solutions, Inc. 的 John Koshak 向我们介绍了 ASME 在开发 A17 规范部分所取得的进展，该部分将涵盖安装在风塔中并专门设计用于服务风塔的电梯，以回应当今的重点需要开发替代的电能生产方式，预计在未来十年内将在整个北美激增。
从能源消耗的角度来看，电梯和在很大程度上，自动扶梯可以说是当今社会最节能的交通工具之一（如果不是的话）。 这种程度是可以测量和记录的。 事实上，这是定期进行的。 因此，下次您阅读或听到这些电动汽车的环保程度时，请反思本月刊电子战中的文章。 我相信您会发现它们与此处介绍的电梯系统相比显得苍白无力。
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